近日，根據海外媒體報道，全新一代梅賽德斯-奔馳C級將于今年（2020年）第四季度首發(fā)。新車外觀和內飾都采用了與全新S級相同的家族設計，并基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造；而動力方面，將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。此外，新車第四季度首發(fā)的為轎車版和旅行版，而雙門版和敞篷版則會在2021年發(fā)布。

　　外觀上，新車的前臉依舊沒有采用與新一代CLS、A級相似的三角燈設計，至于未來會否采用這套設計還有待實車發(fā)布。另外，新車的前格柵尺寸相比現款車型更寬，顯得更加霸氣。

　　新車的側身線條趨向運動型，寬大的車身姿態(tài)和明顯的車輪拱設計，相較于以往有比較明顯的差異。至于車尾的偽裝覆蓋比較濃厚，尾燈組也處于臨時裝配狀態(tài)，因此具體樣式還有待進一步消息放出。

　　根據諜照可知，全新C級轎車采用了與S級相同的“現代”主義內飾設計，儀表盤和中控大屏采用了分離設計，整個中控區(qū)域改為了一體式排列，從上至下分別為內嵌最新一代MBUX信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調面板以及基礎物理按鍵（雙閃、ESP、停車監(jiān)控等等）；而一旁的儀表盤則采用了無遮罩的懸浮式造型。

　　此外，圓角矩形的空調出風口、全新造型的多功能方向盤等均勻現款車型風格迥異。值得一提的是，新車同樣搭載了與全新S級相同的3D光場顯示系統(tǒng)。

　　得益于MRA2縱置后驅平臺，新車車身將采用更多的鋁合金材質打造，輕量化材料的使用以及制造工藝的提高，將進一步降低車身重量。伴隨著重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降，使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規(guī)要求。動力方面，新車預計將搭載1.5T+48V的微混動力總成，并且會推出PHEV插電混動版本的車型。