【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為斯巴魯粉絲，有一款車必須知道，那就是斯巴魯LEGACY力獅。1989年誕生的斯巴魯Legacy力獅通過左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)與全新設計的水平對置發(fā)動機的完美結(jié)合，實現(xiàn)了斯巴魯追求最佳行駛性能的汽車設計思路，以優(yōu)異性能開創(chuàng)了斯巴魯以及汽車行業(yè)的新時代。

        全新力獅上市品鑒會

　　活動時間丨2020年6月14日PM15:00

　　活動主題丨全新LEGACY力獅上市品鑒會

　　活動地點丨邯鄲斯巴魯展廳

　　報名方式丨0310-8096777 8093777或您熟悉的銷售顧問

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　　斯巴魯力獅 全時四驅(qū)轎車

　　憑借左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與水平對置發(fā)動機

　　力獅所帶來獨特的駕駛樂趣，可以讓駕駛者真正理解人與車合二為一的感受，

　　從而更好的駕馭車，更好的征服路。

　　其實提及運動車型，動力數(shù)據(jù)是首要參考的，現(xiàn)款力獅搭載一款2.5L自吸發(fā)動機，最大輸出174PS，最大扭矩235N·m，匹配CVT變速箱，這組數(shù)據(jù)毫無疑問是買菜車屬性，如今連凱美瑞都能有178PS，好多人會問如今的力獅何以稱為運動?但馬力不是決定運動屬性的唯一因素，一臺掛著斯巴魯標的車并不能只參考賬面數(shù)據(jù)。

　　首先，力獅采用的縱置發(fā)動機就為四驅(qū)系統(tǒng)提供了先天的優(yōu)勢，但和如今主流帶有四驅(qū)的城市SUV有所不同，由于力獅是縱置發(fā)動機，該設計的好處就是更有利于將動力傳輸在后軸上，而目前大部分城市SUV是采用常見的橫置發(fā)動機，更多的是前驅(qū)屬性。

　　除此之外，還有一處不同的地方是，一般城市SUV的動力傳輸是通過中央多片離合器傳導，而在力獅身上動力是先傳遞到變速箱內(nèi)，然后再通過分動箱分別將動力傳遞至前后軸。

　　并且在不同路況有不同的動力分配，在常態(tài)情況下前后輪動力是按照前60后40的扭矩比例分配的，在極端的情況下前輪動力可分配最多到80，而后輪的極端數(shù)值能達到50，這樣一來，帶有一套全時四驅(qū)系統(tǒng)的力獅，在一些極端的使用環(huán)境，其脫困能力可媲美帶有全時四驅(qū)的SUV車型。

　　核心二，得益于水平對置發(fā)動機的優(yōu)點，由于氣缸為平放布置，運行時功率損耗小，不僅降低整車重心增加行駛穩(wěn)定性，結(jié)合以上條件，使這臺力獅有著傲視同級對手的駕駛感受和操控;在日系車里，堅持運動操控的馬自達被稱為東瀛寶馬，而搭載水平對置發(fā)動機的斯巴魯，則被譽為東瀛保時捷。