“白云回望合,青靄入看無(wú)”王維對(duì)秦嶺的寫(xiě)意描繪，也是很多人對(duì)秦嶺的深切感受。秦嶺北麓，七十二峪，處處不同。本次活動(dòng)的目的地正式位于秦嶺山腳的天子峪口，長(zhǎng)安天子峪滑翔基地。

突破自我 一起做領(lǐng)先青年

　　王牌動(dòng)力加持 凌派（CRIDER）銳·混動(dòng) 加速悅享人生

　　銳·混動(dòng)聯(lián)盟試駕車(chē)隊(duì)從廣汽本田博盛店出發(fā)，一路向南，縱情馳騁，最終在長(zhǎng)安天子峪滑翔基地落足。大部隊(duì)剛抵達(dá)，抬頭一望便是遠(yuǎn)山如黛，云霧繚繞，近山青翠，綠意盎然的巍峨秦嶺，而最神奇的是五六只像飛雁一樣的滑翔傘剛好落入眼簾，與周遭景色完美貼合，如詩(shī)如畫(huà)，讓諸多媒體老師一時(shí)間心潮澎湃，也對(duì)接下來(lái)的試駕和體驗(yàn)有了更多期待。

　　當(dāng)然大家更期待的凌派銳·混動(dòng)帶來(lái)的驚喜。為給大家?guī)?lái)更多樣化的用車(chē)選擇，助力消費(fèi)者享受領(lǐng)先的混動(dòng)科技，凌派銳·混動(dòng)在銳·T動(dòng)的越級(jí)價(jià)值基礎(chǔ)上，首次搭載Honda在中國(guó)首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油的同時(shí)，將展現(xiàn)高性能爆發(fā)力。值得一提的是，廣汽本田銳·混動(dòng)系列產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更年輕、技術(shù)更先進(jìn)的車(chē)型選擇，整體總銷量已超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，獲得了良好的市場(chǎng)反饋。而凌派銳·混動(dòng)采用了與雅閣銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)同樣技術(shù)的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，延續(xù)了凌派銳·T動(dòng)在超低油耗和舒適路跑性能的優(yōu)勢(shì)，更具備了超越同級(jí)的行駛加速性和更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　凌派銳·混動(dòng)搭載了以1.5L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率雙電機(jī)電動(dòng)CVT及日系中級(jí)混動(dòng)車(chē)唯一配備的鋰離子動(dòng)力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)燃燒改善及降低摩擦等細(xì)微改善，實(shí)現(xiàn)綜合最大功率113kW，達(dá)到40.5%的熱效率。

　　1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到了一個(gè)比同級(jí)別更優(yōu)異的水平。另外，該系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、“HYBRID混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無(wú)縫自由切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)，最低百公里油耗降至4.0L，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

型酷外觀 越級(jí)空間 凌派（BREEZE）銳·混動(dòng) 為悅而來(lái)

　　就像秦嶺的高顏值讓人趨之若鶩，顏值出眾的凌派也讓人更體面。它擁有Honda家族風(fēng)格高辨識(shí)度霸氣前臉設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出更為立體的造型。飽滿側(cè)圍動(dòng)感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。與銳·T動(dòng)不同的是，凌派銳·混動(dòng)車(chē)頭采用專屬個(gè)性設(shè)計(jì)——炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車(chē)標(biāo)“H”，HYBRID專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴在車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾，魅力盡顯。

　　6月的西安本是驕躁的時(shí)節(jié)，但在秦嶺峪口一切都是那么清爽舒適。當(dāng)然凌派銳·混動(dòng)越級(jí)“乘坐款待感”也會(huì)讓你享受全方位舒享。內(nèi)部空間上，凌派銳·混動(dòng)秉承銳·T動(dòng)越級(jí)空間優(yōu)勢(shì)，配置富有創(chuàng)意與趣味。搭載了Honda在中國(guó)首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求。

銳·混動(dòng)聯(lián)盟 強(qiáng)勁陣容 全擎出擊 

　　2016年，廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)，隨即成為混動(dòng)市場(chǎng)的銷量王者。2018年，全新第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)伴隨著第十代雅閣銳·混動(dòng)的上市，銷量王者的地位更是不可撼動(dòng)。2019年，奧德賽銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)的上市發(fā)布，更是斬獲了大量口碑。

　　而凌派銳·混動(dòng)的到來(lái)將與雅閣、奧德賽、皓影的銳混動(dòng)車(chē)型一起成團(tuán)“出道”，組成“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，廣汽本田成為了擁有最多混動(dòng)產(chǎn)品的企業(yè)，產(chǎn)品矩陣全面覆蓋中級(jí)轎車(chē)、中高級(jí)轎車(chē)、SUV、MPV等領(lǐng)域，以強(qiáng)勁的陣容，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇，相信在未來(lái)廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟將持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)前行，為用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。 （圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 西安02）