7月6日,現(xiàn)代汽車打造的全球首款量產(chǎn)燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell,首批10臺車輛已啟程運(yùn)往瑞士。按計劃,現(xiàn)代汽車將于今年9月起,向瑞士客戶陸續(xù)交付50臺XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡。

　　XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡推動了氫能源在商用車領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)代汽車將全球最高標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料電池技術(shù)的先鋒實力拓展至商用車領(lǐng)域,進(jìn)一步鞏固集團(tuán)作為氫燃料電池車領(lǐng)軍品牌的地位。

現(xiàn)代汽車全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell啟程運(yùn)往瑞士

　　推動氫能源商用 助力減少碳排放

　　現(xiàn)代汽車致力開發(fā)創(chuàng)新環(huán)保型零排放方案,并率先推動綠色能源的商業(yè)應(yīng)用,真正助力減少碳排放。此次XCIENT Fuel Cell出口瑞士,是現(xiàn)代汽車首次進(jìn)軍西歐大型商用車市場的第一步,也為集團(tuán)率先搶占?xì)淙剂想姵厣逃密囀袌龅於嘶?/p>

　　XCIENT Fuel Cell是車身總重量(含連接部件重量)達(dá)34噸的大型載重卡車,搭載了由2個氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統(tǒng)以及最高輸出功率達(dá)350kW(476ps/228kgf·m)的驅(qū)動馬達(dá),充電一次的續(xù)航里程可達(dá)到400km左右。該車型共安裝了7個大型儲氫罐,最多可容納32kg左右的氫燃料,加氫所需時間約為8~20分鐘(根據(jù)儲氫罐的外部溫度,加氫所需時間有所差異)。

　　抵達(dá)瑞士后,XCIENT Fuel Cell將被交付給Hyundai Hydrogen Mobility公司——由現(xiàn)代汽車和瑞士專業(yè)氫能源解決方案企業(yè)H2 Energy于去年9月正式成立的合資企業(yè)。Hyundai Hydrogen Mobility公司將把XCIENT Fuel Cell特裝成冷藏貨車等車型,全面推廣應(yīng)用于融合了超市及加油站的綜合流通供應(yīng)鏈和食品流通企業(yè)等重卡需求領(lǐng)域。

現(xiàn)代汽車全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

　　同時,XCIENT Fuel Cell在瑞士將采用根據(jù)行駛里程來支付使用費(Pay-Per-Use)全新概念的移動出行服務(wù)形態(tài)。該使用費中涵蓋了充電費、維修費、保險費及定期保養(yǎng)費等與車輛行駛相關(guān)的各類費用,最大限度地提高了車輛使用服務(wù)的便捷性。氫燃料電池卡車剛剛投入市場,該全新服務(wù)模式可降低客戶的顧慮和負(fù)擔(dān),進(jìn)一步助力快速拓展市場。

　　“現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡的成功正式上路,不僅是商用車歷史上、更是氫能源社會發(fā)展過程中重要的里程碑。”現(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長In Cheol Lee副社長表示,“建立一個全方位的氫能源生態(tài)系統(tǒng),由XCIENT Fuel Cell或類似燃料電池車完成社會的運(yùn)輸需求,這將是一種根本模式的轉(zhuǎn)變,使汽車的碳排放量不再是環(huán)境保護(hù)需要考慮的因素之一。”

　　現(xiàn)代汽車將以出口瑞士為起點,陸續(xù)拓展至德國、荷蘭、奧地利及挪威等地區(qū),并逐步覆蓋整個歐洲全境,同時進(jìn)一步進(jìn)軍北美商用車市場。按計劃,到2025年,集團(tuán)將分階段交付1,600輛氫燃料電池卡車。同時,為搶占快速增長的全球氫燃料電池卡車市場,現(xiàn)代汽車計劃未來在北美和歐洲等全球市場推出一款遠(yuǎn)距離運(yùn)輸用牽引車,該牽引車基于氫燃料重卡概念車型“HDC-6 Neptune”打造,并搭載高耐久性、高輸出功率的新一代氫燃料電池系統(tǒng),充電一次續(xù)航里程可達(dá)1,000km以上。

