近日,由工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)的“新一代人工智能產業(yè)創(chuàng)新重點任務入圍揭榜單位”名單發(fā)布,由奇瑞汽車提交的“應用于輔助駕駛或無人駕駛汽車的通信系統(tǒng)”項目成功入圍。這意味著,在國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展中,奇瑞汽車將作為重要的創(chuàng)新主體參與其中。

　　據了解,人工智能產業(yè)創(chuàng)新重點任務揭榜工作去年12月份由工信部啟動,旨在通過征集并遴選一批掌握關鍵核心技術、具備較強創(chuàng)新能力的創(chuàng)新主體,按照“揭榜掛帥”的工作機制,突破人工智能產業(yè)發(fā)展短板瓶頸,加快我國人工智能產業(yè)和實體經濟深度融合,促進創(chuàng)新發(fā)展。

　　布局前瞻技術 落地自動駕駛

　　奇瑞控股捷途作為奇瑞控股旗下新的產品序列,順應時代發(fā)展要求,始終將布局前瞻技術,以及為消費者提供全新的智能駕駛、生態(tài)出行解決方案作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標,成立近兩年來,已經在自動駕駛領域取得了重大的技術突破。

　　2020年初,奇瑞控股捷途成功舉辦了以“品鑒科技 預見未來”為主題的捷途X95L4級自動駕駛體驗日活動,以此為契機展示奇瑞控股捷途在自動駕駛技術方面的研發(fā)積累。在活動當天的演示中,捷途X95自動駕駛試驗車順利完成了特定場景下包括手機一鍵遠程啟動、自動召車與還車、自動泊車入庫、行人避讓、車輛避讓等L4級智能駕駛功能所有的測試項目,用事實證明捷途X95已經具備L4 級自動駕駛的技術條件。

　　高級別自動駕駛技術目前來說還是汽車產業(yè)技術攻關的難點,研發(fā)上體現出高度數字化、智能化和軟硬件結合的特點。捷途X95自動駕駛試驗車之所以能達到L4級自動駕駛的技術實力,首先在硬件層面上就達到了技術要求,搭載的AVP自動駕駛系統(tǒng)配有5個高清攝像頭、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、IMU+GPS以及 V2X模塊,車載計算機平臺進行相關環(huán)境感知和決策控制,線控換擋、線控轉向、線控制動等做了專門的研發(fā)配備,制動單元、電子助力轉向、換擋、油門等也進行了相應的技術調整。

　　“新四化”浪潮 著力智能化與網聯(lián)化

　　作為目前奇瑞控股捷途旗下定位最高的車型,捷途X95量產車在產品力上深刻迎合了“新四化”浪潮下用戶對智能化和網聯(lián)化的用車需求,打造出高科技數字座艙,集成車載娛樂、物聯(lián)網、智能交互、輔助駕駛等多項智能化用車方案,滿足用戶在智能化用車方面迭代升級的需求,而無線充電、電動加油口、220V電源等等細節(jié)配置更是考慮到“旅行+”實際用車場景,力圖讓用戶時時刻刻享受舒適便捷的用車體驗。

　　隨著未來5G技術的廣泛應用,奇瑞控股捷途iPeL智能平臺將迸發(fā)出更強的潛力。奇瑞控股捷途還與中國移動展開深度合作,積極啟動5G技術架構,深入研發(fā)L3.5甚至更高級別智能駕駛技術,而有著5G技術加持,iPeL智享平臺在未來將實現單車感知力局限、多車協(xié)同控制問題、單車計算能力限制等自動駕駛技術瓶頸的階段性突破,推動高級別自動駕駛等技術加快落地。

　　立足當下,著眼未來,背靠奇瑞控股23年整車研發(fā)和制造經驗,奇瑞控股捷途在不懈探索和創(chuàng)新的同時,以滿足用戶不斷升級的用車需求為初衷,在產品研發(fā)上深度融合最新科技成果,切實體現以用戶為中心的理念,而隨著智能駕駛技術的落地以及iPeL智能平臺下產品架構的日益完善,奇瑞控股捷途將為用戶帶來更多全新體驗。