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在國內豪華中大型轎車市場，奔馳E級出色的市場表現(xiàn)大家有目共睹。2019年，奔馳E級共收獲了15.7萬臺的傲人銷量。在BBA陣營中，它也率先完成換代，優(yōu)雅時尚的外觀設計以及豪華、科技感十足的內飾氛圍賦予它出眾的產(chǎn)品實力。   

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外觀部分，現(xiàn)款奔馳E級大體延續(xù)了這代奔馳S級的設計精髓。大尺寸的進氣格柵、圓潤的大燈組以及頗具精致感的下包圍，都使得現(xiàn)款奔馳E級的車頭造型充滿了豪華感。窗框處大量鍍鉻元素的運用，也使其更具檔次感。

此外，經(jīng)過國產(chǎn)化加長后，現(xiàn)款車型的車身也變得更為修長。動感的尾燈組和前大燈有著較強的呼應，再搭配上微翹的擾流板以及鍍鉻元素的點綴，令尾部造型更顯敦實。值得一提的是，現(xiàn)款車型除了經(jīng)典的“立標”車型外，還提供運動版車型供選擇。

外觀方面，新款奔馳E級采用了奔馳最新的家族式設計，整體更具年輕化。前燈組相比現(xiàn)款車型更顯纖細與銳利，且內部設計較為考究；硬朗的L型日間行車燈尤為吸睛，與現(xiàn)款車型造型舒展、左右各兩條的LED日間行車燈形成鮮明對比。此外，機蓋上隆起的筋線，也使得新車更具年輕、時尚感。

來到車側，新款奔馳E級的設計依舊流暢、修長。新車尾部造型較為敦實，尾燈組采用全新設計，顯得更為扁平與細長。其內部采用矩陣式的橫向LED燈帶，整體更具科技感與檔次感。除此之外，新款奔馳E級的旅行版與AMG E 53車型也更加凸顯出年輕與運動氣息。

內飾方面，由于是中期改款，新款奔馳E級的設計并沒有太大變化。新車將會標配2個10.25英寸的顯示屏，并都提供12.3英寸可選。相比于現(xiàn)款，新車方向盤經(jīng)過了重新設計，并融入了更多的鋼琴烤漆元素，營造出類似于“五幅式”方向盤的造型。并且其按鍵排列也有所調整，整體更具運動性。此外，新車還將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，將更具實用性與交互感。值得一提的是，新款奔馳E級還將實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能，對于駕乘舒適性的提升有所幫助。

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內飾的設計給人一種環(huán)抱感，內飾線條看起來也不是直來直去的，采用的拼接式設計，主配色搭配拼接的裝飾板看起來很漂亮。中控臺上的空調出風口看起來很有個性，操作臺上采用了很有質感的造型，內飾的設計總體看起來簡單干練，有著自己時尚的一面。

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現(xiàn)款國產(chǎn)版奔馳E級提供1.5T+48V輕混、2.0T以及2.0T+48V輕混3種動力規(guī)格。E260L車型上1.5T發(fā)動機的最大功率為184Ps/6100rpm，最大扭矩為280N·m/3000-4000rpm。E300L車型上2.0T發(fā)動機的最大功率為258Ps/6100rpm，最大扭矩為370N·m/1800-4000rpm。E350L車型上2.0T發(fā)動機的最大功率為299Ps/6100rpm，最大扭矩為400N·m/3000-4000rpm。傳動方面，現(xiàn)款奔馳E級則全系匹配9擋手自一體變速箱。

動力部分，新款奔馳E450車型搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，并加入48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為362Ps，最大扭矩為500N·m。新款AMG E 53依舊延續(xù)現(xiàn)款車型動力，其搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為435Ps，最大扭矩為520N·m；而新款E350后驅車型和E350 4MATIC均搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為259Ps，最大扭矩為370N·m。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）