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68天發(fā)布4款新車“野馬速度”助推行業(yè)前行

2020-06-08 10:25:45 作者:luozhiwei

  今年一場突如其來的疫情讓很多行業(yè)都受到了波及,汽車行業(yè)首當(dāng)其沖受此影響,在今年2月銷量更是出現(xiàn)了斷崖式的下滑,不少汽車品牌銷量跌幅達(dá)到了80%。不過,隨著中國疫情的好轉(zhuǎn),大部分車企在3月份實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn);同時(shí)各地降低疫情防范等級(jí),人們工作生活逐步恢復(fù)正常,汽車銷售也在緩慢爬升,在今年4月中國汽車產(chǎn)銷量均超過200萬輛,略高于去年同期水平,其中銷量實(shí)現(xiàn)了21個(gè)月以來的首次增長。

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  疫情之下,野馬汽車堅(jiān)守初心,以科學(xué)防控、高效落實(shí)的戰(zhàn)役精神快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),在短短68天內(nèi)發(fā)布四款新車,引發(fā)行業(yè)極大關(guān)注。從3月27日的2020款斯派卡&博駿雙車煥新上市,到5月7日斯派卡EV上市,再到6月2日2020款野馬EC60的上市,四款車型的集中上市再次展現(xiàn)了“野馬速度”。這背后是野馬汽車對(duì)戰(zhàn)略的篤定以及深刻理解,面對(duì)多變的市場風(fēng)險(xiǎn),它們主動(dòng)求變并蓄力實(shí)現(xiàn)新突破,彰顯出企業(yè)強(qiáng)大的抗壓能力與謀篇布局的智慧。
  野馬汽車在“萬馬奔騰 2025戰(zhàn)略”中提出了打造城鎮(zhèn)90后的第一部車,覆蓋城鎮(zhèn)家庭私人交通場景,而本次四款新車的推出更是讓為6億城鎮(zhèn)百姓提供出行服務(wù)的戰(zhàn)略變得更加清晰,也更落地。從售價(jià)來看,上述四款新車的主力車型售價(jià)更多集中在10萬以上,不論從定價(jià),還是產(chǎn)品定位以及目標(biāo)客群來看,都是聚焦三四線潛力市場,為他們提供完美的出行服務(wù)。
  存量時(shí)代,三四線城市成新增長極
  回看這兩年的中國汽車市場,已經(jīng)由過去的快速增長步入調(diào)整期,加上今年疫情的影響,汽車行業(yè)更是遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,誰能更快更好的抓住新的市場機(jī)遇,誰就能搶占先機(jī)。
  雖然我國已成為世界最大的汽車消費(fèi)市場,但實(shí)際上我國的千人汽車保有量僅有約170輛,與發(fā)達(dá)國家如美國的800輛、日本的500輛-600輛相比,仍有巨大的提升空間。而未來提升的關(guān)鍵,就是廣大的三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

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  受限購、限行等因素影響,我國一、二線城市的汽車消費(fèi)已由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場,三線及以下城市,尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場正在接棒成為汽車消費(fèi)的主力市場,其中又以90后的小鎮(zhèn)青年群體為主力軍。同時(shí),預(yù)計(jì)到2022年中國中產(chǎn)階級(jí)將成為推動(dòng)中國消費(fèi)升級(jí)的主力軍,其中,三四線城市的中產(chǎn)階級(jí)將成為未來增長最快的群體,而且他們的消費(fèi)力又沒有像一、二線大城市青年一樣被高房價(jià)透支。因此,三四線城市年輕群體的消費(fèi)能力、消費(fèi)意愿未來將開始逆襲。
  “在中國很多三四線城市,用車需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到滿足。這對(duì)于車企來說,也是重要的機(jī)會(huì)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹也曾表示。
  “國民神車”精準(zhǔn)卡位,完美契合出行需求
  三四線城市成為未來汽車消費(fèi)新的增長極,作為一家擁有30年造車技術(shù)沉淀的老牌實(shí)力車企,野馬汽車以2020款斯派卡&博駿的上市為起點(diǎn),開啟了野馬汽車在三四線潛力市場的全新布局。以2020款博駿為例,擁有這款智慧全景SUV僅需4.99萬元,雙色美學(xué)、智能科技、寬奢空間、越級(jí)配置以及豐富的動(dòng)力配置,全面滿足三四線城市居民消費(fèi)升級(jí)以及家庭用車的需求。
  而2020款斯派卡則是一款全能MPV典范,該車同樣以4.99萬元起的超值售價(jià)重新定義了入門級(jí)MPV的價(jià)格,實(shí)力多用,宜宜家,全面滿足三四線城市消費(fèi)者將其作為生產(chǎn)工具和出行代步之用。疫情之下,全國掀起了一波“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”熱,而身兼多職的2020款斯派卡將是您外出練攤的得力助手。豪華外形、居家內(nèi)飾、多變空間和充沛動(dòng)力,更為重要的是3040L超大載物空間,是“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”拉人載貨的強(qiáng)力保障。