　　致力可持續(xù)發(fā)展 構(gòu)建氫燃料生態(tài)圈

　　為了順利推動XCIENT Fuel Cell的普及,現(xiàn)代汽車將構(gòu)筑獨樹一幟的氫燃料生態(tài)系統(tǒng),借由該生態(tài)系統(tǒng)將車輛推向市場。為此,現(xiàn)代汽車牽頭構(gòu)建“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”,該系統(tǒng)將氫燃料生產(chǎn)企業(yè)、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建聯(lián)合組織及重卡客戶公司有機(jī)整合在一起。Hyundai Hydrogen Mobility公司作為氫燃料電池卡車的供應(yīng)商,以合作伙伴的身份加入了由21個全球能源公司和物流企業(yè)聯(lián)合成立的瑞士氫能源移動出行協(xié)會(H2 Mobility Switzerland Association),與加氫領(lǐng)域的各大主體建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　尤其是,瑞士氫能源移動出行協(xié)會在瑞士負(fù)責(zé)構(gòu)建并運(yùn)營加氫站,該協(xié)會的會員公司涵蓋了能源企業(yè)(石油、天然氣)、經(jīng)營加油站和大型商超等綜合流通供應(yīng)鏈的零售企業(yè)、運(yùn)輸食品及汽車等商品的物流企業(yè)等等,這些都是重卡的潛在客戶。

　　瑞士氫能源移動出行協(xié)會既是構(gòu)建加氫站的主體,同時也是氫燃料電池卡車的潛在客戶企業(yè)。由此,以該協(xié)會為中心,打造了集車輛供應(yīng)、客戶企業(yè)、加氫站、氫能源生產(chǎn)等4大領(lǐng)域于一體的可持續(xù)發(fā)展協(xié)同生態(tài)圈。

現(xiàn)代汽車將首先在瑞士構(gòu)建“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”

　　此外,H2 Energy作為現(xiàn)代汽車的合作伙伴,也是瑞士氫能源移動出行協(xié)會的會員。去年,H2 Energy聯(lián)合全球能源企業(yè)Alpiq和Linde在瑞士成立了首家生產(chǎn)商業(yè)用氫能源的Hydrospider合資企業(yè),將氫燃料生產(chǎn)主體也納入了“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”。

　　Hydrospider公司致力利用水力發(fā)電的剩余電力,采用電分解(水電解)的方式來生產(chǎn)氫能源,在氫能源生產(chǎn)過程中也完全不會排放出污染物質(zhì),具備卓越的環(huán)保業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。Hydrospider公司生產(chǎn)的環(huán)保氫能源,將由H2 Energy和Hyundai Hydrogen Mobility公司積極供應(yīng)至瑞士氫能源移動出行協(xié)會會員公司全新構(gòu)建的加氫站。

　　這意味著,現(xiàn)代汽車致力構(gòu)建的“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”具備創(chuàng)新結(jié)構(gòu),同時涵蓋了加氫站構(gòu)建主體和卡車需求渠道。隨著現(xiàn)代汽車全面開始供應(yīng)氫燃料電池卡車,加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建速度也同步提升。

　　據(jù)悉,瑞士氫能源移動出行協(xié)會計劃今年年底前在瑞士主要地區(qū)設(shè)立7個加氫站,到2025年為止,設(shè)立涵蓋約80個加氫站的網(wǎng)絡(luò)體系。

　　現(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長In Cheol Lee副社長表示:“現(xiàn)代汽車以全球首家量產(chǎn)及銷售氫燃料電池重卡為開端,向全世界彰顯了公司在氫燃料電池商用車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)力?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)超越單純的汽車供應(yīng)商身份,通過與歐洲氫燃料價值鏈合作伙伴間的密切協(xié)作,構(gòu)筑了實現(xiàn)氫燃料生產(chǎn)、流通及消費產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)的氫燃料業(yè)務(wù)生態(tài)圈。未來,公司將陸續(xù)進(jìn)軍歐洲、北美和中國,引領(lǐng)全球環(huán)保商用車市場實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級。”

