【太平洋汽車網 行情頻道】中系車的未來在哪里？曾幾何時，國人曾不停地發(fā)問。然而，在很多消費者眼中，德系車、美系車、日系車擁有鮮明的特點，而“技不如人”的中系車似乎就只剩下“性價比”作為談資了。至于豪華？這與中系車從來不沾邊。直到漢的登場，如此窘境有望一掃陰霾。造新能源汽車，比亞迪早已登場，跟大多數(shù)歐美車廠相比，憑借領先的新能源技術儲備和扎實的國際化造車能力，比亞迪是不折不扣的老司機。因此，在新能源時代下，漢承載著中系車沖擊高端的期待，不僅將一改以往的廉價形象，更可能爭奪汽車發(fā)展方向的話語權。

緊握核心技術，引領中國車二次沖高

大約十幾年前，中國自主品牌有過一次集體沖擊高端市場的動作。彼時，自主品牌產品研發(fā)以“逆向”為主，底盤、發(fā)動機、變速箱三大核心部件嚴重依賴進口；從核心技術、產品品質到制造工藝，完全無法跟“BBA“級別的產品較量，導致沖高無果。但坦白地講，那一次雖然急躁，卻也是必然的。盡管被貼上“低端、山寨便宜貨”的標簽，國人也由此對自主品牌的信心喪失殆盡，但這次慘敗真的讓中國汽車痛定思痛，自此安靜下來，踏踏實實從頭來過。

對自己是否“夠狠”，不是看在風光時跳得有多高，而是要看在艱難時蹲得有多低，中國汽車產業(yè)就是如此。進入新能源時代，汽車關鍵技術的重組，國家對新能源車產業(yè)的提前布局，中國自主品牌嗅到了這是一次換道超車機遇。但若想換道實現(xiàn)超車，表面功夫是靠不住的，實力決定一切，新能源技術優(yōu)勢與“造車基本功”缺一不可。比亞迪正是走過這樣一條完整的路，技術逐個攻堅突破，產品逐個正向研發(fā)，將核心技術牢牢掌握在自己手里，并打造出令全行業(yè)羨慕的完整新能源產業(yè)鏈。同時，比亞迪主張向新而行，憑借經驗積累和體系能力建設，快速補齊了“造車基本功”當中的短板項，產品品質取得質的飛躍。

從超安全的刀片電池到3.9秒的破百加速，從32.8米百零剎車距離到605公里NEDC續(xù)航能力，漢無疑是比亞迪當下技術領先的大成之作。在“三電”核心技術上遙遙領先的e平臺更將漢打造成一款超級性能車，這不僅重新設定了中國新能源汽車的技術標準，也令其成為全球矚目的明星產品。不同于以往的模仿跟隨，比亞迪引領中國車發(fā)起的第二次“沖高”攻勢，依靠的是技術的自立自強，這是“真金白銀”的硬實力，足以撼動世界對于中國車的認知。

引領中系豪華風，展顯令人難忘的文化魅力

汽車作為工業(yè)革命最成功的產物，審美方式完全由西方文化定義。但作為文化歷史積淀極為豐富的中國人，我們?yōu)槭裁床荒鼙３知毩⑺伎己妥晕疑疃韧诰蚰?？尤其在新能源時代，中國車更應該明確地傳遞出一種文化上的自信，國車之美不僅要讓國人感受到愉悅，更要讓全世界的汽車消費者為之動容。漢的設計創(chuàng)立了一種新中式風格，在提煉傳統(tǒng)中式美學精髓的基礎上，更加貼合當代中國人的審美觀，在追求雅致生活方式的中國精英群體中形成了一股熱潮。

漢的外觀，對國人來說頗具眼緣。 Dragon Face凌厲前臉、蛟龍入海式的流線側身、貫穿式龍爪尾燈等設計無時無刻不在展現(xiàn)設計師對于中華精神圖騰的敬意。外觀主打色赤帝紅和玄空黑，喚起中國人的文化共鳴,大氣而尊貴、深邃而正統(tǒng)。這些鮮明的視覺觀感是如此打動國人的內心。

坐進車艙，身臨其境。相比于外資品牌和新勢力造車推崇的“簡約智能風格”，漢的內飾則蘊藏著大不同。中軸線對稱布局、品字形層次遞進內飾風格，從中式亭臺樓閣的錯落有致中汲取養(yǎng)分。朱雀紅的顏色靈感源發(fā)于古典皇家建筑的漆色，喜慶祥瑞之中不失莊重威嚴。再嵌入真鋁和實木的天然材質，凸顯車艙內的豪華質感。車機DiLink 3.0系統(tǒng)中全新的UI界面，其中一些重要元素來自于太極、玉佩等古典中式器物，與車艙風格彼此呼應。漢，成為一款內外兼修的新中式豪華主義的代表作，從眾多新能源車中脫引而出，令人賞心悅目。

漢的成功不是一時的，因為它具備可持續(xù)的硬核產品力，這主要來自于比亞迪長期積累的核心技術領先性。漢的諸多技術指標為中國新能源汽車設定了新標桿，同時其所倡導的新中式豪華主義更為中系車的設計找到了靈魂，讓市場對于中系高端車的認知更加深刻。在全球范圍內，漢的出現(xiàn)不僅令世界矚目，更加引發(fā)了思考：在新能源時代下，中國車能為世界帶來什么影響？可以肯定的是，比亞迪正在這張考卷上認真作答。漢，十年磨一劍，這十年既是比亞迪新能源技術突飛猛進、引領世界的十年，也是中國新能源汽車產業(yè)拔地而起、換道超車的十年。而漢正是中國汽車工業(yè)由大變強的發(fā)展成果和寫照。