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頂著“五菱小神車”名號(hào)出道的宏光MINI EV，一經(jīng)曝光，就在網(wǎng)上炸了鍋，對(duì)比空間大，座位多，動(dòng)力強(qiáng)勁的五菱宏光，宏光MINI EV完全是顛覆版：空間小，座位少，電機(jī)驅(qū)動(dòng)新能源。一直喊著“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，今天小編想問(wèn)問(wèn)：人民真的需要這樣的車嗎？

一問(wèn)：為什么車身這么迷你？

不愿透露姓名的五菱設(shè)計(jì)師答：

當(dāng)城市越來(lái)越擁堵，停車位越來(lái)越難找，微型車好開(kāi)好停放的便利性凸顯，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸火熱。宏光MINI EV實(shí)車長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，雖然數(shù)據(jù)尺寸看起來(lái)迷你，但車夠高夠方正，內(nèi)部空間利用率高。

內(nèi)部的

4座設(shè)計(jì)前后排空間都很寬敞，后排頭部空間也足夠，后排位置能放下兩個(gè)兒童座椅。座椅正常使用時(shí)，后備廂空間雖然不大，但放一些日常隨身用品完全足夠，放倒座椅后容積能達(dá)到741升，還能形成一個(gè)平面，能搬運(yùn)一些小件物品，空間的實(shí)用性很強(qiáng)。日常使用，完全能夠滿足小家庭代步出行的需求。

二問(wèn)：為什么要做低速電動(dòng)車？

五菱市場(chǎng)部相關(guān)人士答：

低速電動(dòng)車是一個(gè)巨大的市場(chǎng)缺口，越來(lái)越多的老年人有出行代步出行需求，而我國(guó)低速電動(dòng)車市場(chǎng)主要以老年低速電動(dòng)車為主，低速電動(dòng)車是迎合老齡化社會(huì)，解決老年人短途代步出行而誕生的草根行業(yè)，“老頭le”也因此在老年人群體中獲得越來(lái)越多的需求。

對(duì)比這些在安全上有巨大隱患的三無(wú)產(chǎn)品，宏光

MINI EV的出現(xiàn)是對(duì)老N代步車市場(chǎng)進(jìn)行了產(chǎn)品更新。

從安全角度來(lái)說(shuō)，宏光MINI EV具有過(guò)硬的安全品質(zhì)，新車的乘員艙、電池艙采用框架和籠式結(jié)構(gòu)，駕駛安全度高。電池防塵防水性能達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的IP68等級(jí)，就算面臨惡劣的天氣情況，也能充分保障充電及用車安全。新車還配備了EPS助力轉(zhuǎn)向和ABS制動(dòng)防抱死，不僅更好操控，也能保證安全性。

實(shí)際上，這些特性不僅是老年人有需求，對(duì)電驢黨，還有面臨開(kāi)車堵、停車難問(wèn)題困擾的人來(lái)說(shuō)，也同樣是一輛極jia的代步車選項(xiàng)。

三問(wèn)：為什么要做成新能源？

五菱工程師答：

宏光MINI EV之所以設(shè)計(jì)成新能源動(dòng)力，就是考慮到買車容易養(yǎng)車難這一痛點(diǎn)。宏光MINI EV充滿電完全能滿足市區(qū)內(nèi)短途的代步需求，也不用擔(dān)心油價(jià)漲跌，僅需家用電就能充電，勻下來(lái)每公里的用車成本才5分錢。

現(xiàn)在宏光

MINI EV已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，提前預(yù)定還能享受終身免費(fèi)保養(yǎng)，相比傳統(tǒng)燃油車，養(yǎng)車壓力可以忽略不計(jì)。對(duì)于有出行代步剛需的“月光族”來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是神器。

受到疫情的影響，今年一季度汽車銷量受到嚴(yán)重沖擊。為了提振汽車消費(fèi)，國(guó)家及地方陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)提振汽車消費(fèi)的政策，如增加購(gòu)車指標(biāo)、推出購(gòu)車補(bǔ)貼等。疫情之后，三線以及三線以下城市汽車消費(fèi)活力逐步釋放，汽車消費(fèi)產(chǎn)生新動(dòng)能，小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車有望成為新一輪汽車下鄉(xiāng)的主力。可以說(shuō)，宏光MINI EV是一款對(duì)人民具有高適配性的新車型，從五菱宏光到宏光MINI EV，五菱一直站在老百姓的角度，造出一款款符合人民需求的車型，能成神車也不奇怪