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4月13日，濰柴U70車隊(duì)順利返回出發(fā)地大連，完成了為期27天，行程30000公里的環(huán)駕之旅。車隊(duì)夜以繼日不間斷，平均每天里程1100公里，連續(xù)長時(shí)間高速行駛依然品質(zhì)堅(jiān)挺、性能穩(wěn)定、安全可靠，最終以零故障的戰(zhàn)績點(diǎn)亮了中國地圖。

此次行程，四位濰柴汽車工程師、兩輛濰柴U70肩負(fù)著重任，跨越高速、國道、鄉(xiāng)間小路、砂石路、冰雪路等，對(duì)各種道路進(jìn)行綜合測試；從春暖花開的海島到冰雪覆蓋的高原，從一望無際的戈壁到郁郁蔥蔥的森林，對(duì)各類場景進(jìn)行了全面覆蓋，完成了汽車界的壯舉，也為消費(fèi)者吃下了定心丸。

最多彎道 駕控自如

車隊(duì)一路向西，途徑怒江72拐。99道彎，海拔4000多的惡劣環(huán)境，跑運(yùn)輸?shù)闹乜▉砘卮┧螅胺QSUV的超級(jí)試煉場。

濰柴U70作為尺寸遠(yuǎn)超同級(jí)的大塊頭，是否會(huì)稍顯笨拙？能否順利完成一次次極限轉(zhuǎn)彎？工程師臨危不亂，駕控自如，濰柴U70展現(xiàn)出了極高的靈敏性，底盤相當(dāng)穩(wěn)，輕松完成巔峰挑戰(zhàn)。

最險(xiǎn)山谷 姿態(tài)輕松

新疆，紅其拉甫山口。萬年堆雪，道路陡峭，溫度最低時(shí)能達(dá)到零下40多度， 風(fēng)力常年七八級(jí)以上，被稱為“死亡山谷”。

濰柴U70始終保持著充沛的動(dòng)力，也給了工程師源源不斷的信心。在HAC上坡輔助裝置、ESP電子助力轉(zhuǎn)向等有效助力下，工程師們姿態(tài)輕松，再一次挑戰(zhàn)成功。

最高公路  順利穿越

新藏線，吉尼斯認(rèn)證的世界海拔最高公路，道路艱難、鮮有人穿越。濰柴U70一馬當(dāng)先，幾次路過海拔超過5000多米的達(dá)坂，依然動(dòng)力充沛，絲毫沒有頓挫感。

這樣的苦寒環(huán)境中，正常人身體難以忍受，工程師們卻靠著驚人的毅力，在濰柴U70的保駕護(hù)航下順利通過。

他們?nèi)找固鎿Q，一輛車上兩位工程師輪班開車，困了后座瞇一覺，餓了就從后備廂里取出囤的口糧。連續(xù)27天不間斷行駛，是對(duì)車輛性能的挑戰(zhàn)，也是對(duì)工程師體力和毅力的考驗(yàn)。

他們始終懷揣著對(duì)于車輛品質(zhì)的堅(jiān)信與堅(jiān)守、對(duì)于消費(fèi)者的真摯與負(fù)責(zé)，一路跋山涉水，完成了苦行僧一般的征程。

最險(xiǎn)時(shí)刻  守護(hù)周全

在新疆，他們曾遇到飛沙走石砸車，濰柴U70很是堅(jiān)挺，工程師們安然無恙。他們信賴濰柴U70的性能，濰柴U70也無時(shí)不刻給他們最好的防護(hù)。

這是車與人之間的默契，工程師們希望這樣的情感，也能在更多濰柴U70和車主之間發(fā)生。

最美瞬間  融入自然

雖說一路風(fēng)塵仆仆，但是在祖國的壯美山河中，濰柴U70毫不失色。它流暢的線條、精巧的做工、匠人的心思與自然的天成相得益彰，完美融合，如同畫卷一般。

它偶遇了梅里雪山的日照金山，瞻仰過岡仁波齊的圣容，在墓士塔格峰目睹了愛情的象征，也曾在洱海的碧波邊駐足，做個(gè)安靜的美少年。

即便吃了很多苦，工程師們心里也都很爽氣，他們研磨的作品經(jīng)歷經(jīng)了自然的種種考驗(yàn)，完成了一次次極限的路況挑戰(zhàn)，交出了令人刮目相看的成績單，這是濰柴汽車人值得榮耀的勛章；想到濰柴U70以能陪伴越來越多車主自在生活、游歷河山，再苦再難都值得，這是濰柴汽車人最大的期盼與夙愿！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）