我不是偏科生 測試2020款長安馬自達CX-5

今年9月底，2020款馬自達CX-5上市。這是一次年度改款，也是一次頗有爭議且頗有意思的改款。

倫文敘老點柳先開？ 馬自達CX-5對比本田CR-V

長安馬自達CX-5是否有它的獨到之處，能在某些方面以小博大，挑戰(zhàn)這位同級別的優(yōu)等生——東風(fēng)本田CR-V？

懟試：CX-5對比RAV4 年輕人會怎么選？

增鑒是馬自達的忠實擁躉，偉安則站隊RAV4榮放，兩人的觀點產(chǎn)生了碰撞，于是便不可避免地互懟起來。

來自東瀛的誘惑 美女體驗長安馬自達CX-5

說起馬自達，你會想起什么？朗朗上口的zoom-zoom？還是口口相傳的操控體驗？亦或是那在萬車叢中一眼就能找出來的魂動設(shè)計？這些東西，我想接下來的這臺馬自達CX-5全都能給到你。

馳騁于極寒之地 冰雪體驗長安馬自達CX-5

每年的這個時候，各大汽車廠商又開始了一輪又一輪的冰雪試駕，而這一次受長安馬自達邀請來到了東北極寒之地——漠河，冰天雪地里體驗一把馬自達第二代CX-5。大家都知道，漠河是國內(nèi)汽車廠商在開發(fā)新車型時都會選擇在那里進行極寒試驗，這一次終于有機會親身體驗，那CX-5在這極寒之地有著怎樣的表現(xiàn)？

預(yù)算20萬，燃油/混動/插混/純電究竟誰最適合你

買車一時爽，養(yǎng)車淚兩行？

2020年北京新能源指標額度公布 私人指標增加200個

2月7日，北京市小客車指標辦發(fā)布消息。2020年，北京小客車指標年度配額為10萬個，其中燃油小客車指標4萬個，新能源小客車指標6萬個。雖然指標配額總數(shù)未變，但與2019年相比，燃油車和新能源車的營運指標配額各減少了200個，而私人指標各增加了200個。

經(jīng)典不代表墨守成規(guī) 測試全新卡羅拉雙擎

應(yīng)該說卡羅拉的這次換代帶來了很多“干貨”。配置明顯提升、行駛品質(zhì)也更好了，而且還有了一些駕駛樂趣。

懟試：豐田亞洲龍VS本田雅閣 貴2萬多值么？

同事阿成體驗過摯友的第十代雅閣之后直呼真香，于是打算借用這部車“一雪前恥”。

車手退燒之選 測試奔馳AMG E53 4MATIC+

閱盡一眾性能車的“車手”，為何將它選作自己的“退燒之選”？我們來研究一下。