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豐田柯斯達憑借自己的實力受到人們的歡迎，但是經(jīng)濟發(fā)展信息更新，人們對于尊貴的定義也有著不同的想法。豐田考斯特也在隨著時代的進步發(fā)生著改變。豐田柯斯達超VIP版和短程巴士更是豐田考斯特（COASTER柯斯達）系列特裝車的代表作倍受關(guān)注。豐田柯斯達雖然擁有無法撼動的市場地位，但一汽豐田柯斯達（考斯特-COASTER）卻從未停止改進和完善的步伐

豐田柯斯達生產(chǎn)技術(shù)源于日本豐田本系的生產(chǎn)線，在技術(shù)的支持上能夠得到保障。豐田柯斯達內(nèi)部座椅是根據(jù)個人需要從新選擇或者改造的，舒適的座椅從人體工程學的角度合理設計，巧具匠心，無論于駕駛者，亦或是乘坐者，奢華不再表面功夫，旨在全新為乘客營造舒適愜意的駕乘空間。豐田柯斯達(COASTER)曾經(jīng)用名"考斯特"，這一公 細節(jié)外觀認的"豪華客車"代名詞，從誕生到今天已有近40年歷史，進入中國也有30多年時間，對中國客車尤其是中巴的設計和制造產(chǎn)生了巨大影響。

豐田柯斯達改裝商務車配備了更多的人性化設備，包括電動伸縮踏板、高制冷可制冰的車載冰箱等等，舒適的航空座椅以及折疊電視等，這些配置的增加可以使旅途不再勞累，枯燥，讓乘客可以在旅途中體驗更好的風景。豐田柯斯達選用了高端音響系統(tǒng)，按照家庭影院音響系統(tǒng)設計，專注于杜絕噪音和震動構(gòu)筑出合適高保真音響系統(tǒng)的完美環(huán)境，支持多聲道環(huán)繞聲效果，給乘客帶來視覺與聽覺十分沖擊的效果。豐田柯斯達一直將行車安全方面的問題放在首位，無論是在動力的設置上仍是在車身材料的選材上，都愈加重視對安全功能的考量。

2020款豐田柯斯達（考斯特）是在第三代豐田考斯特和19款豐田柯斯達的基礎(chǔ)上進行了升級的車型，新車型采用了流線型的車身設計使得車子在不失莊重大氣之感的同時增加了運動感。經(jīng)過一汽豐田多次的升級，現(xiàn)在的豐田考斯特已經(jīng)和進口考斯特有了很大的區(qū)別，首先從發(fā)動機上來說，進口coaster仍然采用了2.7動力四缸發(fā)動機，而一汽豐田所生產(chǎn)的豐田考斯特全車系配備了進口4.0豐田發(fā)動機，強悍的V6-4.0L 9GR發(fā)動機最大輸出功率171kW/5000rpm扭矩達到了345Nm/4400rpm。并且進口coaster仍然采用了國3排放標準，無法滿足我國針對客車的環(huán)保要求。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 濱海01）