Enclave這個(gè)名字對(duì)我來(lái)說(shuō)一直有種吸引力。之前它起名為昂科雷時(shí)，喜歡美式大SUV的我爸一直視它作心頭好，之后我自己成為一名別克英朗車主之后，在街上看到這款別克大哥大也會(huì)行注目禮。而如今它已經(jīng)更名昂科旗，以全新的面貌回到中國(guó)市場(chǎng)，而我也已成為汽車編輯將對(duì)它好好試駕一番。

除了車型，令我興奮的還有此次試駕地點(diǎn)——新疆，也是我一直向往但又從未踏足的地方。所以盡管此次出差路途遙遠(yuǎn)，還有重重疫情排查檢測(cè)，我還是做好了享受它的準(zhǔn)備。

第一眼看到昂科旗，能感受到它作為別克旗艦SUV車型，把品牌一貫的大氣優(yōu)雅是發(fā)揮得淋漓盡致。不同于兄弟車型雪佛蘭開拓者的激進(jìn)運(yùn)動(dòng)和凱迪拉克XT6的棱角分明，線條優(yōu)雅流暢的昂科旗給人一種有氣勢(shì)但又充滿親和力的感覺。

這種氣勢(shì)除了來(lái)自于它中大型SUV的尺寸之外，前后貫穿左右的鍍鉻飾條絕對(duì)功不可沒。時(shí)下流行的分體式前大燈也運(yùn)用到了昂科旗上，這樣的設(shè)計(jì)就是上面的LED日間行車燈可以讓設(shè)計(jì)師有了更多發(fā)揮空間，結(jié)果也是相當(dāng)?shù)某霾省?/p>

內(nèi)飾部分一向都是別克的強(qiáng)項(xiàng)，這次昂科旗也沒有例外。中控臺(tái)無(wú)論是配色還是線條勾勒都是突出了它豪華優(yōu)雅的一面，按鍵式換擋也相當(dāng)有質(zhì)感，中控區(qū)域的快捷鍵也非常方便。不過(guò)美中不足的是中控屏幕尺寸不太突出，并且中控臺(tái)的用料比較一般。

乘坐空間絕對(duì)是昂科旗的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這樣一臺(tái)7座SUV車型，第三排的實(shí)力如何應(yīng)該是不少人看重的。這方面昂科旗的表現(xiàn)是令人滿意的，成年人坐在第三排腿部空間還會(huì)有些許余量，而且杯架和空調(diào)出風(fēng)口也都有配置。另外后備箱表現(xiàn)也是我想要點(diǎn)贊的，電動(dòng)尾門開啟的角度可調(diào)節(jié)，這樣就方便了許多個(gè)子較小的女性用戶，并且后備箱側(cè)面還有第二排座椅一鍵放倒和第三排座椅的電動(dòng)升降，功能相當(dāng)強(qiáng)大。

當(dāng)然來(lái)新疆就是為了更好的體驗(yàn)昂科旗的駕駛表現(xiàn)，因?yàn)橄啾扔诙际?，這里多變的地形才是它發(fā)揮實(shí)力的舞臺(tái)。首先是公路的部分，2.0T配合9AT變速箱的組合表現(xiàn)優(yōu)異，動(dòng)力充沛而且加速線性流暢，尤其是9AT變速箱的出色表現(xiàn)，改變了我對(duì)于通用變速箱有些偏慢的印象。

新疆的高速公路很直，路上的車也比較少，換而言之就是開久了稍顯無(wú)聊。這時(shí)候車上的自適應(yīng)巡航功能就可以發(fā)揮作用了，在跟車過(guò)程中，不管是前車剎車之后的減速還是前方通暢時(shí)的加速，都非常的紳士而不會(huì)太突兀。在編隊(duì)行駛的過(guò)程中，我們就可以多享受一點(diǎn)公路兩邊的美景。

進(jìn)入山路之后，沒想到這臺(tái)大家伙在崎嶇山路的表現(xiàn)并不會(huì)笨重。雖然方向盤轉(zhuǎn)向手感還是偏輕松的設(shè)定，但指向性還是很不錯(cuò)的，所以在山路彎道中給予駕駛者的信心還是比較足的。

底盤和轉(zhuǎn)向一樣，都是偏向舒適的設(shè)定，但這就應(yīng)該是這種居家大SUV應(yīng)該做到的。當(dāng)然車型在過(guò)彎中的懸架支撐性還是很到位的，并且底盤隔音也做的很好。

一番體驗(yàn)之后，新疆的美景果然是名不虛傳，昂科旗的表現(xiàn)也沒有令人失望。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，昂科旗這次歸來(lái)需要面對(duì)的對(duì)手也比之前多出了許多，但它依舊是一臺(tái)充滿魅力的車型，外觀內(nèi)飾不單調(diào)也不激進(jìn)，一切都恰到好處，再加上出色的實(shí)用性，是家庭使用的好選擇。