后浪來襲 馬術(shù)騎士與奧迪Q3轎跑的24小時

馬術(shù)騎士Wendy與她的座駕Q3轎跑的24小時

公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

在這個看顏的時代，普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

買大不買小 林肯MKC全面對比奧迪Q3

一個是美式豪華代表林肯的SUV銷售主力，一個是德系三豪之一奧迪的SUV小當(dāng)家，美系豪華PK德系豪華，誰能脫穎而出呢？

2019法蘭克福車展：奧迪Q3 Sportback實拍

從新生事物到逐漸被大眾接受，作為SUV細(xì)分市場的新爆發(fā)點，轎跑SUV在運動領(lǐng)域的講究，與時下年輕人的口味不謀而合。就連起初對這類車型不感冒的我，也消除了偏見，覺得其設(shè)計越來越自然，不是因為看多了習(xí)慣，而是它們確實進化了許多，溜背逐漸變得沒有違和感，甚至燃起了我內(nèi)心的興趣，比如本次在法蘭克福車展發(fā)布的奧迪全新Q3 Sportback。

劈山越野樣樣行 全新奧迪Q3長測（4）

經(jīng)過一個月的長測，我可以說的上是最了解全新奧迪Q3的人之一了，前三篇長測和大家分享了關(guān)于這臺車的外觀內(nèi)飾設(shè)計、城市道路試駕感受以及高速駕乘感受，相信大家已經(jīng)對這臺車有了深刻的了解。

車企在概念車上吹過的牛，為什么都難以實現(xiàn)？

各家車企為了展示自己的新技術(shù)、新設(shè)計，都喜歡展示自己的概念車，但許多概念車要不爛尾，要不與最終量產(chǎn)車完全不著邊，到底概念車是個怎么回事！

電動車為什么天生比燃油車安全？

有意思的是，每當(dāng)我們聊到電動車安全的時候，很多人會不由自主地指出電動車自燃問題。誠然，解決自燃并不是一朝一夕的事，畢竟鋰是所有金屬中最活潑的金屬（為了更高的電壓又必須要用鋰），所以電池供應(yīng)商只能不斷優(yōu)化鋰化合物（正極材料）、隔膜以及電解液，去杜絕電芯內(nèi)部短路或與空氣接觸造成的自燃，而車企也在不斷優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等等。或許正是動力電池天生的不完美，導(dǎo)致很多人忽略電動車在被動安全方面其實存在著先天的優(yōu)勢。

中控是33寸曲面屏 凱迪拉克將電影院搬進LYRIQ

凱迪拉克說，所有的偉大，源于一個勇敢的開始。LYRIQ純電動SUV，便是凱迪拉克在電氣化時代一個勇敢的開始。

30萬買高配還是低配？ 豐田漢蘭達(dá)對比福特探險者

第六代探險者在國產(chǎn)以后，它的低配車型售價和漢蘭達(dá)高配車型售價有重疊，對于消費者來說，哪款車型會更吸引人？

進入血拼時代 轎跑SUV如何一步步走來？

轎跑SUV市場如何一步步走來？我們來談?wù)勊倪^去、現(xiàn)在和未來。