【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

   2020年中國品牌SUV的競爭，從一開始就充滿著實(shí)力門檻，從領(lǐng)克05再到UNI-T，一次次打破消費(fèi)者對于中國品牌產(chǎn)品價值的認(rèn)知。作為采用BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的首款SUV，BEIJING-X7成為中國品牌SUV“向上”陣營的全新成員。作為一款預(yù)售價在10-15萬的全新SUV，在它身上你可以捕捉到BEIJING汽車對于“新生代SUV”的理解。

      自信、純粹、溫暖、智能，BEIJING-X7“大都致美”的造型設(shè)計(jì)，無一不展現(xiàn)出BEIJING汽車年輕化發(fā)展的態(tài)度與愿景。作為車界新生代，在6月5日松美術(shù)館開展的“BEIJING磁場·醒”的新生代對話沙龍上， BEIJING-X7的純粹致美空間，與現(xiàn)場的綠樹白墻相得益彰，更是獲得了在場新生代嘉賓的喜愛。北汽集團(tuán)董事長徐和誼指出：“BEIJING汽車將用新生代的想象去構(gòu)筑一輛車的可能，用新生代的審美去定義一輛車的魅力。”

      BEIJING-X7：全新品牌精神的3.0時代先鋒

      BEIJING-X7為何能一改以往大家對于北汽自主的印象？這一切都源于2019年10月15日，在中華世紀(jì)壇舉行的北京汽車全新品牌BEIJING發(fā)布。

      在發(fā)布現(xiàn)場，北汽集團(tuán)董事長徐和誼為BEIJING汽車揭幕，并提出BEIJING汽車的愿景：“六十余年的品牌積累和十余年自主積淀，北汽集團(tuán)終于迎來了破繭成蝶的里程碑時刻，未來我們將以成為汽車‘新四化’引領(lǐng)者為目標(biāo)，把BEIJING汽車打造為百年金字招牌。”

      從當(dāng)時的發(fā)布會可以看出，北汽集團(tuán)對于BEIJING汽車寄予厚望。作為品牌發(fā)布后首款全新落地的車型，BEIJING-X7正是北京汽車品牌向上的實(shí)力進(jìn)擊。北京汽車總裁陳宏良指出：”BEIJING-X7定位為擁有純粹與致美設(shè)計(jì)的大空間SUV，它肩負(fù)起B(yǎng)EIJING汽車新生代“開路人”的角色，它的推出是BEIJING汽車進(jìn)階3.0時代的第一步。“以車界新生代的心態(tài)，從“新”開始做產(chǎn)品。

      在BEIJING-X7背后，還有平臺化產(chǎn)物：BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)平臺。北汽集團(tuán)在模塊化架構(gòu)平臺方面投資200億元，為BEIJING汽車打造了BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)平臺，承載著北京汽車的未來。BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)平臺不僅為BEIJING-X7帶來了巨大的空間優(yōu)勢，同時也在智能化開發(fā)、品質(zhì)、動力等方面實(shí)現(xiàn)了模塊化的訴求，并成為一個可拓展平臺。

      X7對BEIJING汽車的意義：品牌年輕化，為新生代人群而來

      BEIJING-X7采用的“大都致美”（Capital style）設(shè)計(jì)理念，提煉自傳承千年的東方文化底蘊(yùn)，賦予量產(chǎn)車型BEIJING-X7傳承歷史和開拓未來的進(jìn)取精神，同時這也是BEIJING汽車設(shè)計(jì)的核心，將東方文化底蘊(yùn)融合到車型的設(shè)計(jì)當(dāng)中。

BEIJING-X7概念車——耀

      在設(shè)計(jì)方面，BEIJING-X7是量產(chǎn)SUV當(dāng)中，最接近概念車的設(shè)計(jì)，未來感成為這款車型的最突出的部分，如果你對比“ILLUMINATE 耀”概念車，你會發(fā)現(xiàn)X7的設(shè)計(jì)有著高度的復(fù)刻。

      BEIJING-X7前臉設(shè)計(jì)其實(shí)可以分為上下兩個部分，上部的造型非常突出線條感，下部有一個梯形的中網(wǎng)組合到一起，配合銳利的大燈設(shè)計(jì)，突出科幻與未來感，同時充滿了剛毅的線條。上下結(jié)合構(gòu)成了BEIING-X7極具辨識度的車頭、車尾視覺組合，兼具中國古建筑飛檐翹角的韻味，同時也寓意“飛翔的開放空間”。

