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常聽(tīng)人說(shuō)三伏天里涮火鍋、大雪天吃冰激凌，是世上最"爽"的事！那么寒冬臘月不開(kāi)空調(diào)駕車出門，又是一種怎樣的"刺激"呢？估計(jì)這種"冷就一個(gè)字，我只說(shuō)一次，你知道我只會(huì)用鼻涕代替"的美好，并不是所有人都能"享受"的。也許有人要說(shuō)誰(shuí)會(huì)如此"傻"，可實(shí)際上，這是很多新能源車主正在或者已經(jīng)經(jīng)歷的煩惱。

里程焦慮患者："真香"終究抵不過(guò)溫度，這個(gè)冬天格外冷

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年新能源車在國(guó)內(nèi)銷售超過(guò)120.6萬(wàn)輛。顯然，相比搖號(hào)難過(guò)中彩票，還要忍受一系列限行、限號(hào)政策的燃油車，擁有節(jié)能環(huán)保、上牌容易、不被限行等"特權(quán)"的綠牌車更符合人們的期許。因此眾多消費(fèi)者紛紛入坑新能源，并且大呼"真香"。

不過(guò)，選擇綠牌車并非只有好處，它同時(shí)也給有車族帶來(lái)了"里程焦慮"的恐慌。由于目前多數(shù)純電動(dòng)車低溫時(shí)續(xù)航縮水明顯，所以車主們經(jīng)常會(huì)在寒冷的冬日經(jīng)歷隨時(shí)拋錨在半路的膽戰(zhàn)心驚。而為了能讓電量更多地用在續(xù)航上，部分綠牌車主甚至不得不"告別"空調(diào)，領(lǐng)略每次開(kāi)車都像在"開(kāi)冰箱"的煎熬。"空調(diào)一開(kāi)、續(xù)航減半，里程焦慮癥不請(qǐng)自來(lái)"，已經(jīng)成為不少純電動(dòng)車用戶的心聲。想要既享受新能源的政策福利，又溫暖地度過(guò)冬天真的那么難嗎？

綜合續(xù)航1037km里程無(wú)憂，百公里1L油耗不懼"7元時(shí)代"

其實(shí)，選擇一款優(yōu)秀靠譜的插電式混動(dòng)車，一切問(wèn)題便能迎刃而解。具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙重動(dòng)力系統(tǒng)的這類車型，不僅可以節(jié)省油耗，還能避免純電動(dòng)續(xù)航短的問(wèn)題，可謂"魚(yú)與熊掌"兼得。而在各家車企推出的諸多插電混動(dòng)車中，北京現(xiàn)代的領(lǐng)動(dòng)PHEV一直以較高的品價(jià)比受到市場(chǎng)認(rèn)可。

領(lǐng)動(dòng)PHEV搭載了穩(wěn)定高效的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，使其在充滿電、加滿油的狀態(tài)下，綜合工況續(xù)航里程高達(dá)1037km。即便在城際之間遠(yuǎn)行也絲毫沒(méi)有問(wèn)題，春節(jié)即將來(lái)臨，開(kāi)它回家過(guò)年的朋友肯定一路順暢，不會(huì)在返鄉(xiāng)途中，遭遇續(xù)航不夠而被困半路的"囧"境。而在日常城市通勤時(shí)，領(lǐng)動(dòng)PHEV的EV模式表現(xiàn)也相當(dāng)出眾，扭矩輸出高、動(dòng)力響應(yīng)快，超車搶道都十分輕松，同級(jí)領(lǐng)先的85公里純電續(xù)航，能充分滿足用戶市內(nèi)通勤的需求。

更值得一提的是，領(lǐng)動(dòng)PHEV綜合油耗最低僅為1.0L/100km，在HEV（油電混動(dòng)）狀態(tài)下油耗也只有4.2L/100km。它超低的能耗表現(xiàn)，可以讓通勤半徑20km左右的用戶，平時(shí)一個(gè)月不加油充電，用車也不受任何影響。

在2020年的高油價(jià)"7元時(shí)代"里，相比同級(jí)的燃油車和純電動(dòng)車，領(lǐng)動(dòng)PHEV讓車主們既不用再為過(guò)高的油價(jià)而頭疼，也無(wú)需再為續(xù)航里程不夠而擔(dān)憂。面對(duì)這么貼合國(guó)人各方面"心意"的一款車，實(shí)在讓人找不到拒絕入手它的理由！