它很大，很豪華，可以乘坐六到七個(gè)人。它有勞斯萊斯上使用最上等的，華麗的縫制皮革，頂部飾有玻璃的控制面板以及刻有光捕捉圖案的全景天窗。立體聲可以通過(guò)20個(gè)揚(yáng)聲器輸出1,500瓦功率。

        但是，如果您想要更好的操控性，X7不太可能令人滿意。在新的-2020 X7 M50i當(dāng)然應(yīng)該讓你更接近這個(gè)目標(biāo)，但是這仍然是一個(gè)巨大的三排SUV設(shè)計(jì)，舒適性和空氣彈簧懸架。坦白說(shuō)，非M版本有點(diǎn)像攬勝。

2020年有哪些新功能？

        對(duì)于2020年，X7在現(xiàn)有xDrive40i和xDrive50i的基礎(chǔ)上，將高性能M50i型號(hào)添加到其產(chǎn)品組合中。除了擁有523馬力的功率外，M50i還包括M專用的懸架調(diào)節(jié)和排氣裝置，以及特殊的M Sport差速器。它還具有特殊的造型元素和內(nèi)飾。

內(nèi)飾和車(chē)載技術(shù)是什么樣的？

        內(nèi)飾質(zhì)量非常出色，這對(duì)于價(jià)格如此高昂的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是可以預(yù)料的，但是當(dāng)您開(kāi)始選中選項(xiàng)框時(shí)，它的確會(huì)變得非常奢華。我們測(cè)試車(chē)輛的BMW個(gè)性化座艙升級(jí)包括華麗的象牙白/夜藍(lán)色皮革座椅，獨(dú)特的編織座椅，匹配的藍(lán)色皮革儀表板，Alcantara頂篷，LED襯里全景天窗和玻璃頂控制。

        技術(shù)也占主導(dǎo)地位，包括可通過(guò)觸摸，語(yǔ)音命令控制的大型中央顯示屏以及帶電容菜單按鈕的iDrive中控臺(tái)旋鈕。還有一些手勢(shì)操作，但是它們不能始終如一地工作，作為駕駛者可以輕松操作此最新版本的iDrive，并且不像梅賽德斯新MBUX或保時(shí)捷最新觸摸屏設(shè)置那樣直觀。使用Apple CarPlay進(jìn)行操作也是一個(gè)持續(xù)的挫敗感，這是不可原諒的，不過(guò)現(xiàn)階段Carplay已經(jīng)實(shí)行免費(fèi)

它有多大？

        X7是銷售中最大的寶馬，可以在外部看到，在內(nèi)部可以體驗(yàn)到。第二排座位空間寬敞，而成年人甚至可以非常舒適地坐在第三排座位上。他們甚至可以擁有自己的氣候控制裝置，這是我們以前不記得看到的功能。后排座椅具有電動(dòng)滑行和后傾功能，這絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，但與具有手動(dòng)操作座椅的三排車(chē)輛相比，向前滑動(dòng)第二排座椅以進(jìn)入第三排需要更長(zhǎng)的時(shí)間。準(zhǔn)備站在門(mén)口等一下。

        第二排船長(zhǎng)的椅子也不會(huì)折疊，這意味著無(wú)法獲得這種大型三排車(chē)輛所具有的最大載重量。這種多功能性是人們購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)輛的關(guān)鍵原因。因此，我們建議您堅(jiān)持使用上面貨物區(qū)域圖像中所示的可滑動(dòng)和傾斜的第二排長(zhǎng)凳。它非常舒適，并增加了一個(gè)額外的引導(dǎo)座椅。

X7的性能如何？

        2020年提供三種BMW X7版本：xDrive40i，xDrive50i和M50i。盡管“ xDrive”一詞專門(mén)指代全輪驅(qū)動(dòng)，但實(shí)際上這是所有驅(qū)動(dòng)器的標(biāo)準(zhǔn)配置。

        xDrive40i配備3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有335馬力和330磅英尺的扭矩。寶馬表示，它將在5.8秒內(nèi)從0至60英里/小時(shí)的速度行駛

        xDrive50i具有4.4升渦輪增壓V8，可產(chǎn)生456 hp功率和479 lb-ft的扭矩，這是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)。但是，其估計(jì)的0-60時(shí)間僅快了5.2秒。

        2020年新款X7 M50i還配備了4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但已調(diào)整為產(chǎn)生523 hp功率和553 lb-ft扭矩。其0-60時(shí)間更令人信服地降至4.5秒。在撰寫(xiě)本文時(shí)，尚無(wú)燃油經(jīng)濟(jì)性估算，但如果您關(guān)心的話，您可能首先不應(yīng)該考慮M50i。

開(kāi)著X7是什么感覺(jué)？

        憑借其巨大的尺寸，可調(diào)節(jié)高度的空氣懸架以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的微小俯仰，X7 xDrive車(chē)型比過(guò)去的寶馬更像是攬勝。從許多方面來(lái)說(shuō)，這都是一件好事，因?yàn)閿垊伲≧ange Rovers）的駕駛非?？蓯?ài)。上一代的路虎攬勝甚至最初是由寶馬設(shè)計(jì)的。但是，如果您期望拉緊操作和觸覺(jué)轉(zhuǎn)向，那么這不是您的理想選擇。取而代之的是，期望真正柔軟的乘車(chē)質(zhì)量和平穩(wěn)的操控性，使您在山區(qū)道路上能以足夠快的速度行駛。顯然，X7進(jìn)入了大量復(fù)雜的工程技術(shù)，這是您可以期望的，它的價(jià)格可以超過(guò)100,000美元。

        基本的六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可提供充足的動(dòng)力，而八速自動(dòng)變速器則可以毫不費(fèi)力地開(kāi)展業(yè)務(wù)。坦白說(shuō)，寶馬本來(lái)只能提供基本引擎，很難想象有人抱怨。但是，有一個(gè)更大的引擎可用，在我們的簡(jiǎn)短介紹中，我們發(fā)現(xiàn)V8驅(qū)動(dòng)的xDrive50i提供了潛在購(gòu)買(mǎi)者所期望的過(guò)度殺傷力。但是，在其他領(lǐng)域，例如懸架，剎車(chē)或排氣系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)能力并沒(méi)有增加。為此，您必須求助于M50i，它提供了超過(guò)523馬力V8的眾多M Sport性能附加組件。這是否會(huì)帶來(lái)不太像攬勝的駕駛體驗(yàn)還有待觀察，因?yàn)槲覀冞€沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)最難的核心X7。

它的安全設(shè)備和碰撞等級(jí)是多少？

        每臺(tái)X7的標(biāo)準(zhǔn)配置都是“主動(dòng)駕駛助手”事故預(yù)防技術(shù)套件，其中包括帶行人白天行進(jìn)檢測(cè)和低速自動(dòng)緊急制動(dòng)的前向碰撞警告，車(chē)道偏離警告，盲區(qū)警告和后方交叉路口警告。專業(yè)駕駛輔助套件（xDrive50i和M50i的標(biāo)準(zhǔn)配置，可選的xDrive40i）增加了自適應(yīng)巡航控制功能，具有轉(zhuǎn)向輔助和走走停停功能，高速自動(dòng)緊急制動(dòng)和回避轉(zhuǎn)向輔助。寶馬還標(biāo)配了應(yīng)急通信服務(wù)。