【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評】凱迪拉克CT4目前已正式上市，官方指導售價區(qū)間為23.97-25.97萬元。新車為凱迪拉克全新入門級運動轎車，全系共計2款車型可選，均搭載一臺2.0T四缸發(fā)動機，匹配一臺通用自主研發(fā)的8AT變速箱。凱迪拉克CT4競爭對手為寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級等豪華品牌入門緊湊級轎車，作為同級唯一的后驅(qū)搭配2.0T發(fā)動機的車型，是凱迪拉克CT4的最大的亮點。

　　日前，凱迪拉克CT4已于衡陽滬豪凱迪拉克4S店到店，歡迎您到店賞車。太平洋汽車網(wǎng)針對精準客戶推出一人成團，如您準備近期購車，您可加入太平洋汽車網(wǎng)衡陽車友QQ群（群號498864318)，或撥打熱線15197491820、15673442224報名參加，也可點擊【衡陽汽車團購】選擇相關車型報名參與團購，我們將派專人陪同購車，助您輕松享受最優(yōu)價格!

衡陽滬豪凱迪拉克新車到店

　　如果說凱迪拉克CT5是我見過最協(xié)調(diào)的運動轎車，那么凱迪拉克CT4就是迄今為止我見過的比例最恰當?shù)倪\動轎車。源自于概念車ESCALA的凱迪拉克全新一代鉆石切割設計再一次縮小比例被放置在凱迪拉克CT4的車身上，配合黑色運動中網(wǎng)以及造型獨特的LED大燈凸顯了凱迪拉克CT4前臉設計之動感。 

　　黑色中網(wǎng)設計來自于凱迪拉克高性能部門“V-series”，在凸顯設計語言之激進的同時，多了一絲來自于高性能部門的暴躁和神秘感。

　　與凱迪拉克CT5一致，凱迪拉克CT4同樣將LED大燈作為標準配置，結(jié)合競品車型來看，在該定位（豪華運動品牌入門轎車）標配LED大燈的車型，凱迪拉克CT4應該是首臺。

　　車側(cè)線條簡潔明快，除了一條貫穿式腰線并沒有發(fā)現(xiàn)其它復雜的設計，車身尺寸方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。較短的第二排車門展現(xiàn)了凱迪拉克CT4是一臺并未進行軸距加長的“原味”車，也讓筆者這個駕駛愛好者對凱迪拉克CT4的駕駛感受更加期待。

　　凱迪拉克CT4的頂配車型搭載了和凱迪拉克CT5頂配車型相同設計的槍灰色輪轂，只是尺寸降至了18英寸，輪胎也用米其林的PS4S高性能胎換成了馬牌的PROCONTACT SSR系列防爆胎，在輪轂內(nèi)部，我們并未見到之前在凱迪拉克ATS/ATS-L上標配的Brembo制造4活塞卡鉗，而是普通的雙活塞卡鉗。

　　很幸運的是作為一臺運動型車，凱迪拉克CT4的雙邊雙出排氣口被保留了下來，超大的口徑配上2.0T+8AT的黃金動力組合，在加上動感的小鴨尾，嗯，有內(nèi)味了。

　　尾燈燈源依舊是LED，“回旋鏢”式的設計此次變得極為精巧，尺寸并沒有很夸張，透明+半熏黑式配色的燈罩增添了更多性能范兒。

　　如果你了解過去年上市的那臺凱迪拉克CT5，那么你一定會覺得凱迪拉克CT4的內(nèi)飾設計十分熟悉，因為兩者相似程度高達80%。

　　隨處可見的盾型元素再加上大量的真皮材質(zhì)覆蓋，即便是遮擋住方向盤上的凱迪拉克品牌Logo也能很輕易的認出這是一臺凱迪拉克車型，中控屏幕為8英寸，內(nèi)置最新一代CUE系統(tǒng)，并支持觸控、語音兩種操作方式。

　　凱迪拉克CT4保留了自動駐車功能，只是設置區(qū)域從擋桿前方挪至了擋桿右下角的位置，在此區(qū)域還設有自動啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及駕駛模式選擇按鍵。

　　凱迪拉克CT4搭載了Bose®Premium優(yōu)享系列音響，還帶有ANC主動降噪系統(tǒng)，買過準性能車/性能車的朋友一定知道，多數(shù)性能走向的車型均有非常糟糕的NVH表現(xiàn)，而此項配置能讓整車噪音抑制能力達到一個完全不同的境界。

　　雖然車身尺寸小了一號，但是作為美系豪華品牌，座椅舒適度可不會就此打折扣，凱迪拉克CT4前排座椅坐起來依舊柔軟舒適且包裹感強，真皮材質(zhì)摸起來十分細膩，只是沒有配備座椅加熱/通風等配置稍顯遺憾。

　　后排由于并未加長，所以乘坐空間方便中規(guī)中矩，但是結(jié)合該車型定位，后排座椅利用率本就不高，倘若能在駕駛部分將該劣勢彌補，也不嘗是一件好事。后備箱容積為364L，后排座椅支持比例放倒，滿足日常使用完全沒有問題。

　　凱迪拉克CT4在國內(nèi)市場的版本將搭載一臺LSY系列2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m，在海外市場的CT4-V車型將搭載一臺2.7L渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率242kW（342PS），峰值扭矩515N.m。

　　與這臺LSY系列2.0T發(fā)動機匹配的是一臺通用自主研發(fā)的8AT變速箱，由于CT4定位于更加年輕運動的市場，所以那臺調(diào)校過于舒適的10AT變速箱并不合適，而在之前搭配LTG發(fā)動機的8AT反而更適合體積較小的運動轎車。

　　從凱迪拉克CT4上市開始，凱迪拉克的產(chǎn)品線已正式完善，轎車擁有CT4\CT5\CT6，SUV擁有XT4\XT5\XT6\凱雷德，所以凱迪拉克CT4的推出不僅僅是完善產(chǎn)品線那么簡單，這標志著凱迪拉克的全新品牌形象基本形成，這對于凱迪拉克品牌第二個百年造車計劃有著重要意義；而作為入門級的豪華品牌運動轎車，凱迪拉克CT4以同級別唯一后驅(qū)、2.0T+8AT動力總成等優(yōu)勢迅速成為同級別最具競爭力車型，車市寒冬，只有凱迪拉克還懷抱這一顆火熱的心，頂著銷量可能不及預期的壓力繼續(xù)追求極致操控和運動，毫無疑問這一舉動感動了所有的汽車愛好者。