6月30日，中央全面深化改革委員會(huì)第十四次會(huì)議審議通過《國企改革三年行動(dòng)方案（2020－2022年）》（以下簡稱方案）。會(huì)議指出，國有企業(yè)是中國特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，是黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量。今后3年是國企改革關(guān)鍵階段，要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨對(duì)國有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持和完善基本經(jīng)濟(jì)制度，堅(jiān)持社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)改革方向，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，推進(jìn)國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)國有經(jīng)濟(jì)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　邁進(jìn)2020年，我國國有企業(yè)發(fā)展面臨新的課題，此時(shí)方案的出臺(tái)再次給國資國企改革指明了方向。在國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)中，國有企業(yè)發(fā)揮著重要作用，而在汽車產(chǎn)業(yè)明確將新能源汽車作為轉(zhuǎn)型方向后，北汽新能源的誕生和發(fā)展，再次證明了國有企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)。2009年成立至今，北汽新能源歷經(jīng)十年謀變創(chuàng)新，從國內(nèi)新能源行業(yè)的“拓荒者”成長為“領(lǐng)軍者”，也為國有企業(yè)改革提供了一個(gè)含金量十足的樣本。

　　體制機(jī)制改革引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展

　　數(shù)據(jù)顯示，過去十年，國內(nèi)新能源汽車銷量從0躍升至120萬輛，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。如果說過去的十年是中國新能源汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的十年，那么北汽新能源十年正是中國新能源發(fā)展最好的縮影。成立十年來，北汽新能源始終堅(jiān)持以建設(shè)世界級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和世界級(jí)新能源汽車企業(yè)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了從無到有，從有到好的關(guān)鍵跨越，走出了一條發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的北汽道路。而這一切，離不開“改革”二字。作為一家國有企業(yè)，北汽新能源在激烈的市場競爭中始終占據(jù)著“改革高地”。

　　2009年10月，北汽新能源作為北汽集團(tuán)的全資子公司注冊(cè)成立，成為國內(nèi)第一家獨(dú)立運(yùn)營的新能源汽車企業(yè)。2014年3月，北汽新能源在行業(yè)內(nèi)率先完成混改，由此成為國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)股份制改革的新能源汽車公司，為企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的體制基礎(chǔ)。2018年9月27日，一支代碼為“北汽藍(lán)谷600733”的股票在A股復(fù)盤。這意味著北汽新能源通過重大資產(chǎn)重組正式進(jìn)入資本市場，成為“中國新能源汽車第一股”。正式上市，標(biāo)志著北汽新能源在砥礪奮進(jìn)后取得了階段性的重大突破，企業(yè)的品牌形象和現(xiàn)代化治理水平得到大幅提升。

　　在這十年的發(fā)展歷程中不難發(fā)現(xiàn)，北汽新能源始終在堅(jiān)定不移的深化國有企業(yè)改革，并不斷完成蛻變。在這個(gè)蛻變過程中，北汽新能源作為國有企業(yè)，離不開黨建思想與企業(yè)黨建體系不斷完善的指導(dǎo)。首先是在不斷完善黨的全面領(lǐng)導(dǎo)體系。推進(jìn)黨的領(lǐng)導(dǎo)更好融入公司治理各環(huán)節(jié)，強(qiáng)化制度保障，夯實(shí)公司治理結(jié)構(gòu)中黨組織的法定地位，并在實(shí)際工作中強(qiáng)化融合意識(shí)，實(shí)現(xiàn)黨建與業(yè)務(wù)同安排、同部署、同落實(shí)、同考核，形成中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度的基層生動(dòng)實(shí)踐。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源也在不斷用打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系和優(yōu)化決策運(yùn)營體系的科學(xué)體系，建立以科技創(chuàng)新為核心，以市場為導(dǎo)向的核心競爭力，提升公司經(jīng)營決策效率，實(shí)現(xiàn)了降本增效的目標(biāo)。同時(shí)，也構(gòu)建了創(chuàng)新人才激勵(lì)體系，真正做到“以人為本”、“以奮斗者為本”、“以合伙人為本”，打造出一支卓有戰(zhàn)斗力的北汽新能源“鐵軍”。

　　在不斷的深化改革中，北汽新能源在2020年也必將是不平凡的一年。去年10月，北汽正式發(fā)布BEIJING品牌，并在今年5月正式發(fā)布BEIJING品牌slogan——“美好，從BEIJING汽車開始”；北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會(huì)正式實(shí)體化為“北京汽車藍(lán)谷營銷服務(wù)有限公司”（簡稱：北汽營銷公司）。同時(shí)，北汽新能源相繼成立了ARCFOX事業(yè)部和青島事業(yè)部，充分整合資源，打造產(chǎn)銷供研一體化深度融合模式，賦予事業(yè)部高度的自主經(jīng)營權(quán)，使其高度適應(yīng)瞬息萬變的市場，促進(jìn)品牌競爭力提升。目前，北汽新能源完成ARCFOX、BEIJING汽車和國民車三大品牌布局，分別對(duì)應(yīng)10萬元以下、10-20萬元以及20萬元以上市場，形成對(duì)國內(nèi)新能源汽車市場的全覆蓋。

