【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

奮斗是每個青年最重要的人生課題，他們無時無刻都懷揣著雄心萬丈的夢，而夢想的艱辛路上，不可或缺的除了家人，還有一臺優(yōu)秀的座駕。它應該有澎湃的動力，可以快速抵達每一個想去的地方；它應該有高新的科技，最大程度提升駕駛樂趣。跟隨著青年們的消費需求，各大汽車品牌打破傳統(tǒng)壁壘，將中庸變成前衛(wèi)，讓經(jīng)典結合潮流，捕捉每一個年輕消費者的心。
今天，我們選取市面上比較火的兩款新潮插混車型，WEY VV7 PHEV 2.0T旗艦版（以下簡稱VV7 PHEV）與寶馬X1 xDrive30Le尊享型（以下簡稱寶馬X1），看看哪款車更適合做奮斗路上的好伙伴！

黃金組合，讓奮斗的路更順暢
在動力方面，VV7 PHEV采用了2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配自主研發(fā)的有著“世界十佳變速器”稱號的7速濕式雙離合變速器，參數(shù)方面足夠出眾，還有BSG電機的加持，在實際操作上中，發(fā)動機啟動和初段動力方面都給人不錯的體驗。

另外，VV7 PHEV依托全球領先Pi4智能插電混動平臺，提供了EV（純電，可續(xù)航70km）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驅）、AWD（全時四驅）、SPORT（運動）、SPORT+（超級運動）六種駕駛模式，以及沙地、雪地和泥地三種全地形模式，日常駕駛打開純電模式，可享受零油耗駕駛，下雨天開啟四驅模式，可有效提高行駛穩(wěn)定性，其中SPORT+模式，支持彈射起步功能，實際體驗中雖然達不到5.9S破百的數(shù)據(jù)，但成績也在7S內(nèi)，性能表現(xiàn)可以說是很出眾了。

而寶馬X1采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配備愛信6AT手自一體變速箱。最大馬力僅為136Ps，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，數(shù)據(jù)沒有VV7 PHEV優(yōu)秀，不過車子在低速行駛時也算平順，滿足日常的通勤需求。

智慧加持，要向前沖更要被守護
VV7 PHEV采用了博世第二代智能助力器，采用的是電氣化設計，優(yōu)勢在于制動響應快，為用戶提供了更多的剎車腳感選擇，而且制動響應快，目前也僅有蔚來ES8、特斯拉Mode3搭載。同時，VV7 PHEV還配有360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、單車道智能駕駛系統(tǒng)、ACC全速范圍自適應巡航等多項智能科技輔助駕駛配置。
當在筆直暢通的高速公路上駕駛時，開啟ACC自適應巡航系統(tǒng)可不用腳踩油門踏板，而使車輛保持在設定的車速行駛，當系統(tǒng)檢測到正前方車輛的行駛速度小于本車設定的巡航車速時，則以設定的安全距離，跟隨前車行駛。有一系列輔助駕駛配置的加持，駕駛者駕駛車輛時更加輕松愜意，全方位的保障了駕乘安全。

而寶馬X1在這方面就有些遜色了，從下表中我們可以看出，寶馬X1僅有倒車影像、選裝定速巡航等基礎配置，豐富程度比較差，少了些駕駛樂趣，也會給駕駛員造成一定的不便。

優(yōu)惠持續(xù)，追夢伙伴唾手可得
在價格與優(yōu)惠力度方面，寶馬X1官方指導價39.9萬元，優(yōu)惠力度上有1.88%低息與置換評估。而VV7 PHEV指導價為23.9萬元，有至高100%原值置換、限時高至2萬元置換補貼、免費6次基礎保養(yǎng)服務為舊愛保“價”，同時提供了36期0息、365天免息0日供、60期超長低息等多種換購方案。同時，還有“6年或15萬公里整車質(zhì)保”以及首任車主“動力電池電芯終身保修”、“其他核心零部件10年或25萬公里質(zhì)保”政策加持，可謂誠意滿滿。

結語
通過以上動力、科技配置方面的對比，不難看出VV7 PHEV不論是硬件還是細節(jié)設計，都是優(yōu)于寶馬X1的。可以說VV7 PHEV要動力有動力，要智能有智能，除此之外，性價比還很高，毫無疑問，它才是那輛最適合奮斗年輕人的好車！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）