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絕大多數(shù)人在買車時,對所購車型背后的造車理念并不理解,甚至說是不感興趣。但其實,造車理念的高低往往決定了一款車的價值屬性,同時還會影響到后期的實際用車體驗。因此,了解造車理念更能幫助用戶購得品質(zhì)好的車型。

就拿一汽豐田的旗艦車型——亞洲龍來說,在豐田TNGA架構(gòu)的打造下,亞洲龍具備了優(yōu)于同級的旗艦價值。同時,在實際用車時它也展現(xiàn)了一款好車應有的品質(zhì)。

不過對于豐田TNGA架構(gòu),很多人可能并不清楚,并且容易將它與市場中主流的造車平臺混為一談。但究其本質(zhì),豐田TNGA其實是一個全新的體系架構(gòu),而并非是一個特定的生產(chǎn)平臺。

豐田TNGA架構(gòu)通過圍繞車身結(jié)構(gòu)、底盤重心、動力性能、燃油經(jīng)濟等多個產(chǎn)品核心進行研發(fā)打造,使每款車型在擁有同樣出色的品質(zhì)時,還具備了各自的個性特點。

其中,誕生于豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺下的亞洲龍,在顏值層面更是同級少見。霸氣的前臉造型,“品”字型進氣格柵設計加上犀利的前大燈,以及低趴的車身架勢,讓整車看起來有種蓄勢待發(fā)的沖勁。

同時,B+級的修長車身,以及優(yōu)雅、流暢的線條設計,也讓亞洲龍與一般的B級車型拉開了距離。不管是日常用車還是商務出行,亞洲龍都能為用戶帶來豪華感十足的出行體驗。

而亞洲龍之所以能有如此高的顏值,主要還是得益于TNGA架構(gòu)對所有零件采用“從零開始重新打造”的設計。通過將引擎等重物的位置降低,實現(xiàn)低重心的車身架構(gòu),亞洲龍擁有了更為平衡的車身前后重量配比,最終呈現(xiàn)出“更低更寬”、“更美觀協(xié)調(diào)”的身姿,并有效提升了操控的穩(wěn)定性。

此外,亞洲龍還采用了更薄更低的中控臺設計,讓用戶在實際駕乘時擁有最佳的視野,在看得清楚外,還能看得更遠。

與此同時,基于TNGA架構(gòu)的亞洲龍不僅采用了全新的車身零部件,就連引擎也經(jīng)過了重新設計。尤其是“高速燃燒技術(shù)”和“可變控制系統(tǒng)”的運用,讓亞洲龍具備了相當強勁的動力輸出表現(xiàn)。

其中表現(xiàn)最亮眼的當屬2.5L Dynamic Force發(fā)動機,其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)209Ps的最大馬力,峰值扭矩也達到250N·m。同時,該發(fā)動機還擁有出色的熱效率,加上全新Direct Shift-8AT變速箱的配合,使亞洲龍實現(xiàn)了寬范圍和緊湊比之間的平衡,真正兼顧了強有力的動力性能和出色的燃油

經(jīng)濟性,讓用戶在暢享出色動力的同時,也絲毫不用擔心亞洲龍的油耗問題。

在實際用車過程中,除了用戶注重的外觀和動力之外,安全問題也絕對不容忽視。而在這一方面,亞洲龍的表現(xiàn)依然優(yōu)異。

搭載豐田GOA車身結(jié)構(gòu)的亞洲龍,在TNGA架構(gòu)的打造下,對原本強悍穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)進行了再次升級。抗拉強度高的鋼板及熱沖壓材料的運用,以及車身各部位連接處剛度的提升,賦予了亞洲龍輕量化、高強度的車身,不僅能夠有效減輕撞擊帶來的變形,還能進一步保護車內(nèi)乘員的人身安全。

與此同時,亞洲龍還全系標配了新升級的豐田智行安全系統(tǒng),以及10個SRS空氣囊。在高強度的車身架構(gòu)和主被動安全配置的加持下,亞洲龍全面提升了自身安全性能,為用戶構(gòu)建安全的出行環(huán)境。

基于豐田TNGA架構(gòu),亞洲龍不僅擁有高顏值和強動力,同時也向廣大消費者展現(xiàn)了高水準的安全價值。而這些價值屬性,也在實際用車中為用戶的品質(zhì)出行奠定了基礎?？梢哉f,亞洲龍能成為一汽豐田的旗艦車型,TNGA架構(gòu)功不可沒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孝感01）