　　順應(yīng)產(chǎn)業(yè)新趨勢 開啟改革新征程

　　在審議通過方案的會(huì)議上，中央全面深化改革委員特別強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)和制造業(yè)融合發(fā)展，要順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以智能制造為主攻方向，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，加快制造業(yè)生產(chǎn)方式和企業(yè)形態(tài)根本性變革，夯實(shí)融合發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，健全法律法規(guī)，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展水平。

　　這樣的表態(tài)，給北汽新能源所屬的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向。實(shí)際上，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信息化、智能化發(fā)展，北汽新能源已經(jīng)大力投入實(shí)踐。在技術(shù)創(chuàng)新方面，截至2019年底，新能源汽車專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍已達(dá)1600余人，累計(jì)申請(qǐng)專利4644項(xiàng)、授權(quán)專利2,740項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利611項(xiàng)，制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1855項(xiàng)，主導(dǎo)、參與發(fā)布外部標(biāo)準(zhǔn)38項(xiàng)。2019年，北汽新能源還建成啟用了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心，建筑面積達(dá)四萬平方米，共有88個(gè)試驗(yàn)室、各類國際先進(jìn)的試驗(yàn)測試設(shè)備四百余臺(tái)套，全面覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域，涉及378項(xiàng)整車級(jí)驗(yàn)證、407項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證、4774項(xiàng)零部件驗(yàn)證。此外，北汽新能源還在平臺(tái)開發(fā)、動(dòng)力研發(fā)以及智能化方面取得了全方位的進(jìn)步，讓我們看到了一個(gè)領(lǐng)軍者的姿態(tài)。

　　在商業(yè)模式變革方面，北汽新能源與滴滴合資成立了京桔新能源，共同布局網(wǎng)約車市場，打造新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)，推動(dòng)綠色共享出行變革。同時(shí)，在換電模式上，通過10年探索與布局，北汽新能源率先在全國出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域推廣換電技術(shù)，已經(jīng)形成了從技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)到產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈、生態(tài)圈的完整閉環(huán)。截至今年5月底，已在全國19個(gè)城市建成并啟用了187座換電站，投入運(yùn)營的換電車輛達(dá)1.8萬臺(tái)，累計(jì)完成換電480萬次，換電車輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里，單車最大安全行駛里程已達(dá)85萬公里。換電模式的在受到政策大力鼓勵(lì)與行業(yè)關(guān)注的“風(fēng)口”下，將對(duì)作為上市公司的北汽新能源資本層面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。正如西部證券電動(dòng)智能汽車首席分析師王冠橋所言：“北汽藍(lán)谷將從‘一錘子買賣’變成永續(xù)經(jīng)營，成為一家公共事業(yè)公司。資本市場對(duì)于汽車企業(yè)的PE估值一般是6-8倍，而公共事業(yè)公司是15-20倍。未來兩年，北汽藍(lán)谷即使不賺錢，估值也有可能發(fā)生一個(gè)大的變化。”

　　在服務(wù)模式變革方面，今年4月20日，北汽新能源宣布推出針對(duì)全系新能源車型的“三電終身質(zhì)保”政策，凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾。承諾一出，隨即引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。這不僅僅是北汽新能源對(duì)于自身技術(shù)過硬的自信也是對(duì)于消費(fèi)者走心的承諾。同時(shí)為了推動(dòng)行業(yè)生態(tài)變革，北汽新能源還推出了全場景汽車使用權(quán)交易平臺(tái)，發(fā)布出行生態(tài)“鵬翼計(jì)劃”。該計(jì)劃聚合了國網(wǎng)電動(dòng)、小桔車服、寧德時(shí)代等多家企業(yè)，將汽車企業(yè)、出行平臺(tái)、金融、資產(chǎn)、二手車、充電等資源融合，搭建出行的擴(kuò)展性合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶“私+車”的出行體驗(yàn)。平臺(tái)融合了汽車出行和價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的生態(tài)伙伴，能夠最高效匹配汽車供需，最大化發(fā)揮汽車使用價(jià)值，從而滿足更多用戶對(duì)美好出行生活的追求，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)模式的變革，推動(dòng)汽車交易從所有權(quán)時(shí)代向使用權(quán)時(shí)代的發(fā)展。

　　如今，北汽新能源已經(jīng)成為了國內(nèi)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、市場銷量最大、用戶覆蓋面最廣、品牌影響力最大的企業(yè)。面向新的十年，北汽新能源正在以改革為源動(dòng)力，加速由制造型企業(yè)向制造服務(wù)型、科技創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，朝著以科技創(chuàng)新引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以開放共享促進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，助推中國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的美好愿景邁進(jìn)。