【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為豐田(Toyota)旗下的高端品牌--雷克薩斯一直強調(diào)著自身的豪華感和質(zhì)感。全新上市的雷克薩斯LM相比豐田的埃爾法究竟提升了多少，跟隨小編來看看吧。

首先是前臉。紡錘狀中網(wǎng)一改保姆車人畜無害居家好男人的形象，變成Ganster大佬風(fēng)，而且紡錘編制網(wǎng)還有明亮鍍鉻條的裝飾

頭燈采用了3顆LED大燈燈組，并采用階梯式的排列方式。眼角處隱藏飛鏢式LED日行燈，增加了一些犀利的眼神，下方則為轉(zhuǎn)向燈。

藍(lán)標(biāo)的logo表明了雷克薩斯一直以來混動、環(huán)保的理念

霧燈處可以見到回旋鏢樣式的霧燈框，和中網(wǎng)無論是材質(zhì)還是形狀都形成了呼應(yīng)。

車身側(cè)面，可以看到濃厚的豐田埃爾法/威爾法的影子，Z字形車窗鍍鉻飾條更具辨識度和奢華感。

雷克薩斯LM300的尾燈設(shè)計以大氣為主，整體呈現(xiàn)出的X形的貫穿式尾燈，配合尖銳的邊緣，看起來頗有前衛(wèi)氣息。

車身尺寸5040×1850×1945mm，駕駛?cè)绱司薮蟮能囆彤?dāng)然得配備足夠的影像輔助系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，雷克薩斯LM提供黑色和黑白雙色兩種配色，配有家族最新樣式三幅方向盤和懸浮式中控屏，中控臺以創(chuàng)新的銀水墨飾板作為裝扮。

前排的設(shè)計就很“阿爾法”化了，除了方向盤、出風(fēng)口 、中控屏外，其它大部分都基本相似。不過這不是重點，LM真正精彩的地方是在后排。

雙指針機械式儀表盤雖然沒有太多新意，不過已經(jīng)足夠日常使用，仔細(xì)觀察還帶有同心圓拉絲紋理。而且因為式混動車型，轉(zhuǎn)數(shù)的部分并沒有標(biāo)明明確轉(zhuǎn)數(shù)工況。

升級到12.3英寸的Remote touch操作系統(tǒng)，操作起來的手感還是雷克薩斯一貫的味道。

擋把的部分采用了軟質(zhì)包裹和金屬的組合方式，視覺上有兩種材質(zhì)的沖擊和協(xié)調(diào)，握感上符合人體工學(xué)的設(shè)置。擋位不止提供了傳統(tǒng)的PRD擋位，還提供了可選動能回收的S擋。

駕駛位的座椅寬大柔軟，充分考慮到了駕駛者的舒適性。

后排座椅具備頭等艙級別的享受，具有單獨的后排影音系統(tǒng)的調(diào)試。地毯的設(shè)置更是體現(xiàn)了后排乘坐者的尊貴身份，巨大的車窗也帶來了非?？捎^的采光量。

動力方面，雷克薩斯LM 300h系列搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組合的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

雷克薩斯LM 300h系列搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組合的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m。配合六速手自一體模擬功能的HybridECVT電子無級變速系統(tǒng)雖說不是最先進的技術(shù)，但從穩(wěn)定性方面來看也十分符合新車沉穩(wěn)的商務(wù)氣質(zhì)。

編輯點評

2020款雷克薩斯LM300與豐田的品牌定位以及制造標(biāo)準(zhǔn)來講，雷克薩斯無疑會在設(shè)計、用料等方面下更多的功夫。在制造標(biāo)準(zhǔn)方面，盡管目前豐田旗下的新車型都是基于TNGA架構(gòu)打造，但雷克薩斯車型在TNGA架構(gòu)的技術(shù)基礎(chǔ)上有更嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，其工藝水平也要比豐田更高。其實LM本身的實力來說，它其實也可以承載這個價格量級的。埃爾法在國內(nèi)市場地位有多高，那他就要在那個基礎(chǔ)上加多一個“更”字。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）