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Porsche 新911 代碼 992

車型:Carrera S

國內(nèi)知名保時(shí)捷品牌“ 捷車會 ”全款自購保時(shí)捷新款992 Carrrera S車型,用作Beast程序調(diào)教工程車。好的本土程序應(yīng)該用本地車輛做調(diào)教基礎(chǔ),美規(guī)的車輛數(shù)據(jù)不同原因是根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠推贰夂?、駕駛路況做調(diào)教,所以很多美規(guī)車主會無故亮發(fā)動機(jī)燈或感覺加速無力,頓挫嚴(yán)重等駕駛問題。保時(shí)捷廠方也會根據(jù)不同區(qū)域做數(shù)據(jù)調(diào)教的不同,所以有諜照車的原因就是要適應(yīng)本土用車環(huán)境做數(shù)據(jù)微調(diào)。

保時(shí)捷新車型諜照

選擇高性能S版本的原因有兩點(diǎn),了解新款911車型廠方調(diào)教的數(shù)據(jù)情況,其次做更高更有效的提升打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。加速不是越快越好,要符合發(fā)動機(jī)調(diào)教的“標(biāo)定文件”,根據(jù)國內(nèi)油耗、油品(是否添加快樂跑)、用車條件(南北差異)、發(fā)動機(jī)特性(廠方文件)、高低功率調(diào)教的合理區(qū)間、等等數(shù)十項(xiàng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化。

一套好的優(yōu)化程序

最少需要經(jīng)歷四個(gè)階段

992 Engine 部分?jǐn)?shù)據(jù)

【第一階段】廠方數(shù)據(jù)獲取:

軟件方面 :包括發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù),調(diào)教細(xì)節(jié)優(yōu)化,標(biāo)定文件確定,發(fā)動機(jī)特性和工作情況,等等數(shù)百項(xiàng)數(shù)據(jù)。

硬件方面:包括發(fā)動機(jī)工作都渦輪增壓、排量、沖程、壓縮、最大功率、最大扭矩、點(diǎn)火順序、等等數(shù)十項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù),沒有數(shù)據(jù)都調(diào)教都是無意義的。

992采用的是 鍛造曲軸 ,硬件強(qiáng)度決定后期調(diào)教的幅度能有多大,硬件都不了解都調(diào)教值得信任嗎?

911 S 活塞環(huán)為91mm

【第二階段】馬力機(jī)調(diào)試:

馬力機(jī)測試:馬力機(jī)測試目的在于調(diào)教初始優(yōu)化數(shù)據(jù),測試會把馬力和扭力做不同優(yōu)化測試,不是為了更高的馬力和扭力,為了有更合理的加速曲線圖。

原車數(shù)據(jù)基本持平廠方數(shù)據(jù)

448.622HP

527.294Nm

馬力機(jī)階段會做上百個(gè)文件其中篩選出不低于6個(gè)曲線效果較好的程序版本做下一輪的準(zhǔn)備,馬力機(jī)測試一般需要15-20天時(shí)間,根據(jù)工程師的經(jīng)驗(yàn)和廠方文件的標(biāo)定,做優(yōu)化,不只是把油門靈敏度加大讓客戶感受“好像快了的情況”。

馬力機(jī)一個(gè)文件需要反復(fù)測試,好的程序不會因?yàn)榉磸?fù)高強(qiáng)度工作而降低功率,很多車主有一個(gè)駕駛感受,急加速剛開始車子的動力輸出還是很充沛,越往后感覺車子越?jīng)]力加速度完全和剛開始不是一臺車,出現(xiàn)越跑越?jīng)]力的感覺( 類似跑步一開始很有力量,越往后越?jīng)]力氣) ,這就是馬力機(jī)的作用,重復(fù)高強(qiáng)度驗(yàn)證程序的穩(wěn)定性,不是一味的要求數(shù)據(jù)漂亮穩(wěn)定性差越跑越慢的情況。好的程序不一定是數(shù)據(jù)最好看的而是 穩(wěn)定輸出動力隨叫隨到 。

這一架起來就是最少不低于半個(gè)月的時(shí)間,反反復(fù)復(fù)的調(diào)教,為了是穩(wěn)定而好用的程序。而這一切都不能在道路上去完成,這是對公共安全對不尊重,也是重大隱患的存在。Carrers S 0-100/KM 3.5秒的速度機(jī)器,極限數(shù)據(jù)和加速數(shù)據(jù)在普通道路上做數(shù)據(jù)提取,極度不負(fù)責(zé)任的行為,而且路況多變行人角度。

【第三階段】路況實(shí)測試:

實(shí)車路測:第二階段完成不低于6個(gè)優(yōu)化版本的調(diào)教,第三階段開始路測主要測試實(shí)際駕駛感受與油耗情況。一套好的程序應(yīng)該正常駕駛比調(diào)教之前略低(極速駕駛油耗自然高,高強(qiáng)度做工必定是高油耗),提高普通駕駛的能耗經(jīng)濟(jì)型也有助于大氣環(huán)境少跑一些油站的麻煩。

每個(gè)版本不低于500KM的路測(一箱油的標(biāo)準(zhǔn)),分高速駕駛、市區(qū)道路駕駛、綜合路況駕駛等,給出每個(gè)版本的評分和再次優(yōu)化細(xì)節(jié)的記錄。

數(shù)據(jù)由保時(shí)捷Piwis3提供部分?jǐn)?shù)據(jù),HP設(shè)備記錄駕駛LOG(日志),為最后發(fā)布程序做數(shù)據(jù)支撐的準(zhǔn)備。

【第四階段】優(yōu)化調(diào)教:

發(fā)布前優(yōu)化:最后選擇的版本綜合所有路況和油耗,等多種因素的結(jié)果,篩選出適合日常駕駛,動力隨叫隨到的版本做發(fā)布。

給客戶之前,我們也會做一個(gè)車輛log的讀取,發(fā)給工程師分析,做數(shù)據(jù)微調(diào)與匹配,才會寫入車子,保證每一套程序特調(diào)的結(jié)果都是符合車主駕駛習(xí)慣,更暢順的動力輸出,更安全穩(wěn)定的工作要求。

不做“唇上動力專家”

經(jīng)過接近180天的磨練,992動力方案將于近期發(fā)布,敬請期待。

深圳地區(qū)的小伙伴們,可以到“捷車會”搶先體驗(yàn),動力更充沛的駕駛感受。

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來源： https://www.sohu.com/a/393756173_670064