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國內(nèi)在售的飛度是一款個性非常鮮明的小型車。它外形時尚俏皮、空間寬敞實用、動力高效省油，并且極具改裝潛力，而同樣的，它的缺點也非常明顯，懸架硬、配置差、用料廉價。但不可否認，飛度在國內(nèi)市場是一個非常成功的車型。 

雖然現(xiàn)款的國產(chǎn)飛度全系都是國五排放，但是在去年的總銷量還是超過了11萬臺，今年3月份還交出了2976臺的成績，在全國已有一部分城市實施國六上牌限制，全面國六即將施行的當下，國五的飛度依然能有這樣的銷量，可見飛度的受歡迎程度。 日前，新一代國產(chǎn)飛度終于現(xiàn)身工信部新車申報公示目錄。從申報圖來看，國產(chǎn)版的前臉沒有照搬海外版的設計，改為了更大面積的中網(wǎng)造型，相比海外版的半封閉式中網(wǎng)更為運動。車身側(cè)面則就是和海外版一樣了。

外觀方面，相比起現(xiàn)款，新款飛度最大的亮點就在于提供了Basic版（普通版）與Crosstar版（跨界新星版）兩種造型。國產(chǎn)版的全新一代飛度也完全保留了海外版的神韻，只不過在格柵處原本與車身同色的區(qū)域被換成了黑色裝飾板，少了一絲海外版車型類似電動車的觀感。 車身顏色上，國產(chǎn)飛度也擁有了海外版本上的雙色車身可供選擇。同時上代飛度的潮跑版車型也加入其中，不僅擁有黑色門把手和外后視鏡這樣的常規(guī)套件，而且還擁有黑色的后擾流板以及16寸的鋁合金輪圈，從而讓這臺外表看著相對可愛的車型具備了一絲戰(zhàn)斗氣息。但總體變化不大，我們也不再過多贅述。

國產(chǎn)版飛度與日版相比最大的變化在于配置上，由于飛度在國內(nèi)廉價小車的定位，廣汽本田對新車的配置也做了一些相應的調(diào)整，比如低配車型的前大燈由LED換為鹵素燈泡。但在高配車型上，LED光源與日行燈依舊得到了保留。可能有些人會對這一點提出一些質(zhì)疑，不過與現(xiàn)款飛度的全系鹵素燈泡相比起來，高配版車型加入LED大燈也算是良心了吧。當然，除了光源以外，國產(chǎn)版全新飛度的其他配置或許也會有一定的減配。這也是沒辦法的辦法，畢竟價格擺在那里，如果像日版一樣起售價12萬元，誰還買飛度呢…

車身尺寸方面，Basic版的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm；Crosstar版的長寬高為4090/1694/1567mm，軸距同樣是2530mm。這一尺寸表現(xiàn)與日版有所不同，主要原因在于外觀套件的變化。至于外觀套件方面，Basic版配有全車運動包圍和“黑化”套件，或許定位和現(xiàn)款的“潮跑+”一致，其次通過選裝信息可知，其低配車型仍然為15寸輪圈，高配則擁有16寸多輻輪圈；而Crosstar版則擁有“越野”套件，車身高度有所提升，車頂配有行李架。

動力方面，全新飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155N.m，數(shù)據(jù)與現(xiàn)款飛度一致。新款飛度上的這臺發(fā)動機也只是廣本在現(xiàn)款發(fā)動機的基礎上重新調(diào)教而來的版本，這么做最主要的原因當然也是在成本上。至于大家一直在期待的混動版飛度，在此次的申報名單中并沒有看到，或許與我們無緣了。

看得出來，廣本為了繼續(xù)保持飛度在國內(nèi)的產(chǎn)品定位，對日版車型做了一定程度上的改變，但這些改變也恰好迎合了國內(nèi)消費者的需求。而且國產(chǎn)版的飛度在盡量控制成本的同時也沒有做一些大刀闊斧的改動，基本上保持了原汁原味，這一點本身并不容易。對于這臺風格更為居家的飛度來說，或許能吸引到更多的消費者。