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  事實(shí)證明,野馬汽車正挾產(chǎn)品和價(jià)格等多方面的優(yōu)勢(shì)定義新時(shí)代下的“國民神車”,完美契合當(dāng)下國民出行需求以及生產(chǎn)工具之用。更為重要的是,2020款斯派卡&博駿深入聚焦中國三四線潛力消費(fèi)市場的用車場景,成為了為國民量身定制的“買得起,用得爽”的新時(shí)代“國民神車”!精準(zhǔn)定位和出色品質(zhì),讓2020款斯派卡&博駿擁有了叫板任何競品的底氣與實(shí)力,良好的市場表現(xiàn)也為這兩款車型的熱銷做出了最好的回應(yīng)。
  聚焦一個(gè)市場,兩種產(chǎn)品全面布局
  在今年3月27日的“野馬品牌日”上,野馬汽車再次對(duì)“萬馬奔騰 2025戰(zhàn)略”做了全面深化,加速野馬品牌的升級(jí)煥新,實(shí)現(xiàn)野馬汽車在產(chǎn)品、渠道、品牌和營銷的全維進(jìn)階,為2020年的快速發(fā)展和品牌上升強(qiáng)勢(shì)蓄力。

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  2020年是野馬汽車產(chǎn)品大年,計(jì)劃推出5款車型,其中2020款斯派卡&博駿、斯派卡EV和2020款EC60已經(jīng)榮耀上市,而在年底還將推出一款戰(zhàn)略車型:全新A00級(jí)兩廂純電動(dòng)轎車,該車也是全面聚焦三四線城市居民中短途出行需求。同時(shí),為了實(shí)現(xiàn)燃油車和新能源車的協(xié)同發(fā)展,野馬汽車提出“傳統(tǒng)能源車”+“新能源車”的雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,在全力發(fā)展燃油車的前提下積極響應(yīng)國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略號(hào)召,加速在新能源汽車領(lǐng)域的布局,全面助推中國出行場景的電動(dòng)化升級(jí)與變革。
  去年野馬汽車創(chuàng)新式的渠道下沉模式萬馬店,因其低投入、高回報(bào)的經(jīng)營模式以及完美解決當(dāng)前汽車銷售中諸多痛點(diǎn)而成功簽約上百家客戶,在全國布局了一張有序擴(kuò)容的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。2020年將繼續(xù)擴(kuò)編這張網(wǎng)絡(luò),以輻射范圍更廣、更完善和更合理的布局,產(chǎn)生更為緊密的集群效應(yīng),為2020年野馬產(chǎn)品的銷售與服務(wù)提供助推劑。
  同時(shí),充分利用中國國家自行車隊(duì)官方合作伙伴和官方指定用車這一IP,攜手中國國家自行車隊(duì)完成花樣跨界營銷,真正實(shí)現(xiàn)1+1>2的營銷效果。讓野馬汽車更加切身體察用戶期待,追求年輕化的營銷模式,激發(fā)用戶關(guān)注熱情,極大助力終端銷售。

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  政策、市場、消費(fèi)者都是在不斷變化的,特別是隨著十九大提出實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展,三四線城市的收入持續(xù)提高,與一線城市的收入差距不斷縮短。中信證券分析師認(rèn)為,低線城市生活壓力小,使這些城市的居民有更多余錢能用于消費(fèi)。小城居民的消費(fèi)正在快速崛起,對(duì)汽車消費(fèi)熱情高漲。誰能快速準(zhǔn)確的切入這一潛力市場,誰就將掌握未來市場的話語權(quán)。
  為滿足三四線城市消費(fèi)者旺盛的用車需求,野馬汽車積極且持續(xù)聚焦,以“傳統(tǒng)燃油車”+“新能源車”的雙核驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品布局,以 “買得起,用得爽”的新時(shí)代“國民神車”全面服務(wù)于國民的出行服務(wù), 強(qiáng)勢(shì)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)以及實(shí)現(xiàn)國家富強(qiáng),人民幸福。

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