【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】級轎車市場一直是各大廠商的兵家必爭之地，在這個級別中不乏月銷量過萬的車型，無論是合資還是自主品牌都占有不少份額，但豪華品牌的中級轎車能做到月銷量過萬卻不常見，尤其是在今年這樣的市場環(huán)境之下，更是難得。

國內(nèi)銷售的主流豪華品牌中級轎車，常見以及占據(jù)較大市場的首先要說的當(dāng)然的BBA的幾款車型，奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系都是大家所熟知的車型。1月份的車市很多品牌的銷量都不甚理想，但豪華品牌奔馳的C級的銷量卻超過了1.2萬輛，這是怎么做到的呢。

編輯最近了解到，益陽龍星行奔馳C級進(jìn)口價格直降2.1萬，凡奔馳金融老客戶推薦為新客戶做擔(dān)保客戶成功購車并使用奔馳金融，新客戶即可享受四期免月供政策。 凡奔馳金融老客戶成功為新客戶做擔(dān)保成功購車，老客戶即可贈送次年交強(qiáng)險。 奔馳金融老客戶置換或重購： 奔馳老客戶置換或重購，即可贈送次年交強(qiáng)險。贈送次年交強(qiáng)險有效期為車輛保險到期日。 

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首先，奔馳C級的外觀足夠年輕時尚而且大氣。整體造型與奔馳當(dāng)家大哥S級相當(dāng)，運(yùn)動版車型的前臉設(shè)計造型十分動感，中網(wǎng)進(jìn)氣格造型精美，搭配著兩側(cè)勾勒的線條以及前大燈簡潔且緊湊；加長版的車身絲毫不會有拖曳感，側(cè)面的線條讓人們感覺修長之余還相當(dāng)流暢，車輛尾部也是運(yùn)用家族式設(shè)計語言，與E級S級雖然有所區(qū)別，但氣場、顏值絲毫不會輸上一點。

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奔馳在內(nèi)飾的打造上，優(yōu)越的質(zhì)感是人盡皆知的，C級內(nèi)部設(shè)計采用的了傳統(tǒng)的對稱分割，按鍵的設(shè)計和布局科技感十足，在內(nèi)飾的做工和用料上廠家也絲毫沒有小氣，內(nèi)飾運(yùn)用了大量的線條設(shè)計，顏色的拼接處理也是恰到好處，層次感鮮明卻毫不夸張，方向盤的手感非常飽滿，儀表盤的顯示直觀明了，座椅坐感軟孰舒適；奔馳C級內(nèi)飾上最突出的是用料的質(zhì)感是很多車型難以企及的，無論是座椅乘坐感受、方向感手感還是各種操作按鈕、部件的回饋，其質(zhì)感都是十分優(yōu)越的。

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在1月份銷量中，很多價格上稍低的主流B級轎車都沒能做到過萬，而C級不僅做到了，更是豪華中級車銷量的冠軍?？磥肀捡YC級大氣時尚的外觀加上質(zhì)感優(yōu)越的內(nèi)飾都是消費(fèi)者所鐘愛的，加上終端市場的優(yōu)惠，這應(yīng)當(dāng)也是奔馳C級能夠逆勢而上，月銷量過萬的很大原因了。

現(xiàn)款奔馳C級銷量蒸蒸日上，但奔馳絲毫沒有停下改進(jìn)的步伐，近日國外發(fā)布了一組新一代奔馳C級的諜照，可以看出目前路試的測試車已經(jīng)采用了接近量產(chǎn)的車身和燈組進(jìn)行偽裝，看似還是與新一代S級保持相似的設(shè)計風(fēng)格。

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從諜照上看，能感覺到新一代車型的整體線條，可以看出新車采用了標(biāo)準(zhǔn)版的立標(biāo)格柵設(shè)計，同時大燈組預(yù)計采用矩陣式LED光源配合LED日間行車燈的組合設(shè)計，前包圍兩側(cè)增加運(yùn)動化造型設(shè)計，不難看出在大燈等細(xì)節(jié)還是有挺大改動的。雖然最新一代奔馳C級應(yīng)該會在明年才會推出上市，但最早還是會有望在11月的洛杉磯車展上進(jìn)行首發(fā)，彼時我們便都能一睹風(fēng)采了。

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​在這次的疫情過后，奔馳C級的銷量會否再度上升，而車市會否迎來一個爆點呢？我們一起期待。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）