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1月份，北汽EV5斬獲了包括"首屆56物流車用戶滿意度評(píng)選"新能源組"最具潛力車型"在內(nèi)的三項(xiàng)大獎(jiǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該車自去年下半年上市以來已將七大業(yè)內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)收入囊中，人氣火爆"實(shí)紅"。同時(shí)，最新數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源物流車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到18681輛，而于下半年剛剛上市的北汽EV5總共銷售了1644輛，行業(yè)排名第三位，成為當(dāng)之無愧的最"年輕"的暢銷車型。

不負(fù)眾望 斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)

隨著各地政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，新能源物流車在2019年進(jìn)入了高速發(fā)展階段，不過市場大多數(shù)仍為"油改電"車型，北汽EV5是為數(shù)不多、全新正向研發(fā)的車型之一。

北汽EV5是北汽集團(tuán)在城市新能源物流車戰(zhàn)略下重點(diǎn)打造的多用途電動(dòng)物流車。作為最早部署新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，北汽集團(tuán)已連續(xù)七年純電動(dòng)汽車銷量全國第一，奠定了可靠的新能源車品質(zhì)基礎(chǔ)。憑借強(qiáng)大的研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)和一流的全產(chǎn)業(yè)鏈資源，北汽集團(tuán)推出的首款新能源物流戰(zhàn)略車型北汽EV5剛上市就成爆款，并在"2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽"中斬獲"全能銅獎(jiǎng)"，在"首屆環(huán)珠三角新能源汽車巡回賽"中勇奪"微面第一名"及"正向開發(fā)獎(jiǎng)"兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，并獲得2019年"第一推薦電動(dòng)物流車"、"年度最受歡迎新能源物流車"、"年度城市新能源物流車最佳推薦車型"等多項(xiàng)業(yè)內(nèi)大獎(jiǎng)。

不難看出，北汽EV5上市即熱銷的背后，正是市場對(duì)于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的渴求，其定制化的產(chǎn)品性能有效解決了當(dāng)前市場的應(yīng)用痛點(diǎn)。

出類拔萃 解決應(yīng)用痛點(diǎn)

與新能源乘用車不同的是，新能源物流車作為物流企業(yè)的生產(chǎn)工具，需要兼顧降本增效。同時(shí)，續(xù)航焦慮、成本焦慮、效率焦慮等，也成為新能源物流車推廣應(yīng)用痛點(diǎn)。

北汽EV5主要針對(duì)城市物流配送，可用于快件運(yùn)送、市內(nèi)貨物運(yùn)輸、電商零售等貨物供給以及運(yùn)營平臺(tái)租賃業(yè)務(wù)等。根據(jù)市內(nèi)配送的行程特點(diǎn)，北汽EV5開發(fā)了210km和270km兩款續(xù)航版本車型，續(xù)航里程足夠城市使用，市場指導(dǎo)價(jià)分別為10.38萬元和11.38萬元，采購成本比同級(jí)車型更有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，北汽EV5采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池，快充40分鐘可達(dá)80%電量，慢充僅需6小時(shí)，比同級(jí)車型足足節(jié)省近1小時(shí)，極大提高運(yùn)營效率。除了固定充電樁，北汽EV5還可以選擇16A空調(diào)插座和10A普通插座兩種方式，充電靈活方便。

在空間設(shè)計(jì)上,北汽EV5擯棄了傳統(tǒng)面包車掀背車頂,貨箱更加方正,內(nèi)部可做定制化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),空間利用率大大提升;車身長寬高尺寸為4500*1650*1940mm,軸距為2920mm,貨箱空間達(dá)到4.5m³，尾門采用4/6分體式對(duì)開，裝卸貨物更加方便。北汽EV5還采用了時(shí)尚潮流雙矩陣LED尾燈，是傳統(tǒng)光源使用壽命的10倍以上，可在-30~+50°C環(huán)境下正常工作。

此外，車輛后期進(jìn)行了整車可靠耐久強(qiáng)化、四高試驗(yàn)、各系統(tǒng)試驗(yàn)、防腐防銹耐候試驗(yàn)等全面驗(yàn)證，使得北汽EV5更加安全耐用。

為了解決物流車購車需求痛點(diǎn)，北汽集團(tuán)積極探索新能源物流車的換電運(yùn)營模式。北汽集團(tuán)在北京、廣州兩地建立并投入運(yùn)營的換電站，是國內(nèi)唯一成功商業(yè)化投入運(yùn)營的換電站，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資源利用率、資源共享化等方面走在行業(yè)前列并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。作為集團(tuán)內(nèi)新能源物流車的主要平臺(tái)，北汽昌河現(xiàn)已掌握主流換電技術(shù)，并通過北汽集團(tuán)內(nèi)資源共享、換電站共用，逐步推出新能源物流車換電產(chǎn)品。

從趨勢(shì)上看，2019年最后兩月的新能源汽車銷量已經(jīng)回到補(bǔ)貼退坡以前的平均水平，表明政策退坡的影響正在恢復(fù)。針對(duì)新能源物流車領(lǐng)域，以北汽EV5為代表的全新車型正成為主流產(chǎn)品，改變良莠不齊的市場局面，而以北汽集團(tuán)為主的龍頭企業(yè)正在加速市場整合，推進(jìn)新能源物流車升級(jí)換代。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）