【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市點(diǎn)評(píng)】CR-V，全名叫做comfortable runabout-vehicle，自1995年以來(lái)歷經(jīng)5次換代的CR-V，如今已經(jīng)在160個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，25年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了1100萬(wàn)輛的銷量記錄……

　　也正是如此，人們對(duì)于預(yù)計(jì)7月份上市的新款CR-V充滿了期待，而我們也有幸能夠提前見(jiàn)到實(shí)車，并為大家?guī)?lái)詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)。據(jù)了解，新款CR-V同樣也會(huì)推出主打運(yùn)動(dòng)個(gè)性的Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版，這算是它面向年輕人做的一次大改變。比較遺憾的是這次實(shí)拍車型并非是這個(gè)版本，而應(yīng)該是一臺(tái)燃油版中低配車型。但也能全面的體驗(yàn)新款CR-V的改變。新款CR-V是否依舊辛辣？我們一看便知。

　    日前，新款本田CR-V展車已于衡陽(yáng)高敬本田4S店搶先到店，歡迎您到店賞車。如您準(zhǔn)備近期購(gòu)車，您可加入太平洋汽車網(wǎng)衡陽(yáng)車友QQ群（群號(hào)498864318)，或撥打熱線15197491820或15673442224報(bào)名參加，也可點(diǎn)擊【衡陽(yáng)汽車團(tuán)購(gòu)】選擇相關(guān)車型報(bào)名參與團(tuán)購(gòu)，我們將派專人陪同購(gòu)車，助您輕松享受最優(yōu)價(jià)格! 

  　　新款本田CR-V燃油版換裝了樣式更加運(yùn)動(dòng)新潮的前包圍，在現(xiàn)款包圍的基礎(chǔ)上增加了一條橫貫左右的銀色飾條，令前臉更具視覺(jué)吸引力。車尾最直觀的變化在于排氣口，其加上了與姊妹車型——廣汽本田皓影樣式相同的不規(guī)則四邊形排氣裝飾罩。

　　新款CR-V的內(nèi)飾在造型上沒(méi)有做任何的改動(dòng)，而現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)其實(shí)也并不過(guò)時(shí)。中控臺(tái)銀色飾板暴露了其低配車型的身份，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上最大的變化只是將中控臺(tái)下方的12V電源接口移到了中央扶手箱內(nèi)，而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控臺(tái)下方。大多數(shù)人日常使用USB接口的頻率更高，如此細(xì)微的設(shè)計(jì)調(diào)整或許也是考慮到這一點(diǎn)。

　　目前沒(méi)有新款車型的配置表，但如果新款車型的布局延續(xù)現(xiàn)款車型的話，不難推測(cè)實(shí)拍車型大概率是次低配的水平。理由是前排座椅采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排沒(méi)有提供USB接口，這和現(xiàn)款CR-V的自動(dòng)擋次低配都市版的表現(xiàn)是一樣的，而這些小配置在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)下，是不太可能被裁減掉的。

　　如果實(shí)際情況正如猜測(cè)，那么毫無(wú)疑問(wèn)新款CR-V的低配車型獲得了很多下放的配置，最顯眼的就是7英寸中控大屏和液晶儀表，而現(xiàn)款車型低配是5英寸小屏，和液晶儀表更是無(wú)緣。此外Honda SENSING這套作為燃油版高配車型專屬的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也有望實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，至少能夠下放到中低配車型上。此外實(shí)拍車型還配備有自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)和皮織物混搭座椅，相比于現(xiàn)款低配車型的織物座椅，視覺(jué)效果好了不止一個(gè)檔次。全景天窗大概率依舊是全系標(biāo)配。總體來(lái)說(shuō)，新款CR-V的低配車型配置有望更豪華，不只是科技性能方面，視覺(jué)效果也會(huì)有所提升。

　　CR-V一直以來(lái)主打的就是舒適，而新款車型在這方面的表現(xiàn)也依舊如故。后車門(mén)可以90°開(kāi)啟，后排的頭部空間和腿部空間都可以用奢侈來(lái)形容，中間地臺(tái)的設(shè)計(jì)也是全平的，乘坐三人不會(huì)感到擁擠。此外后排座椅的靠背可以兩級(jí)調(diào)節(jié)，前排中央扶手可以向前滑動(dòng)，這些小細(xì)節(jié)都得以保留，能夠獲得不少的加分。

　　儲(chǔ)物空間也依舊是優(yōu)勢(shì)所在?？苫瑒?dòng)的儲(chǔ)物臺(tái)、寬大的后排中央扶手等都是它的亮點(diǎn)。后備廂臺(tái)面支持兩級(jí)調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)地臺(tái)與尾箱邊緣平齊。這些小的細(xì)節(jié)，都是CR-V長(zhǎng)久以來(lái)積累下來(lái)的特色和優(yōu)勢(shì)。如今在新款CR-V身上，依舊原汁原味保留著。

　　新款CR-V的燃油版動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，依舊是1.5T+CVT的動(dòng)力組合，懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，并提供了搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

　　變化較大的是混動(dòng)車型，因?yàn)檎紫到y(tǒng)會(huì)改用本田新的第三代i-MMD系統(tǒng)，這套系統(tǒng)此前在皓影上有搭載，如今CR-V也跟上了腳步。第三代i-mmd系統(tǒng)和第二代i-mmd系統(tǒng)其實(shí)在結(jié)構(gòu)以及工作原理上是沒(méi)有變化的，同樣都是使用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+鋰離子電池組。只是在第三代的i-mmd系統(tǒng)上本田優(yōu)化了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40.6%，并且電池單元體積減少了32%，同時(shí)還使用了本田開(kāi)發(fā)的不含重稀土磁鐵電機(jī)。搭載新的系統(tǒng)意味著新款CR-V銳·混動(dòng)在油耗方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　總體來(lái)說(shuō)，新款CR-V的變化不算大，只能用“小變”來(lái)形容，但顯而易見(jiàn)，這些變化是很有針對(duì)性的。推出更個(gè)性動(dòng)感的造型來(lái)吸引年輕消費(fèi)者，將更多好看又好用的配置下放到低配車型上，進(jìn)一步提升混動(dòng)車型的性能表現(xiàn)，而在傳統(tǒng)的空間和舒適性方面，新款CR-V依舊不會(huì)丟下它的標(biāo)桿身份。

　　以小變應(yīng)萬(wàn)變，或許這不是面對(duì)這個(gè)紛雜市場(chǎng)采取的最佳選擇，但對(duì)于CR-V這樣的老資歷車型來(lái)說(shuō)，穩(wěn)中求變或許才是上上策。姜一定是老的辣，有了這些針對(duì)性的改變，CR-V依舊會(huì)辣味兒十足。