【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】如果大家關(guān)注每月SUV車(chē)型銷(xiāo)量的話，應(yīng)該留意到榜單上的新晉黑馬——捷達(dá)VS5，才上市不久目前銷(xiāo)量已經(jīng)破萬(wàn)，排名已經(jīng)進(jìn)入十萬(wàn)元SUV銷(xiāo)量榜單的前五（11月銷(xiāo)量），勢(shì)頭相當(dāng)猛。大眾品質(zhì)、親民價(jià)格，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉是它成為爆款的一大原因。正所謂打鐵要趁熱，捷達(dá)VS7也來(lái)了，作為捷達(dá)旗下的第二款SUV，定位的是中型SUV，它也是否具備爆款的實(shí)力？

車(chē)身尺寸方面，捷達(dá)VS5的長(zhǎng)寬高為4624×1841×1644mm，軸距為2730mm。

前臉采用了鎧甲式進(jìn)氣格柵，非常威武，搭配全LED大燈更有潮流范

中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)，配備觸控大屏。中控臺(tái)上方基本都是硬材質(zhì)覆蓋，但做了一定的紋理處理，看上去不會(huì)給人廉價(jià)感。中控屏的功能比較豐富，除常規(guī)的導(dǎo)航、FM等功能外，還支持無(wú)線上網(wǎng)、在線聽(tīng)歌以及智能語(yǔ)音等功能，雖然沒(méi)有自主品牌車(chē)型的功能那么豐富，不過(guò)它配備了蘋(píng)果CarPlay功能，其實(shí)這個(gè)功能才是最具競(jìng)爭(zhēng)力的。

方向盤(pán)的樣式設(shè)計(jì)和握感都是濃烈的大眾風(fēng)，支持4向調(diào)節(jié)，人機(jī)工程學(xué)沒(méi)有問(wèn)題，操作起來(lái)非常順手。

座椅軟硬適中，對(duì)此身體承托到位舒適性尚可。主駕配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)。

后排座椅填充物和前排類(lèi)似，采用凹陷設(shè)計(jì)，背部很貼合，但中間的座椅就相對(duì)來(lái)說(shuō)要硬直一些。

后備箱空間也足夠?qū)挻?，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不錯(cuò)，就是放倒后未能做到全平。

動(dòng)力沒(méi)有懸念，搭載的是大眾EA211系列（高功版）的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面來(lái)自愛(ài)信第三代自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成在捷達(dá)VS7上表現(xiàn)出來(lái)動(dòng)力依然十分充盈，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右已經(jīng)能提供相當(dāng)輕快的加速感，市區(qū)穿梭很輕松，提速完全沒(méi)有笨重感。如果切換至S檔，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)的區(qū)間，這時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)明顯快很多，超車(chē)會(huì)更有得心應(yīng)手，即便高速上100km/h后的再提速，給人的信心也很足。

在硬件層面這臺(tái)6AT變速箱認(rèn)可度會(huì)更高，畢竟在他們看來(lái)AT變速箱可靠性更高。這套6AT變速箱在大多數(shù)工況下的平順性都是不錯(cuò)的，相比大眾的雙離合車(chē)型而言，這6AT換擋并不快，更多是兼顧換擋平順性，這點(diǎn)在全力加速時(shí)最為明顯。不過(guò)在換擋邏輯上都是一樣的風(fēng)格，升檔特別積極，轉(zhuǎn)速壓得比較低。留意了一下轉(zhuǎn)速，基本60km/h巡航的轉(zhuǎn)速不到1300轉(zhuǎn)，80km/h的的轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右，這對(duì)于高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性是相當(dāng)友好的。

編輯小結(jié)：

基本大家對(duì)于一款家用SUV的大部分訴求，捷達(dá)VS7都可以給到，寬敞實(shí)用的空間、豐富的配置、舒適的駕乘感，還有成熟可靠的“三大件”，更重要的是身上還自帶大眾的光環(huán)。從產(chǎn)品的層面來(lái)看，捷達(dá)VS7完全具備爆款的實(shí)力。

一汽-大眾 福州明車(chē)捷達(dá)體驗(yàn)店

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 福州01）