【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著全球?qū)τ谄?a class="cmsLink" target="_blank">排放標(biāo)準(zhǔn)的愈發(fā)嚴(yán)格，現(xiàn)在汽車行業(yè)都在想辦法降低車輛尾氣排放。大排量的車型慢慢消失在大眾視野里，而有的車型也為了遵照法律，不得不降低排量，甚至一些車型朝著混合動(dòng)力發(fā)展或者直接開發(fā)電動(dòng)模式車型。

而這些嚴(yán)苛的限制里面，48V輕混系統(tǒng)就這樣應(yīng)運(yùn)而生。48V輕混系統(tǒng)在原有12V電源系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元，電機(jī)能與發(fā)動(dòng)機(jī)一起耦合輸出達(dá)到部分混動(dòng)的效果，配合更大的電池組，具備輔助車輛驅(qū)動(dòng)以及儲(chǔ)存回收動(dòng)能的效果。

同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)對油耗的降低同樣有著非常不錯(cuò)的幫助。這不，雪佛蘭科魯澤就發(fā)布了4款帶48V輕混系統(tǒng)的車型，實(shí)力和性價(jià)比的提高也讓科魯澤的銷量更上一層樓。

科魯澤48V輕混系統(tǒng)如何？

加載了48V輕混系統(tǒng)的科魯澤，有著與汽油版很大的不同，特別是在啟停以及加速的過程中特別明顯，啟停動(dòng)靜小、動(dòng)力優(yōu)秀、降低油耗這些都為科魯澤又增添了很多閃光點(diǎn)。

科魯澤48V輕混車型的電池通過電機(jī)直接提供動(dòng)能，電機(jī)的扭矩平臺(tái)來得很快，扭矩變化的響應(yīng)極為迅速，可以讓車輛在快速起步以后，發(fā)動(dòng)機(jī)再適時(shí)啟動(dòng)，震動(dòng)感以及噪音會(huì)大為降低，提升整體的行車舒適性。

科魯澤在動(dòng)力的表現(xiàn)上，也是值得稱贊的。在日常使用的加速過程中，這套48V輕混系統(tǒng)，就像是加裝了一個(gè)動(dòng)力不俗的助推器，在深踩油門加速的時(shí)候，可以快速提供額外的動(dòng)力，讓車輛在加速的過程中，有了更快的加速反應(yīng)。

在車輛行進(jìn)的過程中，48V電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分時(shí)間同時(shí)運(yùn)行，使車輛處于油電混合的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力大于車輛實(shí)際使用時(shí)，剩余的動(dòng)力會(huì)通過電機(jī)，把能量回收至動(dòng)力電池，為下一次的加速輔助蓄能。在車輛制動(dòng)或者滑行的情況下，車輪會(huì)帶動(dòng)電機(jī)，依然會(huì)給動(dòng)力電池充電。

這樣就可以較大幅度地降低油耗，科魯澤輕混的百公里油耗僅為4.7L，對于一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的科魯澤來說這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)目扇牲c(diǎn)了。

科魯澤48V輕混版值得買嗎？

必須值得購買，雪佛蘭科魯澤增加了48V輕混系統(tǒng)之后，讓搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度的發(fā)揮了自己的潛能。

當(dāng)然了，雪佛蘭科魯澤除了48V輕混系統(tǒng)之外，還有其他非常不錯(cuò)的產(chǎn)品力。車身達(dá)到4630mm，軸距達(dá)2640mm，空間的表現(xiàn)相當(dāng)出色。而雪佛蘭科魯澤的外觀也很耀眼，除了保留時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格之外，科魯澤還擁有雙個(gè)性外觀選擇，讓整臺(tái)車更顯“酷炫”。

不僅如此，在互聯(lián)出行的當(dāng)下，雪佛蘭科魯澤也是一臺(tái)智慧的車型。

雪佛蘭搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航和EBW緊急制動(dòng)預(yù)警，這一系列的智能和安全配置，可以讓雪佛蘭科魯澤輕混的科技感和安全感一直在線。

一輛車除了給我們帶來了時(shí)間的節(jié)省之外，還有舒適感和幸福感。而雪佛蘭科魯澤48V輕混版，很好地兼顧了實(shí)用性和性價(jià)比，也實(shí)現(xiàn)了更低地排放。擁有這樣一臺(tái)實(shí)力兼?zhèn)涞钠?，不就是年輕人最想實(shí)現(xiàn)的汽車夢嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄂爾多斯01）