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東風(fēng)本田全系車型鉅惠進(jìn)行中 陜西奧本恭候蒞臨

2020-04-02 09:40:52 作者:xian02

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】緊湊型SUV市場是各大汽車品牌的必爭之地,原因在于SUV的實用特性更加符合普通消費者的用車需求。考慮到正常家庭的預(yù)算在20萬上下,東風(fēng)本田CRV是首選車型。

  本田CR-V算是中國市場SUV類別的第一批車型,CR-V剛在中國推出的時候,同級別幾乎沒有其他車型可選,但隨著眾車企的跟進(jìn),以及國產(chǎn)SUV的崛起,再加上日益嚴(yán)峻的排放法規(guī)。要想繼續(xù)保持緊湊級SUV市場一哥的身份,必須面對市場作出積極的應(yīng)對策略。CR-V銳·混動就是全新策略下的產(chǎn)物,CR-V銳·混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),在保證低油耗的同時也擁有很好的實用性。

快速了解東風(fēng)本田CR-V銳·混動

  東風(fēng)本田CR-V銳·混動在燃油版的基礎(chǔ)上,加入了混動車型專屬的辨識元素,藍(lán)色的前后車燈,翼子板部位的車身銘牌。車頭的辨識度很強(qiáng),大面積的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)車燈連為一體,能一眼認(rèn)出這是一臺本田。上一代車型備受爭議的車尾,在這一代車型上也經(jīng)過重新設(shè)計,同時加入更多硬朗的線條,整體偏向穩(wěn)重的感覺。

  總結(jié):對本田CR-V綜合測試下來,這臺車最大的亮點還是來自它的低油耗,雖然級別定位為緊湊級SUV,但其車身尺寸并不小,在配備四驅(qū)系統(tǒng)的同時也能做到低油耗,能看得出本田在動力系統(tǒng)方面的功力。在混動車型低油耗的同時,CR-V本身的實用性也得到了保留,乘用空間幾乎沒有變化。對于務(wù)實且希望用車經(jīng)濟(jì)的消費者,CR-V銳·混動仍然值得推薦。

  XR-V,一款我認(rèn)為東風(fēng)本田推出的極其成功的車型,無他,在這個價位,它提供了消費者想要的大部分東西,SUV、空間、養(yǎng)護(hù)成本等,這樣的XR-V推出了已經(jīng)有5年的時間了,在這5年期間它得到的是60多萬車主用錢包砸出來的銷量,但是。面對現(xiàn)在的消費潮流、客戶審美、又或者是政策驅(qū)動,它的確需要做出一些更大的改變。

外觀:有一絲老大哥CR-V的影子

  我知道你們很多人對新款XR-V上的1.5T發(fā)動機(jī)很感興趣,但還請各位稍安勿躁,這篇文章我仍然想從外觀寫起,因為老款XR-V在動力并不算強(qiáng)的情況下,仍然有這么多消費者選擇,那就可以看出XR-V還有其他地方吸引著他們,而這個地方,我想外觀是其中之一。

  新款XR-V外觀改變的部分主要集中系細(xì)節(jié),而非車身輪廓的改變。尤其是車頭,整體看起來有一些CR-V的影子,而側(cè)面和尾部則是以“黑化”為主調(diào),銀色飾條的加入讓車頭變得活潑一些。

  總結(jié):新款XR-V更像是優(yōu)等生在查漏補(bǔ)缺。不管是面對現(xiàn)在新的消費潮流也好,客戶審美也好,還是法律法規(guī)的影響,XR-V都需要一次改款來維持它的競爭力。而這次改款的最終結(jié)果是,新款XR-V在維持原有優(yōu)勢點的情況下,把原來一些以前欠缺的地方給填補(bǔ)上了,配置、外觀樣式、動力都有了不同程度的優(yōu)化改進(jìn),對于心宜XR-V但是還沒購買的消費者來說絕對是一件好事情。而現(xiàn)在擺在新款XR-V面前的就只剩一個問題了,那就是7月11日正式上市的時候,它能否給我們帶來一個驚喜的價格。

  十代思域作為東風(fēng)本田的拳頭產(chǎn)品,從推出到現(xiàn)在也有好幾年的時間了,現(xiàn)在也到了推出中期改款的時間了。最近上市的中期改款車型的改變主要集中在營造“運動感”方面,比如外觀的裝飾件就有了很明顯的“黑化”,而其它部分,就與現(xiàn)款保持一致了。

  一般來說,本田是不會給改款車型帶來多少非常大的變化,今天的這臺新款思域也是如此,但有一個地方,我相信年輕人會喜歡,那就是它的排氣。這個中置排氣還是經(jīng)過調(diào)校的,聲音更加低沉一些,有些改裝排氣的味道。但代價是后備廂蓋板的高度比非中置排氣車型高了不少。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 西安02)

 

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