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        2月5日，30輛負壓救護車排列在道路兩旁，整裝待發(fā)，晚上10點這些車子將抵達湖北各大醫(yī)院。

       疫情就是命令，防控就是責任。自除夕夜接到工信部60輛負壓救護車的緊急訂單后，上汽大通無錫申聯專用車有限公司（以下簡稱“上汽大通無錫分公司”）就加班加點抓緊生產，2月5日60輛負壓救護車分批發(fā)車，以實際行動緊急馳援，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻力量。

       自除夕夜接到負壓救護車的生產任務后，上汽大通當天就啟動了生產計劃編排、關鍵設備物料拉動和員工召回等各項具體工作，將負壓救護車原本1個月的生產周期壓縮至10天。負壓救護車最關鍵的配套設備就是負壓系統(tǒng)，但遇到供應商休假停產、公共交通管制等困難，這個關鍵配套設備出現了供貨短缺，原定2月2日的到貨時間一拖再拖，在各級政府、企業(yè)的共同努力下，第一批負壓系統(tǒng)終于在2月3日晚上10點抵達上汽大通無錫工廠。

       據上汽大通無錫分公司副總經理呂志明介紹，在3日晚收到負壓系統(tǒng)后，上汽大通馬上安排生產人員進行裝配調試，直到5日凌晨2點鐘，30輛車全部調試完畢，在2月5日晚上10點到11點，后續(xù)負壓設備也會送到，再經過一晚上的調試，剩下的車也將交付發(fā)車。

    “負壓救護車和普通救護車區(qū)別是多了一個負壓系統(tǒng)，負壓艙、負壓發(fā)生器、包括整車消毒和臭氧發(fā)生器，這幾個物料配成了整個負壓系統(tǒng)，負壓救護車比普通救護車區(qū)別是內外壓差在10到30帕之間。”上汽大通無錫分公司醫(yī)療平臺工程師陳園園解釋。與時間賽跑、與疫情賽跑，為確保首批負壓救護車的準時交付，上汽大通無錫分公司上下300多名員工全員上陣，干勁十足。

       上汽大通無錫分公司裝配工人韓有明說：“有一點疲勞是肯定的，畢竟是連續(xù)作戰(zhàn)，從年初一到現在，總體來說心里還是很高興的，能把這批車做出來，為疫區(qū)做點貢獻。”