【太平洋汽車網 行情頻道】日前，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面架構造車時代。”比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構孕育體系，將助推“4.0時代”的吉利持續(xù)打造世界一流的中國好車，并成長為“豐田式”的世界級汽車集團。此舉不僅意味著吉利已由“精品車3.0時代”再次戰(zhàn)略轉型升級，更將以“唯一真正擁有世界級模塊化架構的中國汽車企業(yè)”的身份和更自信的姿態(tài)，深度參與全球汽車市場競爭，引領中國汽車品牌重構全球汽車業(yè)的格局。

最新數(shù)據(jù)顯示：今年5月，吉利汽車108822輛的銷量中，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的車型銷量占比達到14%。而包括沃爾沃XC40和極星2在內，基于CMA打造的車型的總銷量已達60萬輛。在疫情彌漫的全球市場中，展現(xiàn)出非同一般的戰(zhàn)斗力，成為吉利參與全球汽車市場競爭的中堅力量。

CMA量產3年，近20款車型累計銷量達60萬輛

2016年起，吉利與沃爾沃研發(fā)總投入120億元，聯(lián)合開發(fā)全新的CMA基礎模塊架構，隨后領克品牌旗下車型和沃爾沃XC40均基于此架構研發(fā)、制造。從那時起，吉利已做好了打造“CMA世界級模塊化架構孕育體系”的準備，并逐步對吉利控股集團旗下的乘用車品牌全面賦能。

隨后三年內，吉利逐步構建起CMA世界級模塊化架構孕育體系，并打造出包括沃爾沃、領克、吉利和極星四個品牌的近20款車型，涵蓋轎車、SUV等品類，動力類型囊括傳統(tǒng)燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，并支持高性能車型的研發(fā)和制造?，F(xiàn)有產品包括燃油車型沃爾沃XC40、領克01、領克02、領克03、領克05、吉利星越；混動車型領克01 PHEV、領克01HEV、領克02 PHEV和領克03 PHEV、吉利星越PHEV；純電車型極星2（Polestar 2）；高性能車型領克03+和領克03 TCR賽車、吉利星越350T AWD。

到目前為止，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的產品，獲得全球多維度、多領域的認可。在市場層面，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的產品銷量已達60萬輛，贏得越來越多消費者的認可。在價值層面，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的產品平均售價已超過17萬元，顯著提升著中國汽車品牌的市場勢位。在安全性層面，沃爾沃XC40、領克01等車型均以超越全球五星+標準的安全性，在各大安全碰撞測試機構的測試中獲得最高評價，并榮獲日本年度車、歐洲年度車等榮譽；在國內熱門的中保研安全測試中，領克01與吉利星越名列前茅。在性能層面，首次參賽的領克車隊更在WTCR的世界頂級賽事上斬獲中國汽車首個“世界冠軍”?？梢哉f，CMA世界級模塊化架構孕育體系已擁有遍布全球的產品體系，而每一款產品都具備了世界一流的性能、安全、品質。

領克03TCR（WTCR冠軍賽車）

另外，吉利品牌還將在今年推出兩款基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的全新一代旗艦產品，將進一步引領主流中國品牌高價值、高性能與高端定位的突破，成長為“中國的豐田”，釋放“豐田式”全球市場競爭力。

2019年上海車展首次亮相——吉利PREFACE概念車

將成為吉利CMA架構首款轎車 

持續(xù)打造世界一流的中國好車，成就下一個1000萬輛

回想吉利的“精品車3.0時代”，從“大美中國車”博瑞的驚艷登場，到后來“三好SUV”博越的熱銷至今，再到帝豪GS、帝豪GL在細分市場樹立產品標桿，每一款精品車都憑借著品質領先，成為中國品牌汽車中的翹楚，更引領中國汽車品牌掀起長盛不衰的“品質潮”，與合資品牌分庭抗禮。

2020年是吉利向“品牌和技術領先”進階的關鍵一年，也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。以技術領先，持續(xù)打造世界一流的中國好車，作為中歐合作優(yōu)秀成果的CMA世界級模塊化架構孕育體系，將成為“科技吉利4.0時代”的顯性優(yōu)勢。

CMA世界級模塊化架構

CMA架構體系囊括對汽車研發(fā)、設計、生產、采購等整個汽車產業(yè)鏈的全面升級優(yōu)化，包含技術、工具鏈、標準、工藝流程、供應鏈體系等統(tǒng)一標準，讓新車型研發(fā)能根據(jù)品牌定位、用戶定位、市場定位等因素，從共享解決方案當中作出選擇再進行研發(fā)，并通過生產環(huán)節(jié)、研發(fā)設計環(huán)節(jié)、產品力上的改革，進一步鞏固自身在全球汽車行業(yè)內的地位，保障CMA架構孕育的每一款產品，都能在高品質和高性能上全面領先同級競品，為全球用戶提供高性能、高價值、個性化的世界一流中國好車。

更值得一提的是，CMA架構憑借在“電子電氣架構”領域的“智慧”領先優(yōu)勢，成為超越豐田TNGA的后起之秀。CMA架構具備電子電氣化架構賦予的“高度聰明的超級大腦”和“高速發(fā)達的神經網絡”，并擁有能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產品，包括高性能車載芯片、高算力智能駕駛芯片、高科技感應器、激光雷達、高清攝像頭、高速網絡連接等迭代性需求，足以滿足未來15年汽車的進化。

以主干網絡為例，CMA架構的Flex Ray總線網絡傳輸速率是CAN網絡的20 倍，可全面滿足未來汽車駕控、安全、智能駕駛等各個模塊的通信需求，保證絕對的安全、快速、高效。如果說其他品牌的汽車產品還處于4G時代，吉利CMA架構的產品已經邁入了5G時代。

吉利CMA 5G數(shù)字孿生雙胞胎工廠

吉利喊出邁向“4.0全面架構體系造車時代”的時機，恰逢吉利全球用戶即將達到1000萬量級的關鍵時間節(jié)點。CMA世界級模塊化架構孕育體系成就了領克、沃爾沃，也將構筑起吉利的下一個“千萬輛時代”。

隨著中國5G數(shù)字“新基建”相關產業(yè)的崛起，CMA世界級模塊化架構孕育體系已經得到了5G科技的賦能，實現(xiàn)中國版“工業(yè)4.0”的超前實現(xiàn)。吉利也將在“4.0全面架構體系造車時代”打造更強一代的高品質、高價值、高性能產品，助力“中國制造2025戰(zhàn)略”綻放更奪目的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）