【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬為提高品牌的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，將對(duì)V12進(jìn)行逐步淘汰計(jì)劃，其中最快于今年秋季正式停產(chǎn)搭載V12的M760Li的歐版版本，而其他地區(qū)暫不明確。

　　根據(jù)此前報(bào)道，寶馬正在開發(fā)的全新7系，M760Li車型并未找到相關(guān)的繼任者，因此下一代車型或不存在V12版本。

　　雖然此前寶馬集團(tuán)邁克爾·拜爾（Michael Bayer）在接受采訪時(shí)曾表示：“至少在2023年，我們都將保留這套V12發(fā)動(dòng)機(jī)；不過(guò)這套V12發(fā)動(dòng)機(jī)也是最終產(chǎn)品，有可能在2023年之后，這套大型雙渦輪增壓的6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就很難符合下一輪歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)”，但根據(jù)現(xiàn)在的歐洲嚴(yán)峻排放標(biāo)準(zhǔn)，或許在歐洲市場(chǎng)取消M760Li才是最佳選擇。

　　寶馬7系產(chǎn)品負(fù)責(zé)人克里斯蒂安梅茨格說(shuō)：“自從我們發(fā)布這款M760Li以來(lái)，我們一直在最大限度地發(fā)揮這些發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。不過(guò)裝配6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬M760Li也不再是該系列中功能最強(qiáng)大的寶馬，主要?dú)w功于最新排放規(guī)則所需的新型微粒過(guò)濾器，有了這些發(fā)動(dòng)機(jī)僅能產(chǎn)生430kW（585PS）最大功率而不是之前的449kW（610PS）。

　　據(jù)悉，寶馬雙渦輪增壓6.6升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生448kW（ 609PS）的最大功率和849 N·m的扭矩。，匹配八速自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可讓M760Li以3.6秒的時(shí)間完成從0-96 km/h的加速，最高時(shí)速250 km/h（電子限速）。

　　不過(guò)就算7系放棄了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但該發(fā)動(dòng)機(jī)依然不會(huì)完全消失，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">勞斯萊斯幻影和庫(kù)里南都使用了這臺(tái)6.75T V12雙渦輪增壓引擎。

　　寶馬M首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Flasch說(shuō)：“除了我們擁有的以外，我認(rèn)為在可預(yù)見的將來(lái)我們不會(huì)看到新的十二缸車型”。去年，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）官方已表示，在這一代S級(jí)（W222）換代后，將不在生產(chǎn)V12車型。