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不知道哪位大神隨手就拍了一張宏光迷你EV的素顏照，褪去了官照美顏濾鏡后的宏光迷你 EV果然沒有讓人失望，外觀看上去很有辨識度，雖然是一款小車，但橫貫式中網(wǎng)與大燈銜接的設計，顯得車身很寬，采用的懸浮式車頂設計實際效果不錯，很有它自己的特色。和同門師兄寶駿E100相比的話，宏光迷你 EV繼承了宏光神車家族和五菱品牌的風格，在調(diào)性上顯得更加務實穩(wěn)重。如果說寶駿E100像是都市小白領，宏光迷你EV感覺就像是國企小科員或是初創(chuàng)小伙，如果我是公司老板的話，可以批準宏光迷你 EV去機場接機。

因為五菱宏光迷你 EV的名字太長了，打字比較麻煩，所以本文接下來用【宏光迷你】來命名，看完素顏照以后，我們再來看一下官圖。對于宏光迷你的外觀和內(nèi)飾，總之就是見仁見智，這里就不多說了，今天主要想討論一下這款車的產(chǎn)品力，看看值不值得買！

首先，值不值得買這個問題，取決于2個因素：

第一是買不買得起？

第二是買來干什么，好不好用？

那么第一個問題我們先來分析一下買不買得起宏光迷你這款車！雖然官方暫時沒有任何價格信息釋放出來，但我們預判這款車最后的實際價格應該和寶駿E100在同一個價位區(qū)間，兩款車覆蓋的都是同樣一個群體：城市代步、上下班代步、接送小孩代步、周末短途游代步等等；而宏光迷你的出現(xiàn)就是在這個市場中提供一款4座的車型，基本上就算完美的解決了家庭出行問題。

此圖為寶駿E100座椅，為兩座布局：

此圖為宏光迷你俯視透視圖，為四座布局，同時提供座椅放倒的功能：

所以，如同寶駿E100，宏光迷你是消費者買得起的一款四座純電轎車，如果宏光迷你都買不起，那其他任何一輛四座電車都不要想了，我這么含蓄的表達已經(jīng)很明顯了，這也是五菱的殺手锏之一！

第二個問題我們來分析宏光迷你買來干什么，好不好用？作為一款電動車，最看重的產(chǎn)品力之一就是續(xù)航能力，而宏光迷你的續(xù)航數(shù)據(jù)看上去非常普通，分別為120km和170km。那么問題來了，這樣的續(xù)航能力的車到底值不值得買？首先，我這么來回答一個問題，值不值得買最后看官方公布的價格，如果你看到價格暗喜，已經(jīng)在查支付寶或者銀行卡余額了，那么它值得買，因為你已經(jīng)不在乎它的續(xù)航數(shù)據(jù)了，你在乎的是車價；如果你看到價格沒什么感覺，甚至覺得貴了，那就直接上寶駿E100或者寶駿E200，然后你又想到一個問題，每天接送小孩要坐3個人，座位不夠坐，那么你還是得再回來看宏光迷你，有可能最后你買了個續(xù)航170公里的，每周充兩次電，現(xiàn)在安裝一個家用充電樁，設備加施工費2000元就可以拿下了。

所以一款車買來干什么，得自己想清楚，廠家只是提供各種產(chǎn)品，而消費者是要根據(jù)自己的需求來選擇，不適合的不一定不好，適合的不一定也就全部都好。我覺得買宏光迷你不需要想太多，只考慮3點：1、價格接不接受；2、平時出行是不是要坐超過2個人以上；3、續(xù)航里程實際用車時夠不夠，就考慮這三點就行了。其他什么質(zhì)量問題、售后問題、品牌問題、耐用性等等問題都不用考慮，這個級別同樣的預算除了五菱也買不到更好的了。

我認為宏光迷你的推出，是彌補了一個細分市場產(chǎn)品空缺，目前入門級的4、5座純電車品牌較少，而且參差不齊，像續(xù)航100-160公里的雷丁I3都要差200元5萬起步，而雷丁估計大家都沒聽過，這個品牌來自大本營山東，之前還把川汽野馬收購了，這里就不展開了，大家品一下就行了。最后我總結一句話：如果你在關注宏光迷你I，而到時候它的價格你又滿意的話，那就果斷買下來，不用糾結！