奧迪Q3轎跑和馬自達(dá)CX-30上市,比亞迪進(jìn)軍軌道交通
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
作為豪華品牌中的首款緊湊型轎跑SUV,奧迪Q3 Sportback再次開辟了一個(gè)全新的市場。新車售價(jià)28.73-36.18萬元之間,共計(jì)推出5款車型,有1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率三種動(dòng)力可供選擇。
新車最大的改變就是在B柱之后的部分,它和寶馬X6一類傳統(tǒng)的轎跑SUV不同,奧迪重新定義了另一種轎跑風(fēng)格。尾部非常的協(xié)調(diào),并且沒有任何夸張的感覺,這種協(xié)調(diào)的過渡,甚至讓我覺得這才是一臺Q3本應(yīng)該有的樣子。至于普通版的車型,如今再去看,似乎有些“臃腫”。
配合兩邊的大輪拱,在某個(gè)特定的角度看去有賓利添越的影子。
在配置方面,Q3 Sportback還標(biāo)配了真皮和Alcantara材質(zhì)混搭座椅、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目后視鏡、雨量傳感器等等高科技配置。而高配車型還有奧迪的虛擬座艙等配置。
動(dòng)力系統(tǒng),則與普通版車型類似。至于會不會根據(jù)Sportback車型進(jìn)行重新的調(diào)校那得等我們拿到試駕車才能進(jìn)一步做匯報(bào)了。
無驚無喜,馬自達(dá)CX-30售價(jià)區(qū)間為12.99-17.19萬元,全系只有2.0L一種排量,共計(jì)8款車型。
從名字上來看,CX系列是馬自達(dá)的SUV家族,但如果你看到實(shí)車,相信你會和我有一樣的感受,它更像是一臺跨界風(fēng)格的兩廂車,尾部短小精悍,車頭較長,并且沒有SUV那種高頭大馬的感覺。
前臉的造型和燈腔內(nèi)部的設(shè)計(jì)都與昂克賽拉非常像,這種化繁為簡的設(shè)計(jì),真的挺對年輕人的口味。
新車全系標(biāo)配了倒車影像、胎壓監(jiān)測、電子駐車、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口、車身穩(wěn)定程序等等配置,在外觀和內(nèi)飾上幾乎與中配車型一致,不會被人一眼看出是最低配。
而ACC自適應(yīng)續(xù)航一類高科技主動(dòng)安全裝備則需要在中高配車型上才有搭載,相比豐田C-HR稍微遜色一些。 比亞迪開啟軌道交通新時(shí)代 今日比亞迪首條云巴士示范線正式亮相,首發(fā)地點(diǎn)在我們的山城重慶。
它是我國完全自主研發(fā)的軌道交通系統(tǒng),它的建成將會大大改變我們的出行方式。
云巴項(xiàng)目,計(jì)劃起點(diǎn)位于重慶璧山高鐵站前廣場,終點(diǎn)位于重慶地鐵1號線璧山站,全長15.4km,共設(shè)車站15座,均為高架車站,預(yù)計(jì)2020年9月全線通車。
這個(gè)我們原以為只是概念的想法,似乎真的要來了。同時(shí)根據(jù)比亞迪官方資料顯示,云巴還搭載了無人駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)定位、多功能深度集成的綜合調(diào)度系統(tǒng)、人臉識別等諸多高科技配置。
讓我們期待它的建成吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 阜陽01)
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