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2020年7月23日，全新一代奔馳GLA正式上市，1款配置車型的官方指導(dǎo)價30.38萬元，新車搭載了1.3T四缸發(fā)動機+7速雙離合變速箱，最大功率163馬力（120kW），最大扭矩250牛·米。另外一同上市的還有CLA四門轎跑車和CLA五門獵跑車，兩者官方指導(dǎo)價分別為29.98~37.88萬元和29.98~38.18萬元，均提供兩款車型。今天編輯就和大家聊聊。

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全新一代奔馳GLA并沒有固守原來的造型風格，而是朝著廂式SUV的路線發(fā)展，其中車身高度相比老款增高了75mm至1610mm，這讓整車造型看起來更加圓潤，另外新車寬度加寬了30mm至1834mm，軸距同樣加長了30mm至2729mm，直逼奧迪Q3的尺寸規(guī)格，這些變化有望改善老款車型空間狹小的問題。

至于外觀，由于全新一代奔馳GLA的車身寬度及高度都得到了擴展，使得前臉的設(shè)計元素也朝著更寬更高的方向發(fā)展，其中格柵及前杠造型均以碩大造型示人，格柵內(nèi)部的橫幅式鍍鉻條進一步壓低了車身的視覺重心，再結(jié)合如今奔馳強調(diào)犀利感的大燈設(shè)計，全新一代奔馳GLA的年輕范兒躍然紙上。

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另一方面，車身長度則縮減了32mm至4417mm，由此讓車輛看起來更加緊湊，盡可能以四輪四角的設(shè)計觀感來表達全新一代奔馳GLA對運動風格的重視。

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在全新一代奔馳GLA變得不再那樣轎跑SUV范兒的同時，也可以理解為什么奔馳GLB會選擇以更為方正硬朗的姿態(tài)示人，同時還提供7座版本，這些設(shè)定實際都是為了與全新一代奔馳GLA形成差異化。在此設(shè)定之下，顯然奔馳打算以更加迎合主流市場的做法來謀取更大的市場份額。

全新一代奔馳GLA和GLB、A級一樣出自第二代MFA平臺，這也決定了三者搭載了相同的動力總成，其中新車將提供1.3T高/低功率版本的四缸發(fā)動機，目前上市的高功率版最大功率163馬力（120kW），最大扭矩250牛·米，而將來推出的低功率版本則是136馬力（100kW）/200牛·米，均匹配了7速雙離合變速箱，提供前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

另外新車尾部采用了雙環(huán)形LED尾燈設(shè)計和雙邊兩出的排氣尾喉裝飾，雖然整體設(shè)計不如老款那樣充滿運動氣息，但時尚感依舊突出，考慮到該級別市場有不少年輕女用戶，因此全新一代奔馳GLA這樣的風格改變大概也是為了照顧到她們的需要。

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由于受1.3T發(fā)動機的排量限制，全新一代奔馳GLA的動力水平并不突出，不僅比老款的1.6T和2.0T動力明顯少了些許底氣，對比同級對手更是顯出了動力差距，但對于想要入手奔馳SUV的用戶來說也只能被動接受。不過值得期待的是，奔馳A級是有提供2.0T版本，同時也有配備2.0T發(fā)動機的國產(chǎn)AMG版本，反之全新一代奔馳GLA在海外亦發(fā)布了AMG版本，未來或許也會國產(chǎn)其AMG車型，繼而帶來2.0T動力版本。

當下奔馳最容易打動用戶的，毫無疑問是其豪華科技感十足的連體大屏設(shè)計，其中全新一代奔馳GLA終于換裝了該內(nèi)飾方案，同為10.25英寸的全液晶儀表+中控屏組合依舊是座艙的聚焦點，另外渦輪風扇的空調(diào)出風口也能起到不少的點綴效果，再輔以中控臺及車門飾板的大面積軟質(zhì)材料包裹后，這般豪華座艙氛圍依舊十分突出。

值得一提的是，全新一代奔馳GLA將搭載奔馳最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，除了可以支持語音操作功能外，還會提供采用增強現(xiàn)實技術(shù)的“實景穿越導(dǎo)航”功能，該技術(shù)能夠疊加實景道路和虛擬導(dǎo)航信息，使得導(dǎo)航路徑更加直觀精準，也進一步賦予了座艙科技感。

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相比寶馬X2的運動轎跑SUV定位，奔馳在老款GLA身上吃過虧，如今已經(jīng)不再拘泥于同樣的產(chǎn)品定位，而是盡可能讓全新一代奔馳GLA在表達時尚觀感的基礎(chǔ)上，適當加入一些運動設(shè)計元素，這樣的做法對于未來提振新車的銷量或許能取得不錯的效果。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）

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