歐諾S定位于小型商務MPV，在承載空間、動力系統(tǒng)和車內配置上都頗具亮點，既能滿足消費者對于物流運輸?shù)男枨?，又能照顧到一定的舒適體驗。

        目前歐諾S共有經濟型、標準型、舒適型和豪華型四款不同配置，并且在座位布局上也有5座、7座（兩種布局）和8座四種不同布局來滿足消費者不同需求。

本次實拍車型為歐諾S標準型，相比經濟型，增加了前霧燈、車頂行李架以及雙蒸空調。

        車身外觀方面，歐諾S在前臉與車尾的設計上加入了一些提升檔次的時尚元素，使得整體觀感更具精致感、都市感。

        前臉進氣隔柵的雙橫條鍍鉻飾條分別以Logo為中心向兩側延伸，與大燈內部的鍍鉻飾條相接，不但延展了車頭的橫向視覺寬度，更加強了整個車頭的整體性，同時帶有透鏡的前大燈的飛揚式造型設計，又給車頭增添了幾分靈動氣質。

        來到車身側面，歐諾S的側面以方正線條為設計主調，2750mm的軸距、4450mm的車身長度、1685mm的車寬和1835mm的車高與同級別車型相比具有一定的空間優(yōu)勢，左右后排的雙側滑門，既保證在狹窄空間的車門開啟便利性，同時也方便后排乘員上下車。

        歐諾S全系均標配了鋁合金輪轂，前后輪胎寬度均為185mm，同時ABS+EBD同樣的全系標配，在制動安全性能上帶來了足夠的保障。

        再來到車尾，平直的尾門造型保證了車內空間的高利用率，同時尾燈的不規(guī)則造型也與前臉大燈相呼應，后保險杠的銀色飾板，也同樣為整車增添了一定的時尚感。

        進入到車內，歐諾S的內飾給人的整體印象是簡潔明快，功能分區(qū)清晰，同時用料扎實厚道。

        此次實拍的歐諾S標準型雖仍采用四輻方向盤，但方向盤盤徑適中，手感仍屬上乘，若是選擇豪華型配置，方向盤更將升級為設計更加年輕時尚、帶有多功能按鍵的三輻方向盤。

        中控臺副駕駛手套箱上方設置的長條形儲物槽非常人性化，一些需要經常拿取的小物品均可很方便的找到容身之處。

        音響面板設計簡潔，并且與時俱進的提供USB接口。下方的空調操作區(qū)采用鋼琴烤漆面板工藝，各個旋鈕與按鍵操作時均有清晰的阻尼反饋。

        歐諾S標準版前排配備了電動車窗，并且主駕駛車窗帶有一鍵下降，日常使用便利性值得好評。

        后排空調出風口設置在中排車頂，可單獨開關，并有兩檔風力調節(jié)，4個出風口亦可獨立調整風向，以照顧到第二、三排的乘員。

        實拍的歐諾S標準版為7座的2+2+3布局，駕駛席和副駕駛座椅坐姿適中，座椅的承托力不錯且頭部空間相當寬裕。

        第二排為兩座連排座椅，右側位置空出以方便第三排乘員出入，并且第二、三排座椅均支持靠背整體放倒+座椅整體向前掀起折疊兩種調整布局，拉人載物兩不誤。

        作為一款需要肩負一定載物功能的小型商務MPV，歐諾S的尾門開口也充分考慮到這一需求，尾門開啟后的最大開口寬度達到1380mm，地板高度僅600mm，同時尾門開啟高度1770mm，第三排地板到車頂?shù)母叨纫策_到1200mm。

        總體來說，得益于歐諾S在軸距和車身長度上的優(yōu)勢，加之較為方正的外形輪廓，歐諾S的車內空間表現(xiàn)上佳，同時靈活的座椅組合折疊方式也保證了充足的載物靈活性，唯一的遺憾在于第二、三排座椅沒能配備頭枕。

        歐諾S搭載江鈴EA15-AB的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率78.5kW，最大扭矩145牛·米，匹配5擋手動變速箱，官方百公里油耗低至6.7L，經濟皮實是這套動力系統(tǒng)的關鍵詞。

        懸掛和傳動系統(tǒng)則依舊是采用前麥弗遜、后鋼板彈簧整體橋、前置后驅的驅動行駛，這樣的布局能夠同時兼顧拉人載物的需求，同時皮實耐用，在后期維護上也相當省心。

車型總結：作為“改善型”的小型商務MPV，歐諾S不僅在功能性上滿足了多元化的使用場景，更在設計和配置上體現(xiàn)了對乘員乘坐體驗的照顧，而舒適性和豪華型進一步增加的中控大屏、倒車雷達、倒車影像、皮革座椅等舒適便利性配置更是能夠滿足對舒適性有更高追求的消費者，可以說是同級別中好開、易用、能跑的一款全能均衡之選。