【太平洋汽車網(wǎng) 商家動(dòng)態(tài)頻道】7月14日，寶馬集團(tuán)首次發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3，新車成為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，BMW X3也成為寶馬集團(tuán)首款提供四種驅(qū)動(dòng)方式的車型。

　　創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。早在開(kāi)發(fā)初期，寶馬即決定基于同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、汽油以及柴油驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的多種車型，以賦予客戶更多“選擇的權(quán)力”。

　　在中國(guó)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3已被列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。今年下半年新車將在中國(guó)率先上市，并以中國(guó)沈陽(yáng)為唯一生產(chǎn)基地出口海外，兌現(xiàn)了寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”的承諾，更展現(xiàn)了華晨寶馬的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

　　得益于寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的雄厚技術(shù)積累

　　創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3所搭載的

　　第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化

　　在功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化、模塊化多維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新

　　高壓電池系統(tǒng)

　　創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)將由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)，采用技術(shù)含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現(xiàn)有寶馬電動(dòng)車型，電芯的能量密度提高了20%，電池包總?cè)萘考s80千瓦·時(shí)，凈容量74千瓦·時(shí)，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154瓦時(shí)/公斤，可為車輛提供高達(dá)500公里的零排放純電行駛里程。同時(shí)，電池在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性方面取得了完美的平衡。

　　驅(qū)動(dòng)單元

　　創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3所搭載的驅(qū)動(dòng)單元采用突破性的技術(shù)，首次將電動(dòng)機(jī)、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車型提升高達(dá)30%。驅(qū)動(dòng)單元采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土元素，降低對(duì)稀缺資源的依賴。其最高輸出功率達(dá)210千瓦，最大扭矩400牛·米，單個(gè)驅(qū)動(dòng)單元即可令創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3百公里加速時(shí)間達(dá)到6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，百公里能耗僅為16.7千瓦·時(shí)。驅(qū)動(dòng)單元?jiǎng)?chuàng)造性地與車輛后橋整合為一體，結(jié)構(gòu)更精簡(jiǎn)，動(dòng)力輸出更高效直接，帶來(lái)純粹的后驅(qū)駕駛感受。

　　集成式充電單元

　　創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3所采用的集成式充電單元整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。在中國(guó)電網(wǎng)允許的范圍內(nèi)，采用高速直流充電，車輛最高充電功率可達(dá)100千瓦，僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%。交流充電同樣也十分高效，最高充電功率可達(dá)11千瓦，僅需7.5小時(shí)即可將電量從0充至100%，令家庭充電同樣十分方便。

　　了解創(chuàng)新技術(shù)

　　第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)

　　是寶馬集團(tuán)開(kāi)發(fā)電動(dòng)化車型

　　面向未來(lái)可持續(xù)化發(fā)展的關(guān)鍵

　　未來(lái)，該技術(shù)還將應(yīng)用于BMW i4量產(chǎn)版

　　及BMW iNEXT量產(chǎn)版車型

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