【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】受補貼退坡等的影響，2019年的新能源汽車市場暫時陷入了低谷。雖然在2020中國電動汽車百人會論壇舉辦期間，工信部相關司局負責人表示：“今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡”。這意味著，2020年新能源的補貼退坡將在一定程度上放緩。

但著眼于長期來看，所有依賴于補貼的廠家或就是沖著補貼做汽車的廠家在這輪比賽中可能要被淘汰掉。目前，新能源市場由政策驅動向市場驅動轉變過程中，補貼退坡是必然要經(jīng)歷的，且新能源汽車行業(yè)正處于調(diào)整期，雖然短期內(nèi)遇到了一些困難，但行業(yè)穩(wěn)中向好、長期向好的趨勢沒有改變。

可以說，越是在出現(xiàn)調(diào)整的時候，就越是技術創(chuàng)新、企業(yè)苦練內(nèi)功的時候。當下應對補貼退坡壓力的最好辦法就是推出更具市場競爭力的產(chǎn)品?？v觀目前的新能源市場，在顏值、續(xù)航、科技、配置等多維度練就了強大市場競爭力的幾何A，無疑是一款起到標桿帶頭作用精品之作，即便面對同級燃油車也競爭力斐然，簡直堪稱“后補貼”時代的新能源汽車行業(yè)變革風向標。

具體而言，在用戶最焦慮的綜合續(xù)航方面，幾何A選用了性能更穩(wěn)定的高密度三元鋰電池，其高維版車型電池容量為51.9kWh，在NEDC工況下的續(xù)航里程已達到了410公里；而高能版車型電池容量61.9kWh，NEDC續(xù)航里程更是達到500公里。毫無疑問，其這樣的續(xù)航性能，已經(jīng)完全足夠應付城市通勤使用。與此同時，幾何A還匹配了3種充電模式，高續(xù)航版車型快充只要需要0.55h，相當于喝一杯咖啡的時間，就可以由30%充至80%的電量，然后輕松上路。

這樣一來，現(xiàn)階段下困擾純電動車用戶購買的兩大短板——續(xù)航里程和充電時間就被幾何A打消了。在如今城市充電基礎設施日益完善的今天，很多大型商城停車區(qū)都配備了充電樁，幾何A車主不僅能夠輕松實現(xiàn)“充電半小時，上班開一周”，還可以利用逛商場的碎片化時間完成電量的補充，而不是專門抽時間去加油站。

此外，在解決純電車固有的痛點之余，幾何A應對市場競爭的又一大殺手锏是遠超同價新能源和燃油車的科技魅力。首先，在科技感官層面，這款車型采用了多維流動生命體的造型理念，完全顛覆了傳統(tǒng)燃油車給人的感覺，魅力十足；整車內(nèi)外飾參數(shù)化紋理設計和激光3D紋理雕刻科技，更是讓內(nèi)飾的科技氛圍達到極致。其次，L2 plus智能主動駕駛系統(tǒng)、W-HUD 抬頭顯示器、360°高清全景影像系統(tǒng)、環(huán)保呼吸織物座椅等一系列科技裝備，也讓幾何A的科技實力不輸售價高達三四十萬的Model 3。

當然，面對市場競爭，強大的產(chǎn)品力固然很重要，但性價比始終是決定用戶購買的核心所在。因此在定價方面，幾何A對年輕人十分友好，補貼后的起售價僅為15萬，入手門檻相當?shù)?，可謂相當誘人。

綜上所述，幾何A的出現(xiàn)預示著國內(nèi)新能源汽車市場開始迅速轉型，從之前的粗放式野蠻發(fā)展走向了精耕細作的發(fā)展之路?？梢灶A見的是，在補貼退坡后的2020年，國內(nèi)的純電動車市場的競爭將演變成由幾何領銜的“高品質(zhì)”維度比拼，進而走向全面消費升級的道路！