2019年，受整體車市持續(xù)下行、補(bǔ)貼加速退坡、燃油車降價(jià)促銷以及行業(yè)自身的成熟度等多重因素影響，新能源汽車銷量出現(xiàn)了“五連降”，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。
　　面對(duì)行業(yè)變化，北汽新能源穩(wěn)中求進(jìn)，2019全年累計(jì)銷售純電動(dòng)乘用車150601輛，連續(xù)七年位列中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量第一。更為可喜的是，過(guò)去一年里，北汽新能源大力推進(jìn)“產(chǎn)品向上、品牌向上”，品質(zhì)車戰(zhàn)略初戰(zhàn)告捷，體系能力大幅提升，高質(zhì)量發(fā)展成效進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　中高端車型成銷量擔(dān)當(dāng)

　　自2018年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的2.0階段。北汽新能源意識(shí)到，整個(gè)新能源行業(yè)將從對(duì)“量”的追求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)“質(zhì)”的要求，這對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品力提升和品牌建設(shè)都提出了更高的要求?；谶@樣的背景，北汽新能源在2018年開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，明確“產(chǎn)品向上、品牌向上”的發(fā)展思路，全面布局新能源汽車行業(yè)發(fā)展的新階段。
　　產(chǎn)品、品牌雙向上，其關(guān)鍵是要打造出新一代的高品質(zhì)車型。從2019年的情況看，北汽新能源的品質(zhì)車戰(zhàn)略已經(jīng)初見(jiàn)成效，著力打造的EU5/EX5/EX3/EU7等中高端車型，成為了銷量擔(dān)當(dāng)。據(jù)悉，2019年北汽新能源A級(jí)以上車型銷量占比達(dá)到80%，與上年同比提高了64個(gè)百分點(diǎn)；已售產(chǎn)品均價(jià)超過(guò)12萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。；明星車型EU系列基本鎖定了中國(guó)新能源汽車年度單品銷量冠軍。同時(shí)，北汽新能源圍繞產(chǎn)品做平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，目前已形成BE11、BE21、BE22三大平臺(tái)，覆蓋了未來(lái)5年的30余款產(chǎn)品，穩(wěn)步推進(jìn)三電性能、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、輕量化等技術(shù)路線規(guī)劃的落地，并將有效節(jié)約開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、減少開(kāi)發(fā)成本。

　　中高端車型的熱銷，帶動(dòng)北汽新能源的品牌力不斷向上突破，市場(chǎng)影響力蝶變躍升。2019年，北汽新能源以372.65億元的品牌價(jià)值再度入榜“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)23%；在CACSI測(cè)評(píng)中，連續(xù)5年被評(píng)為新能源汽車行業(yè)售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一；并在“安亭指數(shù)”第二屆中國(guó)新能源乘用車企業(yè)創(chuàng)新評(píng)價(jià)中排名第一。北汽新能源聚合全球優(yōu)質(zhì)資源，傾力打造高端新能源汽車品牌ARCFOX，歷經(jīng)日內(nèi)瓦全球首發(fā)、上海品牌之夜等一系列活動(dòng)推廣，影響力迅速攀升。同時(shí)，北汽新能源還以新BEIJING品牌發(fā)布為契機(jī)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷的整合，推動(dòng)北汽自主品牌持續(xù)向上發(fā)展。
　　隨著品質(zhì)車戰(zhàn)略初戰(zhàn)告捷，北汽新能源的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收能力也穩(wěn)健提升， 2019年前三季度，企業(yè)營(yíng)收達(dá)到174.84億元，同比增長(zhǎng)78.64%，遠(yuǎn)高于20.45%的同期銷量增速。

　　三大核心競(jìng)爭(zhēng)力凸顯

　　在整體車市下行，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇的態(tài)勢(shì)下，北汽新能源能夠逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品向上、品牌向上”，背后是企業(yè)體系能力的強(qiáng)有力支撐。

　　一是研發(fā)資源，核心技術(shù)能力上的支撐。在發(fā)展過(guò)程中，北汽新能源堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新放在第一位，持續(xù)加大研發(fā)投入，截至去年6月累計(jì)已超53億元，在營(yíng)收中占比超過(guò)10%。截至目前，新能源汽車專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍已達(dá)1600余人，累計(jì)專利申請(qǐng)達(dá)4557項(xiàng)，人均2.8項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比43%；發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1700多項(xiàng)，參與和主導(dǎo)制定國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)80多項(xiàng)。此外，北汽新能源持續(xù)打造“達(dá)爾文系統(tǒng)”技術(shù)品牌，推出了全氣候電池、大功率快充、智能溫控、第三代超級(jí)電驅(qū)、I-Drive智能系統(tǒng)、無(wú)線充電等一系列黑科技，在EU5及后續(xù)產(chǎn)品上陸續(xù)投入使用。“安全高效純電動(dòng)乘用車換電技術(shù)”等三個(gè)項(xiàng)目獲得2019中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，并在第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上一舉斬獲2冠3亞的優(yōu)異成績(jī)。
　　二是產(chǎn)品品控，質(zhì)量保障能力上的支撐。2019年，北汽新能源將精益生產(chǎn)與質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)、人文關(guān)懷等融合在一起，形成了特有的“衛(wèi)藍(lán)精益制造體系”，并在各生產(chǎn)基地強(qiáng)力推進(jìn)；建成啟用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心，覆蓋378項(xiàng)整車級(jí)驗(yàn)證、407項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證、4774項(xiàng)零部件驗(yàn)證；并與麥格納合資建立了高端智造基地，以世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)體系打造高端產(chǎn)品，目前首車已下線。2019年，北汽新能源各基地精益評(píng)分均已達(dá)到75分，比上年提高了87.5%；月均千臺(tái)車故障率與上年同比下降39%，月均單車維修費(fèi)用同比下降27%；在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)CACSI評(píng)測(cè)中，EU5榮獲純電動(dòng)A級(jí)轎車用戶滿意度第一。

　　三是供應(yīng)鏈體系的支撐。2019年，北汽跟寧德時(shí)代繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，加強(qiáng)高端動(dòng)力電池保供，還共同推出了全球首款CTP無(wú)模組電池包，聯(lián)合設(shè)立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破。此外，2019年，北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納、寧德時(shí)代、百度、蘇寧、滴滴、法雷奧、西門子、英飛凌等優(yōu)秀企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，“朋友圈”越來(lái)越大，戰(zhàn)略合作越來(lái)越深入，不斷加強(qiáng)合作共贏。
　　2019年，北汽新能源研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈三大核心競(jìng)爭(zhēng)力凸顯，體系能力大幅提升，促使北汽新能源實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2020年，北汽新能源堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的基調(diào)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，繼續(xù)推進(jìn)品質(zhì)車戰(zhàn)略，推進(jìn)產(chǎn)品品牌雙向上，持續(xù)提升體系能力，力求以高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)的“二次破局”。