　　領(lǐng)航氫能源技術(shù) 推進(jìn)綠色社會建設(shè)

　　當(dāng)新能源熱潮到來的時候,氫能作為一種更加綠色、環(huán)保、健康和可再生的能源,具有巨大潛力。在堅持可持續(xù)發(fā)展理念道路上,現(xiàn)代汽車以氫燃料電池技術(shù)作為穩(wěn)定發(fā)展內(nèi)核。從1998年開始,現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕探索,誕生了世界第一款量產(chǎn)氫燃料電池車(ix35),尤為值得一提的是,現(xiàn)代汽車于2018年推出的最新一代氫燃料電池車NEXO憑借世界尖端技術(shù)成為業(yè)內(nèi)的佼佼者。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO

　　NEXO搭載了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的第四代燃料電池技術(shù),通過提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率及優(yōu)化關(guān)鍵部件可以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。相較燃油車,NEXO不僅實現(xiàn)了“加入氫、排出水”的零污染,更可以凈化99.9%的顆粒物、細(xì)粉塵和空氣污染物,行駛一小時,便可凈化約26.9kg的空氣,若是有10萬輛NEXO同時行駛60分鐘,可以凈化供400多萬人一小時呼吸的空氣。作為一款集世界尖端技術(shù)于一身的氫燃料電池車,NEXO為解決環(huán)保問題帶來了新的可能,同時也是承載現(xiàn)代汽車前沿氫技術(shù)與綠色環(huán)保夢想的驚艷之作。

NEXO的空氣凈化能力

　　在多款產(chǎn)品推出的同時,現(xiàn)代汽車還發(fā)布了“燃料電池2030愿景”。在該愿景中,現(xiàn)代汽車強(qiáng)調(diào)將充分利用自身燃料電池全球領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢、加速氫能發(fā)展以造福社會的決心,并計劃到2030年將燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)能提升至70萬套。此外,還將積極拓展商機(jī),為其他運(yùn)輸車輛、無人機(jī)、船舶、機(jī)車和叉車等運(yùn)輸設(shè)備制造商提供燃料電池系統(tǒng)。

　　同時,現(xiàn)代汽車深知只有發(fā)揮整個行業(yè)的研發(fā)能力,才能充分激發(fā)氫燃料電池技術(shù)優(yōu)勢,助力社會可持續(xù)發(fā)展,共同推進(jìn)建設(shè)綠色環(huán)保社會。2018年現(xiàn)代汽車集團(tuán)與奧迪達(dá)成戰(zhàn)略合作,在燃料電池技術(shù)形成專利交叉許可,實現(xiàn)技術(shù)、供應(yīng)鏈共享等方面達(dá)成共識。2019年,現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Hydrospider(Alpiq和林德公司的合資公司)達(dá)成合作伙伴關(guān)系,致力于氫燃料電池技術(shù)的研究及全球市場拓展。同年,在瑞士與H2 Energy成立合資企業(yè)推動現(xiàn)代汽車順利進(jìn)軍歐洲清潔能源商用車輛行業(yè)。

　　除此之外,現(xiàn)代汽車還聯(lián)手全球發(fā)動機(jī)及發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——美國康明斯(CUMMINS)公司,計劃向北美商用車市場供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)。同時還與Impact Coatings公司簽署氫燃料電池研發(fā)合作MOU,將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)?，F(xiàn)代汽車通過和重點優(yōu)秀企業(yè)的合作,旨在共同推動氫燃料電池車技術(shù)發(fā)展并加速實現(xiàn)商用化的進(jìn)程。

　　現(xiàn)代汽車持續(xù)進(jìn)取突破,二十余年在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域砥礪前行,為構(gòu)建綠色可持續(xù)發(fā)展社會貢獻(xiàn)力量。未來,現(xiàn)代汽車將繼續(xù)深扎氫能源領(lǐng)域,助力構(gòu)建氫能源生態(tài)系統(tǒng),加速推進(jìn)綠色環(huán)保社會的到來。