【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】雷克薩斯史上第一款純電動(dòng)車在2019廣州車展上全球首發(fā)，UX300e誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)上則采用完全不同的形式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力204匹，綜合續(xù)航里程400km。

UX300e保留了UX系列緊湊型跨界SUV前衛(wèi)而獨(dú)特的造型，雷克薩斯所有家族特征——紡錘形中網(wǎng)、L形日行燈、見(jiàn)棱見(jiàn)角的車身線條等等

 紡錘型中網(wǎng)搭載甲胄式格柵，一片片的甲胄整體會(huì)形成一個(gè)大大的“X”

 遠(yuǎn)近光一體的LED大燈在夜間具有很好的照明度，劍眉一樣的日行燈設(shè)計(jì)很精神

 眼角眼角眼角鋒利的黃色反光片

 熏黑的霧燈被隱藏到導(dǎo)流槽裝飾中，前臉的一體性沒(méi)有被打破

 側(cè)面的筋線極具流動(dòng)感，雖然設(shè)計(jì)是女性，但是這種剛?cè)岵?jì)的手法令人驚嘆

 車身尺寸4495×1840×1545mm，新車軸距為2640mm，這身數(shù)據(jù)放在緊湊級(jí)SUV當(dāng)中水平尚可

 尾部翼子板再現(xiàn)風(fēng)動(dòng)設(shè)計(jì)，美觀和功能性的高度統(tǒng)一

 尾燈的造型特別立體，起到一定擾流器的作用

 低風(fēng)阻輪轂減小行駛阻力，自帶襟翼的輪轂可以起到類似風(fēng)扇的作用給剎車片散熱

 雷克薩斯向駕駛員傾斜的駕駛艙設(shè)計(jì)很人性化，觸手可及的地方都采用了真皮包裹。借由啞光飾條的裝飾給車內(nèi)帶來(lái)很強(qiáng)烈的層次感

 握感厚實(shí)的方向盤(pán)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候并不費(fèi)力，自帶換擋撥片，當(dāng)然這里主要是調(diào)節(jié)能量回收的力度

 儀表盤(pán)的顯示弱化了轉(zhuǎn)數(shù)的感念，增強(qiáng)發(fā)電機(jī)工況的概念。而電量顯示咩有做成百分比的行駛，還是做成油表指針對(duì)燃油車做一點(diǎn)點(diǎn)致敬

 來(lái)自LC的擋把，換檔時(shí)侯還是會(huì)激起駕駛者美好的幻想。觸控板的部分操作還算便捷，并提供一定程度的力道反饋

 小編最喜歡的多功能按鍵，完美貼合人體工程設(shè)計(jì)，僅用一掌就可完美掌控

 中控屏幕雖然尺寸不算夸張，但顯示效果出色，和前儀表臺(tái)連成一體的環(huán)抱式設(shè)計(jì)也營(yíng)造了不錯(cuò)的駕駛氛圍

 2020年了，無(wú)線充電的功能一定不能缺席

 座椅全系標(biāo)配座椅通風(fēng)，且在肩部支撐的地方有特殊紋理的處理。是一款注重乘坐感受的座椅

雷克薩斯UX 300e搭載了204匹馬力的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了自然而輕快的加速感受，而位于駕駛室地板下方的大容量電池則帶來(lái)了低重心的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和400公里的續(xù)航里程。而通過(guò)對(duì)底盤(pán)、電機(jī)、電池、轉(zhuǎn)向等方面的優(yōu)化，也使得UX300e將比雷克薩斯其他混動(dòng)車型有著更高的道路性能表現(xiàn)。

　　通過(guò)專用的應(yīng)用程序連接智能手機(jī)，駕駛員可以檢查UX 300e的電量情況。同時(shí)還能通知車主車輛何時(shí)將充滿電，或根據(jù)車輛預(yù)計(jì)下次行駛的時(shí)間安排充電，以及遠(yuǎn)程控制空調(diào)、座椅加熱和車窗除霜等便利功能。

根據(jù)雷克薩斯關(guān)于電氣化進(jìn)程的規(guī)劃，UX300e作為其電氣化時(shí)代的首款量產(chǎn)車型正式在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)上市。隨后在未來(lái)3-5年，雷克薩斯將推出首款插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型，并且會(huì)有一個(gè)全新的純電動(dòng)車專屬平臺(tái)投入使用。到2025年，雷克薩斯將實(shí)現(xiàn)旗下所有車型提供電氣化版本，并逐步推進(jìn)電氣化車型銷量超越汽油車型。步入電氣化時(shí)代的雷克薩斯，或許還將迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州）