【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在15萬(wàn)內(nèi)價(jià)位里，要均衡體驗(yàn)、可靠性、品牌等因素，合資緊湊型轎車(chē)是最合理的選擇。今天就給大家推薦其中幾款熱銷(xiāo)日系緊湊型轎車(chē)，近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠幅度很是不錯(cuò)，小編特意收集了相關(guān)車(chē)型的本地行情信息如下，感興趣的朋友不妨關(guān)注下。

　　新一代雷凌的外觀變化頗為明顯，前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側(cè)前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，配合黑色的中網(wǎng)隔柵，頗有一絲時(shí)尚韻味。尾部整體樣式也有所改變，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側(cè)尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過(guò)去僅有的家用形象，另外，雙擎版雷凌尾燈的示寬燈為燈帶結(jié)構(gòu)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　中控整體的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，優(yōu)化了按鍵的布局，增加了幾個(gè)常用的儲(chǔ)物空間。還推出科技版車(chē)型，換裝上12.1英寸的中控屏。之前凱美瑞上的一些配置也被下放到雷凌這里，比如豐田的TSS智行安全系統(tǒng)，從次低配開(kāi)始就出現(xiàn)在配置單上。在被動(dòng)安全上也比較厚道，全系標(biāo)配8安全氣囊。

　　新一代雷凌同時(shí)推出汽油版和雙擎版，其中汽油版均搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出85kW(116PS)，與之匹配的是可模擬10速的S-CVT變速器。雙擎版的動(dòng)力系統(tǒng)與舊款保持同樣的形式，但是電機(jī)動(dòng)力輸出有所改變，系統(tǒng)綜合最大功率為90kW，官方百公里油耗為4.1L/100km。懸掛方面，采用前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛，相信會(huì)帶來(lái)更好的駕控體驗(yàn)。

　　新一代雷凌基于豐田TNGA構(gòu)架打造，有諸多高一級(jí)車(chē)型的配置下放，比如豐田的TSS安全智行系統(tǒng)、前后獨(dú)立懸掛、科技性配置等。廣汽豐田宏昌蝴蝶橋店內(nèi)近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)萬(wàn)元，咨詢熱線：400-648-2519

　　進(jìn)入國(guó)內(nèi)的全新一代卡羅拉直接采用歐版卡羅拉的造型，使得新車(chē)的整體風(fēng)格變得更有活力，摒棄了舊款車(chē)型的臃腫感，同時(shí)整車(chē)的視覺(jué)效果相比舊款車(chē)型也低了不少。全新一代卡羅拉夸張的前臉設(shè)計(jì)和老大哥亞洲龍頗為相似，而尾部造型變得有棱有角，另外上揚(yáng)式車(chē)側(cè)腰線形成一種俯沖的姿態(tài)。

　　和外觀一樣，全新一代卡羅拉的內(nèi)飾有不少亮點(diǎn)，比如新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新的配色、懸浮屏、新方向盤(pán)等等，幾乎一樣看上去所有東西都是新的，另外針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一些特殊需求，全新一代卡羅拉推出了搭載12.1英寸豎狀中控屏的科技版。

　　全新新一代卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成選擇，第一個(gè)是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)款上的那一臺(tái)，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個(gè)擋位。第二個(gè)是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。

　　全新一代卡羅拉帶來(lái)了更年輕、更有活力的外觀造型，內(nèi)飾也做了大刀闊斧的改變，最后在動(dòng)力上配備1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的混動(dòng)系統(tǒng)。中山東區(qū)中裕一汽豐田店內(nèi)近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)1萬(wàn)。咨詢熱線：400-679-2350

　　十代思域一直以其時(shí)尚有型的外觀、出色的動(dòng)力俘獲消費(fèi)者的心。中期改款思域在外觀上做了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，加入大量黑色元素，如黑色的前格柵、側(cè)面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等，中置排氣管向Type-R車(chē)系致敬，勢(shì)要在顏值一欄上增強(qiáng)實(shí)力，以“征服”更多的潛在買(mǎi)家。

　　雖說(shuō)上市已有幾個(gè)年頭，但十代思域線條豐富、頗具戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾對(duì)年輕消費(fèi)者仍有足夠的吸引力，因此新款思域沿用了現(xiàn)款的樣式，中控臺(tái)、方向盤(pán)、座椅、換擋桿等，都是熟悉的味道。儀表盤(pán)和中控屏做了小改，以此進(jìn)一步營(yíng)造座艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面思域提供180Turbo和220Turbo兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)1.0T三缸機(jī)和1.5T四缸機(jī)，其中180Turbo車(chē)型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，220Turbo車(chē)型最大功率130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。

　　思域在運(yùn)動(dòng)緊湊型車(chē)這個(gè)級(jí)別里有很深的造詣，改款后更加亮麗的配色與細(xì)節(jié)處的“黑化”的確讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息得到顯著提升。中山東輝東風(fēng)本田店內(nèi)近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)0.6萬(wàn)元，咨詢熱線：400-606-9307

　　第14代軒逸的外觀造型相比起第13代軒逸，可謂是脫胎換骨，整體造型更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新一代天籟相似。前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低矮的車(chē)體加上更長(zhǎng)的車(chē)身，使得新軒逸看上去更加修長(zhǎng)有魅力。兩側(cè)尾燈造型更加扁平，同時(shí)尾部的后保險(xiǎn)杠處加入了仿擴(kuò)散器的造型。

　　內(nèi)飾帶來(lái)了不少運(yùn)動(dòng)化元素，但整個(gè)骨子里還是日產(chǎn)舒適、居家的設(shè)計(jì)配方。在中控臺(tái)配備了懸浮式中控屏，高配車(chē)型搭載日產(chǎn)互聯(lián)系統(tǒng)。座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長(zhǎng)度、座椅寬度以及人機(jī)工程學(xué)，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，不愧“日產(chǎn)大沙發(fā)”的名號(hào)。

　　搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，擁有鏡面熔射技術(shù)、e-VTC電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)控制、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，官方宣稱最低百公里油耗為4.9L/100km，和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，同時(shí)還配備ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)。

　　第十四代軒逸的變化主要為了迎合年輕消費(fèi)者的口味，同時(shí)內(nèi)部不少提升的地方填補(bǔ)了過(guò)往車(chē)型所擁有的短板，可以說(shuō)這代車(chē)型有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。中山東日東風(fēng)日產(chǎn)店內(nèi)近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)0.5萬(wàn)，咨詢熱線：400-631-9809