      BEIJING-X7車側(cè)面線條則追求簡約整潔，以突出光影結(jié)合的曲面與線條推出造型元素。隱藏式門把手、鉆石切割輪圈、雙色車身讓SUV傳統(tǒng)的側(cè)面線條變得更加靈動。尾部的貫穿式尾燈如今已成為SUV設(shè)計(jì)的流行元素，BEIJING-X7的尾部擁有同樣的尾燈造型，高腰線配合點(diǎn)亮之后的燈腔造型顯得很立體。

      超大越級空間，全新的駕乘體驗(yàn)

      空間一直是國內(nèi)購買SUV的重要考量，BEIJING-X7擁有2800mm的軸距參數(shù)，作為同級最長軸距的SUV，讓整車的空間布局優(yōu)勢更突出。尤其是后排寬綽的乘坐體驗(yàn)，加之BEIJING-X7的大尺寸全景天窗，在重視空間的消費(fèi)者眼中顯得很具有吸引力。

      BEIJING-X7的座艙整體造型簡潔明快，懸浮式的中控區(qū)設(shè)計(jì)，雙聯(lián)造型的全液晶儀表十分顯眼，注重突出科技感的同時體現(xiàn)人機(jī)設(shè)計(jì)的友好度。中控區(qū)的上部與下部屏幕可以完成車內(nèi)的大部分操作，對于其它功能的操作還可以通過位于擋桿后部的實(shí)體按鍵區(qū)操作，這樣的布局使得駕駛者對于常用的功能操作觸手可及。

      以有溫度的科技，進(jìn)一步提升智能化體驗(yàn)

      置身汽車“新四化”浪潮中，這些年北京汽車提到太多關(guān)于智能化的話題。落實(shí)到全新車型BEIJING-X7，它采用主動對話式交互語音體驗(yàn)的車載情感交流機(jī)器人，也就是說有了一個隨時聊天的智能副駕。BEIJING-X7可以通過人臉識別自動調(diào)整零重力座椅調(diào)節(jié)、駕駛狀態(tài)監(jiān)測、多種乘員模式（包括baby、老人、吸煙者等）切換等，讓每一位車上乘員享受到最佳乘車狀態(tài)。可以說在智能化體驗(yàn)方面，BEIJING-X7給予我們最舒心愜意的體驗(yàn)。

      如今Honda Sensing、豐田TSS 2.0系統(tǒng)都已經(jīng)成為大家熟知的智能駕駛安全輔助系統(tǒng)。在涉及到日常駕駛的智能化輔助功能上，BEIJING-X7也是一應(yīng)俱全。

      BEIJING-X7在智能化駕駛體驗(yàn)的配置，其實(shí)一點(diǎn)不輸合資品牌。整車配置有APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標(biāo)識識別、IACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB-P自動緊急剎車、LDW車道偏離系統(tǒng)、BSD全速全場景盲區(qū)監(jiān)測，幾乎融合了市場上大部分車型都擁有的智能駕駛輔助功能。為駕駛者提供L2級別自動駕駛，再加上AR實(shí)景導(dǎo)航，成為中國品牌SUV當(dāng)中，智能化體驗(yàn)表現(xiàn)最突出的車型。

      小結(jié)：

      徐和誼指出：“BEIJING汽車將用新生代的想象去構(gòu)筑一輛車的可能，用新生代的審美去定義一輛車的魅力，與新生代一道，共同喚醒中國力量，實(shí)現(xiàn)中國夢想，引領(lǐng)世界未來。”車圈新生代BEIJING-X7車型的推出，對于BEIJING汽車重回主流SUV市場，順利實(shí)施雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，并實(shí)現(xiàn)“從BEIJING 到世界 向未來”的愿景，具有現(xiàn)實(shí)助推作用?？v觀國內(nèi)市場10-15萬元級別的SUV，我們相信BEIJING-X7憑借全新的設(shè)計(jì)、全面的智能化體驗(yàn)、2800mm超大空間，以及10-15萬的預(yù)售價，將成為BEIJING汽車打響市場的第一槍，成為當(dāng)下新生代們的心頭好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）