【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在經(jīng)歷2月的暴跌后，很多人都說3月會(huì)好的，這是真的么？我們就從《2020年3月國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜》這一份表單說起。

與2月全民戰(zhàn)疫不同的是，3月各大汽車廠商開始逐步復(fù)工，全國(guó)除湖北省以外都開始解封，一切逐步地恢復(fù)正常，汽車行業(yè)自然也不例外。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量為104.54萬輛，同比下滑40.4%，環(huán)比上漲317%。這是要緩過來的節(jié)奏嗎？

未必哦！為什么筆者會(huì)這么說呢？常言道，當(dāng)你處于最低谷的時(shí)候，不管向哪個(gè)方向努力，都是向上的，所以整體下滑趨勢(shì)得到遏制其實(shí)是必然之中的。此外，雖然3月市場(chǎng)銷量突破了百萬，可同比下滑率還是超過了之前的猜想，看來老百姓的購(gòu)車積極性其實(shí)并不高。

而就3月具體的銷量數(shù)據(jù)來看，轎車和SUV的銷量冠軍依舊是朗逸和哈弗H6，不過2萬多的銷量多少還是有點(diǎn)尷尬，還不及去年同期的一半。另外值得一提的是，這份成績(jī)還是在多地出臺(tái)新車現(xiàn)金補(bǔ)貼以及其它補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，可見疫情對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的打擊有多大了！

此外北京市為了刺激市場(chǎng)，增加新興購(gòu)買力，甚至開始對(duì)國(guó)三車型開刀了，具體方式為鼓勵(lì)報(bào)廢國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的高排放老舊車輛（某些沒有達(dá)標(biāo)報(bào)廢年限的國(guó)三車也在鼓勵(lì)之列），同時(shí)給出了最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，具體明細(xì)可以參看下表：

事實(shí)上除了政策的補(bǔ)貼之外，推遲全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議也再度被提了出來，畢竟在疫情之下，多地的汽車消費(fèi)受到了抑制，對(duì)“國(guó)五”車型的清理造成一定的影響，而截至2020年1月，汽車行業(yè)國(guó)五庫(kù)存車型約有26萬輛，這個(gè)壓力還是挺大的。

其實(shí)早在3月之初，有專家表示在政策的扶持下，中國(guó)車市3月應(yīng)該會(huì)迎來一波報(bào)復(fù)性消費(fèi)。但是從實(shí)際情況來看，整個(gè)市場(chǎng)依舊處于緊張恐慌狀態(tài)，即便是曾經(jīng)車水馬龍的餐飲店，現(xiàn)在的客人也只有寥寥數(shù)人，更不用說汽車這類的大件的物品了，進(jìn)店的都沒有還談什么成交量呢！

所以只能說，業(yè)內(nèi)專家對(duì)于3月份汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)預(yù)估得太樂觀了。

當(dāng)然了，這種情況也可以理解，最根本的原因還是大家都缺錢了，由于疫情的影響國(guó)內(nèi)多個(gè)行業(yè)均損失巨大，從業(yè)者的收入大多出現(xiàn)了不同程度的下降，甚至失業(yè)的也不在少數(shù)，連生存都是個(gè)問題了，還哪來的閑錢來買車呢？

所以筆者覺得，短期內(nèi)想要恢復(fù)到正常狀態(tài)還是有點(diǎn)難度的，你們覺得呢？總之，期待國(guó)家更多的政策扶持吧！