【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】從瑞虎奠基，到瑞虎3、瑞虎5，再到現(xiàn)在的瑞虎7、瑞虎8，瑞虎家族已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)品線和產(chǎn)品布局，打造出了良好的產(chǎn)品口碑，給廣大用戶樹立起了極高的品牌形象。目前瑞虎7和瑞虎8的持續(xù)熱銷已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明了兩款車型的產(chǎn)品力，為進(jìn)一步穩(wěn)固市場(chǎng)，保障瑞虎7的綜合優(yōu)勢(shì)，奇瑞對(duì)瑞虎7進(jìn)行了換代升級(jí)，作為一款奇瑞的明星車型，瑞虎7在終端銷售市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，是否能撼動(dòng)擂主地位，我們可以拭目以待，平心而論全新一代瑞虎7未來可期。

    瑞虎7搭載的是1.5T+CVT的動(dòng)力總成，該系統(tǒng)其實(shí)并不陌生，在瑞虎8等車型上都有配備。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率達(dá)到115/5500(kW/rpm)，峰值扭矩為230/1750-4000(N·m/rpm)。與之匹配的9速CVT變速箱在同級(jí)別中并不多見，根據(jù)官方數(shù)據(jù)傳動(dòng)效率可達(dá)97%。

 在駕駛過程中，我們發(fā)現(xiàn)瑞虎7在經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式最大的變化來自于車輛轉(zhuǎn)速的保持范圍以及換擋邏輯的不同，而在底盤和轉(zhuǎn)向方面的變化微乎甚微。不過總體來說，一般用戶在日常生活中，采用經(jīng)濟(jì)模式就基本夠用了。而偶爾需要急加速或者激烈駕駛時(shí)，感受一下運(yùn)動(dòng)模式帶來的暢快感受還是很不錯(cuò)的。而

 瑞虎7配備的這套1.5T+CVT已經(jīng)經(jīng)過了千錘百煉，技術(shù)十分成熟。它在起步階段油門反饋很是及時(shí)，隨著車速的提升，CVT所帶來的平順性十分明顯

 車輛在經(jīng)濟(jì)模式下，相當(dāng)溫順，當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行換擋。歸國(guó)深踩油門仍會(huì)感受到少許的遲滯，隨著轉(zhuǎn)速的提升和發(fā)動(dòng)機(jī)的樂章奏響，車速才會(huì)油水慢慢提升。

奇瑞廠商領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)表示，奇瑞目前組建了一只“金鼻子”團(tuán)隊(duì)，為的就是避免新車車內(nèi)出現(xiàn)明顯異味，提供給消費(fèi)者更好的車內(nèi)空氣環(huán)境。再加上NVH方面的提升，可以說全新一代的瑞虎7在車內(nèi)環(huán)境上已經(jīng)有了很明顯的進(jìn)步。對(duì)于消費(fèi)者來說，這也算是一個(gè)“聽不見、聞不到”的優(yōu)點(diǎn)。。

 如果在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被提升到一個(gè)更高的層次，穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)左右。只有轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)升檔。這個(gè)模式下，油門響應(yīng)來的更加及時(shí)，動(dòng)力輸出也顯得很是得心應(yīng)手，在經(jīng)過一些減速帶是，瑞虎7的底盤會(huì)“跳”的比較厲害，這與該車偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教有一定關(guān)系。不過對(duì)于一款SUV車型來說，用戶難免會(huì)精力一些坑洼路段。所以更加舒適的乘坐感受也同樣重要。好在廠商也表示，瑞虎7目前還處于最后的調(diào)試階段，在上市時(shí)車輛的整體狀態(tài)將更會(huì)更好。。

    作為一款給青年消費(fèi)者打造的SUV，瑞虎7由奇瑞汽車造型設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)STEVE EUM主持設(shè)計(jì)，基于LIFE IN MOTION 3.0 峰格設(shè)計(jì)理念打造，非常符合年輕消費(fèi)者的審美。并且設(shè)計(jì)了三種 運(yùn)動(dòng)峰格雙色車身(上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰紅、上珍珠白下星空藍(lán))，同樣年輕富有朝氣。

 車身尺寸上，瑞虎7長(zhǎng)寬高分別為4500/1842/1746mm;軸距達(dá)到2670mm。在緊湊級(jí)SUV當(dāng)中，算是比較中等的尺寸。另外，新車離地間隙可以達(dá)到196mm，保證了作為SUV車型的通過性。

 前中網(wǎng)的尺寸很大，但并不感覺臃腫。且內(nèi)部點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)也很耐看。

 下壓的車頂不僅增加了美感，也提升了車輛的穩(wěn)定性，196mm的離地間隙也保證了其不錯(cuò)的通過性。通過隱藏式D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，這在如今的SUV車型設(shè)計(jì)中算是非常流行的。

 瑞虎7尾部采用比較豐滿的線條營(yíng)造出更加厚重的視覺效果，兩側(cè)的鍍鉻排氣口看起來也很霸氣。

 輪轂顯得穩(wěn)重、內(nèi)斂，但卻迎合了目標(biāo)受眾的審美取向。

    全新一代瑞虎7內(nèi)飾整體延承奇瑞汽車家族化風(fēng)格，采用環(huán)抱式科技座艙造型，并通過木紋、皮質(zhì)等裝飾，提升了車輛的品質(zhì)感。除此之外，瑞虎7還通過雙縫線拼色的設(shè)計(jì)增加了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。

    內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎7家族保留了Teaser car的簡(jiǎn)約對(duì)稱式中控臺(tái)，及充滿科技感的三屏交互設(shè)計(jì)，搭配平底式多功能方向盤、電子擋把和手機(jī)無線充電位。時(shí)下非常流行的全液晶儀表盤也是全新瑞虎7上的一個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)了解，新車共計(jì)提供三種內(nèi)飾配色，以滿足消費(fèi)者的喜好。

    全新瑞虎7將搭載LION雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，包含有智能語音識(shí)別控制、在線導(dǎo)航、在線音樂、電臺(tái)等車聯(lián)網(wǎng)功能。

    內(nèi)飾用材考究，除了大面積的軟材質(zhì)包裹之外，中控的烤漆材料也為其增色不少。

    編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款10萬元內(nèi)的SUV車型，瑞虎7為消費(fèi)者做了很多精打細(xì)算的考慮。比如：雖然使用了相對(duì)低端的手動(dòng)空調(diào)，但毫不吝嗇的配備了前排座椅加熱功能。相對(duì)自動(dòng)空調(diào)來說，座椅加熱無疑來的更加實(shí)用。類似這樣的設(shè)計(jì)，在瑞虎7上還有很多。1.5T+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)談不上有多麼的驚艷，但貴在成熟的調(diào)教和夠用的動(dòng)力輸出，提供給消費(fèi)者更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。當(dāng)然，瑞虎7在駕駛舒適度等方面仍然還有一定的提升空間，不過好在距離2月18日上市還有一定時(shí)間，廠商也表示將在上市前繼續(xù)完善車輛品質(zhì)，盡量展示給消費(fèi)者一臺(tái)更完美的新車。所以總的來說，瑞虎7還是對(duì)得起它的售價(jià)的，對(duì)于那些手里預(yù)算有限的青年消費(fèi)者來說，算是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）