【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評】4月15日，新款繽越PRO家族正式上市，其中繽越pro售價7.98-11.98萬元，插電混動車型ePRO售價12.58-14.98萬元。新車包括高功率版、標準功率版以及插電混動版（ePRO），此次繽越上市的三種動力版本將完全取代現(xiàn)款車型。新車主要針對外觀、內(nèi)飾進行個性化升級，在動力方面，高功率版繽越PRO搭載1.5T+7DCT，新增加的標準功率版繽越PRO搭載1.4T四缸發(fā)動機，繽越ePRO搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的插混動力系統(tǒng)。

　　吉利還推出了“購車PRO禮”，包括5000元的購車金融補貼和5000元置換補貼、5年免費車聯(lián)網(wǎng)流量，同時全系出廠標配高效復合空調(diào)濾芯，發(fā)動機主要零部件提供8年或30萬公里的超長質(zhì)保。并且繽越ePro車型也特別推出“三重購車禮”：包含36期0息、60期抵月供等“超值購車禮”； 首任車主可享受電芯終身質(zhì)保、電機電控8年或15萬公里超長質(zhì)保等“超長質(zhì)保禮”以及免費贈送充電樁及安裝服務(wù)、5年全時在線免費流量。

       政策是到位了，那么這款車的實力究竟幾何，是不是值得購買呢？還是得著實體驗一番。日前，我們拿到了吉利繽越PRO的試駕車，通過衡陽市區(qū)到南岳景區(qū)的全路況體驗，對新車有了一個全面的認識。

　　外觀方面，繽越PRO延續(xù)了吉利名為“時光競速美學理念”的設(shè)計語言，整體外觀設(shè)計和現(xiàn)款車型相仿，前臉采用星空回想前格柵，和大燈無縫銜接，極具視覺張力，夸張的造型為這款小型SUV增添了幾分運動氣息。

　　作為現(xiàn)款繽越的升級版本，繽越PRO將全系升級為運動造型，以貼合時下年輕人的需求。包括雙色競速輪圈、雙邊共四出排氣布局、全新保險杠造型等。還提供了紅黑色運動格柵、碳纖維紋路裝飾裙邊、熏黑輪圈、紅色卡鉗、專屬運動套件、黑色車頂、后擾流板、碳纖維紋路裝飾外后視鏡等外觀部件，營造出更為運動的觀感。

紅黑色運動格柵

全新保險杠造型

　　星空回想式前格柵搭配兩側(cè)棱角分明的前大燈組，雙C型的霧燈區(qū)域進行了立體式設(shè)計，進一步突出該車的力量感。

　　來到側(cè)面，設(shè)計師為繽越PRO加入了深邃的腰線設(shè)計、吉利慣用的C柱階梯式提升的窗線設(shè)計，順帶秀了下吉利的鈑金工藝。同時，碳纖維飾板裝飾的外后視鏡、十幅大尺寸輪轂、紅色的剎車卡鉗以及大面積的黑色裙邊也突出了新車的運動風范。

18寸大輪圈搭配紅色卡鉗

碳纖維飾板裝飾的外后視鏡

　　尾部方面，黑色后擾流板搭配雙邊共四出的排氣把運動詮釋到了極致。尾燈樣式雖然簡潔，但內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后極具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

后擾流板

四出排氣

　　繽越PRO的內(nèi)飾配色調(diào)整為運動紅/黑配色，車機的軟、硬件進行了全面升級，全系搭載了吉利最新GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了高德、百度、騰訊三大地圖實時在線導航、伴聽3.0娛樂資源等。另外，該車還將全系標配電動折疊后視鏡，PRO版運動游俠車型還提供360度全景影像等。

　　多處細節(jié)加入啞光金屬拉絲飾條，質(zhì)感出眾，搭配10.25英寸高清中控大屏充滿科技感。駕駛區(qū)域功能布局采用了環(huán)抱式飛行器駕駛艙的設(shè)計風格，7英寸全液晶組合儀表可提供車道偏離報警，前車碰撞預警等安全信息顯示。

平底方向盤

液晶儀表

電子檔桿

全景天窗

　　GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可通過“你好，繽越”或自定義喚醒語音，可識別開關(guān)車窗、空調(diào)、天窗、多媒體、導航等多項語音指令。此外，全系標配中汽研和德國萊茵TÜV集團官方“雙重認證”的真車規(guī)級“CN95”高效復合空調(diào)濾芯。

　　繽越PRO內(nèi)置T-BOX遠程控制系統(tǒng)，可通過app實現(xiàn)遠程啟動發(fā)動機、空調(diào)、空氣凈化器、開啟座椅加熱、以及開閉車門、操控后備箱和車輛定位等85項車輛控制和車輛信息查詢功能。

　　座椅同樣采用了雙拼色的設(shè)計，填充物厚實，側(cè)向的支撐表現(xiàn)也是十分的不錯，在運動版車型上還擁有“s”刺繡標識點綴。實際的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯的，對于現(xiàn)階段的年輕群體來說是綽綽有余。

實拍的高功率版 BATTLE車型上還加入了電動尾門

　　動力部分，繽越PRO高功率版將繼續(xù)搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。新增加的繽越PRO標準功率版搭載的是1.4T四缸發(fā)動機，最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。

　　我們試駕的繽越PRO高功率車型搭載的1.5T發(fā)動機，為吉利與沃爾沃共同研發(fā)的產(chǎn)品。實測0-100km/h加速時間僅需7.9秒。如此的動力表現(xiàn)，讓我們在南岳的盤山公路上開起來暢快淋漓！

       這套1.5T加7速雙離合變速箱的動力組合，我們在領(lǐng)克上也見到過，在領(lǐng)克上表現(xiàn)還不錯，放到車身尺寸更加小巧的繽越PRO身上，更加游刃有余，7.9秒的加速成績對于一臺家用屬性的SUV來說，已經(jīng)非常夠用了。

        全力加速時，3擋破百，齒比還是很寬泛的。當迅速踩下油門踏板，變速箱也會很迅速地連續(xù)降檔，非常直接，沒有拖泥帶水的感覺。這套7DCT濕式雙離合變速箱也是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，傳動效率高達97%，0.2秒內(nèi)即可完成換擋。

    跑得快還要剎得住，百公里制動36.5M的成績達到了優(yōu)秀的標準。而綜合油耗低至百公里6.3L，動力性能和燃油經(jīng)濟性上在同級1.5TD車型中處于領(lǐng)先行列。

　　懸掛調(diào)校在舒適與操控性中找到了平衡，極限較高，但也不會犧牲日常駕駛的舒適性，在快速并線時表現(xiàn)地很干脆，車身側(cè)傾不大，懸掛回彈也沒有多余擺動。

　　智能駕駛配置方面，繽越所搭載的TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)和LKA 車道保持系統(tǒng)在內(nèi)的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)可以隨時保持車道，實現(xiàn)跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)向的智能跟車，一定程度解放駕駛員手腳，緩解駕駛疲勞。此外，ACC全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，通過毫米波雷達，實現(xiàn)時速0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能。同時，APA全自動泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)水平、垂直泊車和水平泊出功能。

　　在購車群體中，90后的比例正快速上升，他們更注重個性和體驗，汽車已經(jīng)不再是日常生活的代步工具，而是表達自己生活態(tài)度的載體。作為吉利BMA全球模塊化架構(gòu)的出色產(chǎn)品，繽越PRO將通過更年輕和運動化的設(shè)計殺入運動型SUV這一細分市場中。結(jié)合高性價比的售價，我們相信一定有不少年輕人會愿意買單的。