誰是A級高性能運動轎車的王者？相信很多“磚家”會脫口而出：“Honda CIVIC”。“秒天秒地”的Honda CIVIC憑借年輕運動的造型和7S破百的優(yōu)異成績，一直受到眾多年輕人的擁躉。

    然而，在赤裸裸的現(xiàn)實面前，“磚家”被打臉屢見不鮮。今天我要告訴大家的是，與北京現(xiàn)代首款A級高性能運動轎車――菲斯塔相比，Honda CIVIC只能算作“弟弟”。

    最大扭矩265N?m、最大馬力204ps的菲斯塔，一腳油門噴薄而出，給你帶來腎上腺素飆升的自在快感。秋名山的“近身肉搏”，Honda CIVIC只能表示“壓力山大”。

    6.78S破百，年輕就要“快、爽、浪” 

    既然是高性能運動轎車，動力性能PK是永恒的主旋律。誰能在動力方面承包年輕人所有的速度與激情，誰就能在秋名山立于不敗之地。

    作為曾被年輕人追捧的老牌運動轎車，Honda CIVIC 7秒破百的成績足夠亮眼，但在面對百公里加速僅6.78S秒的菲斯塔，它只能接受被“拍死在沙灘上”的命運。

    菲斯塔搭載了240 TGDi、標準版/高功率版的280 TGDi三款高性能發(fā)動機，其中高功率版280 TGDi發(fā)動機最大功率150kW，最大扭矩265N?m，匹配高效的7速雙離合變速箱，最高車速可達220km/h，讓擁有賽車夢的年輕人盡享酣暢淋漓的駕馭快感。

    此外，240 TGDi發(fā)動機獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，百公里油耗低至5.2L，在保證動力輸出的基礎上，兼具燃油經(jīng)濟性，極大緩解年輕消費者的經(jīng)濟壓力。

    征服無窮彎，極致科技駕控就要“秀”

    不能“秀”的高性能的運動轎車怎么會被買單？享受極致的駕乘樂趣是年輕人對運動轎車的更高追求，這對車的駕控性能是極大的考驗。

    對于年輕人來說，真正的運動駕控，在彎道中才能見真章。菲斯塔改善了轉向系統(tǒng)的齒輪比，使轉向系統(tǒng)更加靈敏，行駛在蜿蜒而上的山路時，也能感受到“人車合一”的最高境界，即使彎道林立，也能盡享殊勝風景。

    底盤調校決定著駕駛舒適性，菲斯塔采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸架，選用高檔材料，經(jīng)過更優(yōu)化的調校，能有效支撐其性能表現(xiàn)，就算是經(jīng)過有接縫路面，駕乘體驗感一樣讓人著迷。。

    同時，針對不同的駕駛習慣，在常規(guī)的ECO經(jīng)濟、SPORT運動和SPORT舒適模式外，北京現(xiàn)代特別在菲斯塔這款車上配備了同級獨有的SMART駕駛模式，也就是說可以通過AI技術實時自動對駕駛模式進行調整，用人工智能的方式帶來得心應手的駕駛樂趣。

    憑借更加靈敏的轉向系統(tǒng)、支撐性良好的底盤調校，菲斯塔無論是直線加速還是無窮彎道，都散發(fā)著讓Honda CIVIC “瑟瑟發(fā)抖”的熱血和激情，讓你時刻感受極致駕馭體驗。

    豐富智能安全配置，全方位呵護

    強勁動力加上完美駕控，讓菲斯塔激情充沛且穩(wěn)健如一，能比老牌運動型轎車Honda CIVIC帶來更讓人興奮的駕控感受。而具有卓越駕控的同時，轎車的安全性能就顯得尤為重要。菲斯塔領先的安全配置絕對不會讓你在行車的過程中感到“嚇死寶寶了”。

    挑戰(zhàn)自己是年輕人展示風采的一種方式。為了幫助年輕人應對各種復雜路況，菲斯塔搭載了集成9大ADAS的“智心合一”安全系統(tǒng)。特別是HBA智能遠近光調節(jié)、RVM后方影像顯示系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒更是同級獨有。

    此外，LDWS車道偏離警示系統(tǒng)和LKA車道保持輔助系統(tǒng)，配合DAW駕駛員疲勞提醒可以保證車輛始終行駛在原車道；ASCC智能自適應巡航可以讓長途駕駛更加安全、愜意；BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和可識別車輛和行人的FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)，能夠讓用戶輕松應對城市擁擠路況；RCCW后方交叉碰撞警示，能讓用戶在狹小的車位中方便駛出。

    與Honda CIVIC甚至是豪華品牌的入門級A級轎車相比，菲斯塔這些領先的智能化配置遠超同級水平，能夠時刻為消費者的日常駕駛帶來更全面便利的安全防護。

    總的來說，作為北京現(xiàn)代首款高性能轎車，菲斯塔憑借強勁的動力性能、極致的駕控體驗和豐富的安全科技配置，為我們展現(xiàn)了全新的硬核實力，成為年輕消費者心中新的高性能運動轎車標桿。從質價比角度來講，動力、操控、配置均優(yōu)于Honda CIVIC的菲斯塔無疑是更適合當下年輕人的A級運動轎車。