【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評】新一代雷克薩斯ES基于GA-K平臺打造，軸距加長至2870mm，外觀造型有“小LS”之說，鋒銳至極的外觀設計為雷克薩斯家族標志性元素。自上市以來便被廣大車友所追捧，出現(xiàn)加價提車也是一車難求的現(xiàn)象級表現(xiàn)。

　    隨著衡陽美東雷克薩斯店的開業(yè)，衡陽終于有了第一家雷克薩斯4S店。為了回饋廣大衡陽車友的支持，在母親節(jié)即將到來之際，店內(nèi)特推出感恩母親節(jié)特惠活動。

雷克薩斯ES300h

特供現(xiàn)車5臺！

交1000抵5000??！

衡陽美東雷克薩斯店內(nèi)ES300h現(xiàn)車

　　全新一代ES的外觀更加貼近LS和LC的風格，總設計師須厚賀一曾說過他的靈感完全來自于大自然，包括風、溪流以及生物，這些都是雷克薩斯全新設計語言的靈感源泉。所以我們看到，雖然全新一代ES也是采用了面積碩大的紡錘型中網(wǎng)格柵，但是它則是采用了與LS所不同的縱向輻條設計，內(nèi)聚、下垂的輕柔線條詮意出了一種“靜中帶動”的視覺感。

　　全新ES是歷代車型中最富有設計感的一代，它被設計師賦予了更多的動感和霸氣，基于全新GA-K平臺打造，車身尺寸比老款更長、更寬，車身高度則降低了3mm，“低重心+寬輪距”的車身比例讓它看起來更加平穩(wěn)、運動。

        尾部比老款看著更寬扁，尾燈造型更加扁平，與前臉相呼應，而且點亮效果有種“梯田”的視覺，看久了有種科幻入迷的感覺，而且不同角度的味道也不盡相同，很有意思。

　　雷克薩斯向來不會造出像歐洲車那樣冷冰冰的內(nèi)飾，富有東方氣息的韻味與柔美才是它所追求的。因此，在全新雷克薩斯ES車內(nèi)，我們可以撫摸到細膩柔軟的皮質(zhì)，溫潤的竹制或木質(zhì)飾板，散發(fā)出獨特的味道。

　　看似古典的內(nèi)飾，雷克薩斯ES又有7英寸液晶儀表盤、12.3英寸液晶顯示屏和觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)。將東方和西方，古典和現(xiàn)代，各種矛盾的事物統(tǒng)一起來，形成自洽。在雷克薩斯ES的車內(nèi)，你不會被視線干擾，你會覺得非常融洽，不論是豪華還是簡樸都很自然得在那里存在，或許用和諧這個詞可以形容那種感受。

　　在乘坐空間方面，全面加大的車身尺寸和軸距，為全新ES的內(nèi)部空間以及乘坐舒適性提供了有力保證。前排座椅靠背承襲全新LS的設計語言，采用上下兩段式，形成中控臺與座椅扶手無縫銜接的一體化設計。后排座椅在兼顧寬敞的腿部空間的同時，給人以安全、踏實的包裹感，帶來了超越期待的舒適乘車空間。

        因為電池組被安排在座椅下方，所以ES300h的后備箱空間和普通版并無區(qū)別，空間達到454L，比舊款增加了29L。

　　動力方面，ES 300h搭載2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，匹配E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，另外搭載了永磁同步電機。得益于TNGA架構，ES的鎳氫電池組進一步優(yōu)化，結構更加緊湊的電池組被置于后排座椅下方，不僅不占用后備箱空間，更有助于改善整車前后重量分配并降低整車重心，提升駕駛操控性能。

　　發(fā)動機的壓縮比14:1，熱效率達到41%，是目前熱效率最高的混動引擎，只需要加92號汽油，同級別來看用車成本非常低，最大可輸出178Ps馬力和221N·m的峰值扭矩(3600-5200rpm) 電動機最大功率88kW，最大扭矩202N·m，系統(tǒng)綜合功率160kW。

　　除此之外，針對ES300h的6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)政策和動力電池10年/25萬公里無憂承諾(2018年7月以后生產(chǎn))更是覆蓋了用車周期中相當大一部分的養(yǎng)車開支，加上雷克薩斯王者級別的可靠性，論省錢和省心程度，ES300h完全是碾壓式的存在。