小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到：益陽(yáng)地區(qū)別克閱朗優(yōu)惠高達(dá)2.2萬(wàn)，即刻起訂購(gòu)閱朗可享受大禮！買(mǎi)別克到益陽(yáng)申湘別克，咨詢(xún)熱線(xiàn)：400-815-0606轉(zhuǎn)6980。相關(guān)車(chē)型及報(bào)價(jià)如下表：

既然是一臺(tái)基于英朗打造而來(lái)的衍生車(chē)型，閱朗在外觀(guān)上基本延續(xù)了英朗的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。相對(duì)中庸的造型，雖沒(méi)有太多吸引人的亮點(diǎn)，但也絕對(duì)挑不出大毛病，畢竟對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型而言，“大眾臉”會(huì)更吃香。“飛翼式”的家族前臉大家已經(jīng)非常熟悉了，接受度很高，直瀑式的中網(wǎng)格柵則給秀氣的車(chē)頭帶來(lái)了一絲“霸氣”。

作為一臺(tái)“不正規(guī)”的旅行車(chē)，車(chē)身“前低后高”的腰線(xiàn)，勾勒出幾分靈動(dòng)優(yōu)雅，給樸素的車(chē)身帶來(lái)了一絲活力。豐富的尾箱線(xiàn)條，使得閱朗的車(chē)尾層次更加分明，相比三廂設(shè)計(jì)的英朗而言，不僅擁有更高的產(chǎn)品辨識(shí)度，同時(shí)在造型上也更討好眼球。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中三廂車(chē)型的接受度要遠(yuǎn)高于旅行車(chē)以及兩廂車(chē)，一定程度上影響了閱朗的銷(xiāo)量。

與外觀(guān)一樣，閱朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了與英朗相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有太多的差異。“環(huán)抱式”的駕駛艙，營(yíng)造一個(gè)偏溫馨居家的車(chē)內(nèi)氛圍，對(duì)于一臺(tái)主打家用市場(chǎng)的旅行車(chē)而言，比較符合其自身的產(chǎn)品定位。

如今英朗在換裝了全新的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始回溫，但閱朗全系依舊搭載的是三缸機(jī)。1.0T和1.3T兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為125馬力，后者的最大功率為163馬力，與之匹配的分別為6速雙離合和6AT變速箱，雖然閱朗的動(dòng)力配置比較豐富，但三缸機(jī)、雙離合帶來(lái)的抖動(dòng)和頓挫卻進(jìn)一步限制了其市場(chǎng)表現(xiàn)，希望未來(lái)閱朗可以推出四缸版車(chē)型，以滿(mǎn)足時(shí)下消費(fèi)者的動(dòng)力需要。

閱朗作為英朗的姊妹車(chē)型，不同的產(chǎn)品定位決定了二者的市場(chǎng)地位。一方面，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)本就屬于冷門(mén)車(chē)型，加之不受市場(chǎng)待見(jiàn)的三缸機(jī)、雙離合，外部產(chǎn)品定位小眾、內(nèi)在動(dòng)力系統(tǒng)存在短板，最終造成了閱朗的銷(xiāo)量慘淡。當(dāng)然，考慮到目前這款車(chē)較大幅度的終端優(yōu)惠，對(duì)于那些更加注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，閱朗無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果未來(lái)閱朗可以帶來(lái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型，外觀(guān)設(shè)計(jì)能與英朗差異開(kāi)來(lái)，并針對(duì)空間、配置等進(jìn)行全面改進(jìn)升級(jí)，相信它還是有著很大市場(chǎng)潛力的。