強(qiáng)中自有強(qiáng)中手 寶馬7系車主體驗(yàn)奧迪A8L

有幸可以邀請(qǐng)到一位企業(yè)家，同時(shí)也是寶馬7系車主來(lái)體驗(yàn)全新的奧迪A8L，看看這位競(jìng)品車主究竟會(huì)對(duì)奧迪A8L有怎么樣的評(píng)價(jià)。

歸來(lái)還是那個(gè)王者 奧迪A8L對(duì)比寶馬7系

豪華旗艦轎車一直都極受市場(chǎng)追捧，奧迪A8L和寶馬7系更是人氣超高，如何選擇成為了繞不開的難題。

論綜合實(shí)力還屬A8L 奧迪A8L對(duì)比寶馬7系

當(dāng)我與編輯同事們談起百萬(wàn)級(jí)或更高價(jià)格的豪車時(shí)，大都會(huì)以“真是搞不清楚這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者心里喜歡什么”來(lái)結(jié)尾，性能、格調(diào)、氣場(chǎng)

旗艦間的較量 奔馳S320L對(duì)比奧迪A8L

想入手D級(jí)車的高端消費(fèi)者，首選肯定是BBA這三大豪華品牌，為什么BBA有這么強(qiáng)的吸引力呢？

2秒就被征服 奧迪A8L車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)

科技以人為本，而汽車則是最能體現(xiàn)科技與豪華的載體。特別是智能互聯(lián)車載系統(tǒng)方面，對(duì)于豪華品牌而言，這更是展現(xiàn)車企科技實(shí)力的地方。而今天交到我手上來(lái)體驗(yàn)車載系統(tǒng)的則是全新奧迪A8L，這是奧迪品牌旗下第一臺(tái)在中控臺(tái)上內(nèi)嵌了三塊大尺寸液晶顯示屏的車型，使用的是與NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒體系統(tǒng)，其表現(xiàn)到底如何？一起來(lái)看吧。

奧迪Q4 e-tron將于2021年上市 未來(lái)將在上海國(guó)產(chǎn)

據(jù)悉，新車將保留大量的概念車設(shè)計(jì)，并同樣基于MEB平臺(tái)打造，搭載前后雙電機(jī)，WLTP續(xù)航里程將超過(guò)450km。

國(guó)產(chǎn)Model Y要來(lái)了！特斯拉上海工廠擴(kuò)建

從外觀看Model Y很像一臺(tái)增高版的Model 3，當(dāng)然從70%零部件通用比例也能看得出。如無(wú)意外，未來(lái)Model Y國(guó)產(chǎn)后也能像Model 3一樣實(shí)現(xiàn)零部件國(guó)產(chǎn)化以降低售價(jià)，目前國(guó)產(chǎn)Model 3零部件國(guó)產(chǎn)化率僅30%，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼前售價(jià)已經(jīng)能做到30萬(wàn)以下，如果實(shí)現(xiàn)70%甚至100%的零部件國(guó)產(chǎn)化率，那預(yù)計(jì)售價(jià)可以下探到21.7萬(wàn)元，且對(duì)應(yīng)25%毛利率。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望

確認(rèn)無(wú)疑 這就是新款寶馬5系，有點(diǎn)帥呦！

我們獲取了一張新款5系官方宣傳照。新車為5系的中期改款車型，因此在造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整。

5萬(wàn)就能買的五菱雙門神車 SUV熱潮過(guò)后就是它？

聽(tīng)說(shuō)人民需要微型電動(dòng)車，今天它來(lái)了，五菱宏光MINI EV，不到3米的車長(zhǎng)，卻容納了4個(gè)座椅，關(guān)鍵是價(jià)格還很低，被譽(yù)為中國(guó)K-car！