【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 實(shí)拍試駕頻道】提起銷(xiāo)量長(zhǎng)虹的自主品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)無(wú)疑是最具代表性的車(chē)企之一。從最早的長(zhǎng)城皮卡到后來(lái)的哈弗系列，長(zhǎng)城從一個(gè)極其普通的中國(guó)車(chē)企完成了到國(guó)內(nèi)一流車(chē)企的蛻變，其主打子品牌哈弗也成為了國(guó)內(nèi)最受市場(chǎng)歡迎的自主SUV系列，尤其是系列產(chǎn)品中的H6，更是被粉絲們奉為“神車(chē)”。

　　從2011年第一代哈弗H6上市以來(lái)，這款產(chǎn)品在市場(chǎng)中的影響力就一直沒(méi)有降低過(guò)。甚至曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)單月銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛的成績(jī)，要知道很多車(chē)企的產(chǎn)品一年的產(chǎn)銷(xiāo)量都達(dá)不到8萬(wàn)輛，這也證明了哈弗H6在消費(fèi)者心目中的地位和口碑。近期，第三代哈弗H6迎來(lái)上市，全新的平臺(tái)讓其贏得了很高的關(guān)注度，走到車(chē)前去看一看瞧一瞧，自然也就理所應(yīng)當(dāng)。

　　如果說(shuō)起哈弗汽車(chē)的外觀，想必很多人的第一反應(yīng)就是傻傻分不清楚，如果說(shuō)H系列和F系列還有所不同的話，單獨(dú)的H系列不看大小不看尾標(biāo)想一眼分辨還是頗具難度的。不光難以分辨，而且一直以來(lái)外觀上也比較圓潤(rùn)缺乏一些個(gè)性。不過(guò)這次的第三代H6，外觀尤其是前臉部分，可以說(shuō)終于有了棱角。

　　第三代哈弗H6總體外觀依然看起來(lái)還是熟悉的味道，外形設(shè)計(jì)依然傳承了該系列的傳統(tǒng)風(fēng)格。不過(guò)前臉部分卻跟舊款相比有了明顯的變化，更加符合當(dāng)下年輕人的審美，看起來(lái)更具質(zhì)感?？梢哉f(shuō)新車(chē)兼顧了大氣和時(shí)尚，進(jìn)步還是比較明顯的。

　　新車(chē)的LED前大燈外輪廓與舊款車(chē)型有幾分相似，但內(nèi)部細(xì)節(jié)卻豐富不少，充滿(mǎn)了科技感的同時(shí)，辨識(shí)度和安全性也很高。

　　作為檸檬平臺(tái)的首款車(chē)型，第三代哈弗H6的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm；相比舊款車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升58mm，尺寸上全面升級(jí)，這基本可以預(yù)示著，其內(nèi)部空間會(huì)有驚喜的變化。

　　相比車(chē)頭的設(shè)計(jì)，第三代哈弗H6的車(chē)尾線條更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，貫穿式尾燈將尾部的視覺(jué)效果拉的更寬，整體感觀上讓車(chē)輛顯得更加大氣。

　　貫穿式尾燈是整個(gè)車(chē)尾設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)，全部的真貫通燈帶以及豐富的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都讓它成為第三代哈弗的顯著標(biāo)志之一。

　　第三代哈弗H6輪胎輪轂部分，輪轂采用了五輻式鏤空設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較偏向運(yùn)動(dòng)；輪胎采用了韓泰品牌，尺寸則根據(jù)車(chē)型不同，分別采用了235/60 R18和235/55 R19兩種規(guī)格。

　　要問(wèn)自主品牌相對(duì)合資和進(jìn)口車(chē)一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)是什么，毫無(wú)疑問(wèn)就是內(nèi)飾和配置了。豐富的配置和舍得堆料的內(nèi)飾，說(shuō)它們能秒殺同級(jí)合資一點(diǎn)都不為過(guò)。作為自主品牌的龍頭之一，長(zhǎng)城哈弗自然也是如此。

　　相比第三代H6的外觀變化來(lái)講，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的提升簡(jiǎn)直可以用脫胎換骨來(lái)形容。中控臺(tái)營(yíng)造出極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并匹配兩種不同的配色風(fēng)格（實(shí)拍車(chē)型為黑色，還有淺色和紅色色調(diào)等可選）可以呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)感受。中控臺(tái)上方采用了大量的皮質(zhì)和搪塑軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感一流，生產(chǎn)工藝方面也值得點(diǎn)贊。另外方向盤(pán)的新設(shè)計(jì)也比較大氣，相比舊款也提升不少。

　　儀表盤(pán)部分，實(shí)拍車(chē)型采用了一款12.3寸的全液晶儀表盤(pán)（中低配車(chē)型采用3.5寸+機(jī)械表盤(pán)），裝配方式是比較罕見(jiàn)的懸浮式，屏幕比較偏高亮高清，顯示效果很清晰。

　　中控屏尺寸同樣為12.3英寸，內(nèi)部集成了哈弗最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，其中包括個(gè)性化語(yǔ)音交互、智能家居、遠(yuǎn)程控車(chē)、藍(lán)牙鑰匙、三屏互聯(lián)等功能，十分強(qiáng)大。在新智能方面，第三代哈弗H6帶來(lái)的是一個(gè)新的智能生態(tài)，搭載百兆以太網(wǎng)，可支持整車(chē)級(jí)FOTA 40余項(xiàng)上千功能遠(yuǎn)程升級(jí)，實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)需求一起進(jìn)化成長(zhǎng)。另外，第三代哈弗H6全新智能互聯(lián)系統(tǒng)還能為用戶(hù)帶來(lái)更多深度娛樂(lè)體驗(yàn)，領(lǐng)先合資實(shí)現(xiàn)真人聲優(yōu)與車(chē)主的主動(dòng)交互。還可實(shí)現(xiàn)覆蓋影音、出行、支付等功能的多場(chǎng)景互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)延展，以及提供多屏互聯(lián)和語(yǔ)音控制，徹底解放雙手，為出行減負(fù)，帶來(lái)先人一步的便捷智能享受。

　　物理按鍵方面，第三代哈弗H6只保留了空調(diào)開(kāi)關(guān)及雙閃等少量按鍵，絕大多數(shù)的功能控制還是集成在中控系統(tǒng)中。值得一提的是新款車(chē)空調(diào)配有AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，全系標(biāo)配PM2.5過(guò)濾和負(fù)離子發(fā)生器，保證車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　新車(chē)的天窗部分采用了可開(kāi)啟式全景天窗設(shè)計(jì)（全系標(biāo)配），整體面積達(dá)到了1364mm×870mm，采光效果突出，可以給車(chē)內(nèi)乘客更廣闊的視野。

　　座椅的設(shè)計(jì)相對(duì)而言比較偏向穩(wěn)重保守，不過(guò)卻更急注重舒適型，填充材料質(zhì)地柔軟，乘坐比較舒適。表面材質(zhì)方面，第三代哈弗H6全系標(biāo)配了仿皮材質(zhì)座椅，用料上還是比較良心的。

　　乘坐空間方面，一般而言國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)級(jí)車(chē)型乘坐空間都很充足不是問(wèn)題，哈弗H6自然也不例外，吊打同價(jià)位合資SUV不成問(wèn)題。

　　新車(chē)的后備廂設(shè)計(jì)布局合理，地面平整，可用空間非?？捎^，日常放置物品和有需求事拉貨完全可以滿(mǎn)足。

　　對(duì)于一輛車(chē)而言，什么最重要？自然是安全和動(dòng)力，缺一不可。安全性可以在關(guān)鍵時(shí)刻保命，而充沛的動(dòng)力則能夠保證駕駛樂(lè)趣。本次第三代哈弗H6在安全方面還是很到位的，其高強(qiáng)度鋼材比例超過(guò)76%，主被動(dòng)安全配置也很豐富；動(dòng)力方面，也配備了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，未來(lái)還會(huì)推出四驅(qū)版本。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)新車(chē)的安全系統(tǒng)，上面兩個(gè)表格羅列出了新款哈弗H6的主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)/防盜安全系統(tǒng)。配置上來(lái)說(shuō)是相當(dāng)豐富的，當(dāng)下主流的安全配置都有配備，全系標(biāo)配的安全項(xiàng)也很可觀，考慮到哈弗H6的價(jià)位，做到這個(gè)程度相當(dāng)可以了。

　　駕駛輔助配置方面同樣也不錯(cuò)，多達(dá)14雷達(dá)+6攝像頭可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這對(duì)于一些泊車(chē)沒(méi)有多少信心的新手車(chē)主來(lái)說(shuō)確實(shí)是福音。

　　動(dòng)力方面，第三代哈弗H6仍然配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)得到重大提升，首先新發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38%，電控增壓器得到全面的升級(jí)。新的3.0動(dòng)力軟件版本，同時(shí)讓油門(mén)的響應(yīng)速度提升了200ms。而在最大扭矩輸出方位上也從1400-3000轉(zhuǎn)提升為1400-3600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的提升，再結(jié)合新平臺(tái)使其整體車(chē)中減輕110Kg，讓第三代哈弗H6在節(jié)油方面也有了突出的改觀。官方數(shù)據(jù)表示，第三代哈弗H6工信部百公里油耗為6.6L。另外，第三代哈弗H6還將推出四驅(qū)版本車(chē)型，這也是以前消費(fèi)者對(duì)于該系列產(chǎn)品一直詬病的地方，本次四驅(qū)版本的推出，也是對(duì)于產(chǎn)品力的一次補(bǔ)強(qiáng)，可以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需要。

　　編輯總結(jié)：全新的平臺(tái)帶給了第三代哈弗H6非常強(qiáng)大的產(chǎn)品力，除了外觀更加年輕化、內(nèi)飾豪華感升級(jí)和科技、安全等方面的亮點(diǎn)外，新車(chē)還將支持FOTA全車(chē)軟硬件升級(jí)，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，也算是開(kāi)了一個(gè)先河。價(jià)格方面，第三代哈弗H6定位在13-15萬(wàn)元市場(chǎng)，配合老款H6的原有10-12萬(wàn)元市場(chǎng)，可以說(shuō)哈弗H6近期內(nèi)的戰(zhàn)略設(shè)想還是比較“貪心”的，想要打包10-15萬(wàn)是SUV份額，這也是長(zhǎng)城對(duì)H6產(chǎn)品信心的體現(xiàn)。相信隨著第三代H6逐漸站穩(wěn)腳跟，將全面取代第二代產(chǎn)品，成為新一代的“神車(chē)”。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孫斌）